Zawór overboost

Witam.
Ostatnio wykonałem z ciekawości podstawową diagnostykę i wygląda na to, że mam problem z trzymaniem boostu.
Załącznik 95671
EGRu nawet nie dotykałem, bo był czysty (tylko nalot, bez nagaru). Czujnik doładowania był mocno brudny, wyczyściłem, ale logi wyglądają podobnie jeśli nie identycznie. Obstawiam teraz zawór lub wężyki.
Wykonałem test overboosta na zgaszonym silniku, ruch (ok. 1 cm) w jedną stronę był bardzo szybki, odpuszczanie powolne. Na początek chcę zmienić wężyki, wiem, że spooro osób je wymieniało - czy ktoś może powiedzieć jakie potrzebne są długości i średnice? Jeśli to nie pomoże, wówczas zmienię zawór, na motointegrator.pl są po ok. 250 zł.

Odpuszczanie powolne sugeruje nieszczelność, czyli zawór nie trzyma albo wężyki

Cytat:

---

Napisał kompot

Witam.
Ostatnio wykonałem z ciekawości podstawową diagnostykę i wygląda na to, że mam problem z trzymaniem boostu.
Załącznik 95671
EGRu nawet nie dotykałem, bo był czysty (tylko nalot, bez nagaru). Czujnik doładowania był mocno brudny, wyczyściłem, ale logi wyglądają podobnie jeśli nie identycznie. Obstawiam teraz zawór lub wężyki.
Wykonałem test overboosta na zgaszonym silniku, ruch (ok. 1 cm) w jedną stronę był bardzo szybki, odpuszczanie powolne. Na początek chcę zmienić wężyki, wiem, że spooro osób je wymieniało - czy ktoś może powiedzieć jakie potrzebne są długości i średnice? Jeśli to nie pomoże, wówczas zmienię zawór, na motointegrator.pl są po ok. 250 zł.

---

średnicy i dł..już nie pamiętam,ale u mnie (nie wiem czy we wszystkich identycznie) problem polegał na tym ,że inna średnica jest przy zaworze a inna przy turb.. i kurcze jednej średnicy wężykiem sprawy nie załatwisz-dobrałem jakoś wężyki aby ciasno w siebie wchodziły + ciut kropelki i drugi rok jest ok.:crazy_pilot:.pzd

Cytat:

---

Napisał Maciek-156

Odpuszczanie powolne sugeruje nieszczelność, czyli zawór nie trzyma albo wężyki

---

Tak właśnie obstawiam. A że mam klejoną wersję to nie będę kombinował, po zmianie wężyków wymienię zawór na nowy.

Cytat:

---

Napisał rafaddd

średnicy i dł..już nie pamiętam,ale u mnie (nie wiem czy we wszystkich identycznie) problem polegał na tym ,że inna średnica jest przy zaworze a inna przy turb.. i kurcze jednej średnicy wężykiem sprawy nie załatwisz-dobrałem jakoś wężyki aby ciasno w siebie wchodziły + ciut kropelki i drugi rok jest ok.:crazy_pilot:.pzd

---

Dzięki.
Jeśli komuś się przypomną średnice to bardzo proszę, nie mam obecnie jak rozebrać auta a najchętniej kupiłbym wężyki bez zdejmowania starych.

Może ktoś rozwijeje moje wątpliwości. To wysterowanie zaworu mnie zastanawia, wynosi cały czas około 40%, a chyba powinno przybierać różne wartości skoro boost skacze-powinno próbować go stabilizować.

Witam serdecznie wszystkich, dołączam się do tematu z zapytaniem: Jakie wartości powinien wskazywać overboost od "dołu" ze tak sie wyraże do samej "góry"

Bo nie jestem pewny czy coś z nim jest nie tak czy też nie, czy się przycina czy nie. oto log, 4 bieg o 1500 obr w góre wraz z ciśnnieniem doładowania.

http://www.sendspace.pl/file/eb0d89617e454efa0cf8769