Printable View
Witam forumowiczów
Niedawno wraz z pomocą znajomego zabrałem się do wymiany rozrządu Po ściągnięciu paska klimatyzacji pojawił się problem Otóż nie można odkręcić koła pasowego ''wieloklina'' , aby dostać się do paska rozrządu
Moje pytanie, czy miał ktoś problem z odkręceniem środkowej śruby na kole pasowym[ pozostałe 4 na ''gwiazdkę'' dało sie odkręcić] i czy aby napewno tam jest prawy gwint ???
A w jakim celu kolega chce odkręcić koła pasowego ''wieloklina'' z tego co pamiętam jak wymieniałem u siebie nie musiałem tego koła ściągać . No chyba że masz ta małą osłonę na rozrząd od dołu??
instrukcja mówi; zdjąć koło pasowe wału korbowego; z moich obserwacji wygląda na to, że instrukcja 'mówi prawde'', za kołem pasowym są takie wąski ścieżki żeliwne przez które nie da sie przełożyć paska Nic pozostaje mi próbować pneumatem, lub naprawde mocnym kluczem odkręcić to koło Widocznie ktoś wymieniał i dokręcił na max, co nie jest wskazane
pogrzanie śruby także nie wchodzi w grę, kołem pasowym jest pasek oraz uszczelniacze więc wolę nie ryzykować
Kolo pasowe jest przykrecone czterema srubami do kola paska rozrzadu,a te ta duza sruba do walu korbowego.Jak nie wymieniasz uszczelniacza, nie odkrecasz do wymiany paska.
tylko powiedz jak wyjmę pasek?
druga rzecz nie będę widział na kole zębatym znaczków do ustawienia paska
- ja bym zaczął od jakiegos samouczka typu " jak nie zepsuc rozrządu", chyba taniej i bezpieczniej.Kod:druga rzecz nie będę widział na kole zębatym znaczków do ustawienia paska
Koło pasowe ma zejść po odkręceniu 4 małych śrub.
Wtedy jest dostęp do paska i widać, co trzeba. Dużej, środkowej śruby nie ruszaj, bo sobie narobisz kłopotu. To jest najmocniej dokręcona śruba w całym samochodzie i w dodatku ma lewy gwint, więc jeśli próbowałeś odkręcać ją w lewo to ją tylko dokręcałeś.
W manualu podanym przez kolegę wojtekjast jest wszystko napisane, więc radzę dobrze się z nim zapoznać i przestrzegać wszystkiego, co jest tam napisane.
Zakładam, że masz odpowiednie narzędzia, żeby zrobić ten rozrząd.
I rzeczywiście uważaj bo zabrałeś się za robotę, która znacznie się różni od zwykłych silników, a widzę że pojęcie o niej masz raczej niewielkie.
dzięki wielkie Koło zeszło ściągaczem do łożysk Niestety sytuacja finansowa zmusiła mnie do zrobienia tego samemu Nawet mój znajomy mechanik nie miał widocznie wiele wspólnego z aflami, bo podawał mi błędne informacje
Jeszcze raz dziękuję forumowiczom