DPF, brak mocy, ikonka silnika, wypalanie. Historia pewnej alfy...

Witam.

Auto muli.... ale może zacznę od początku:
Jakis czas temu auto zaczęło się dławić przy ruszaniu, wszystko OK, nagle światła, chce ruszać, zero mocy. Krótkie gazowanie, wchodzi na obroty, zryw i znikam. Problem sporadyczny, potem coraz częściej, az jeździć sie nie dało. Wizyta w ASO: Zasyfiony EGR. Wyczyścili (ale jak sie okazało, EGR ma dopiero 2 lata) i auto hulało jak nowe. Chwila później, żonie podczas powrotu z pracy auto straciło moc, ot, rozpędzało sie, ale dochodziło do max 3000 obr/min i dalej nie szło. Zaświeciła sie kontrolka silnika. Diagnoza aso (po podpięciu do kompa) ze DPF zapchany w 77%. Wykasowali błąd i kazali chwilke pojeździć żeby zobaczyć czy sie sam nie wypali. Jak sie okazało, jeździć sie nie dało prawie. Oddaliśmy ponownie i wypalili filtr w warsztacie. Niestety z 77% zeszło do 65% :(. Przerazony wizja wymiany filtra, zaglebilem sie w czeluściach forum (oczywiscie poprzez google, bo wyszukiwarka na forum nie lapie 3-literowych zapytan, przez co DPF jest niewidzialny tu na forum ;) ). Poczytalem o wypalaniu poprzez jazde ok 20 km, na 3-cim biegu. Tak tez dzisiaj uczynilismy, wyskakujac na A4 i jadac do Krakowa (z Sosonowca). Sprawa wyglada tak:

Po ruszeniu bezproblemowo dojechaliśmy do bramek, za nimi redukcja do 3-ki i cisniemy (około 30 km). Niby wszystko OK. Potem na 6-ke i 200km/h lecialem przez chwile az do momentu utraty mocy i ponownym zapaleniu sie kontrolki silnika. Doturlaliśmy sie do Krakowa. Po 5h zwiedzania wrocilismy do auta. Kontrolka po odpaelniu dalej swiecilaa ale po wyjechaniu na trase, auto ciągneło pieknie aż do samego Sosnowca (pozdrawiam kolege w niebieskiej alfie 156 GTA z spoilerkiem - autko dawało rade :).

I tu moje pytanie, co robić ?
Jechać do ASO i wykasować błąd oraz zobaczyć zapchanie ?
Oddać auto do "mechanicznego" czyszczenia filtra ?
Usuwać dziada ? Tylko problem w tym ze sie na wakacje wybieraliśmy do Niemiec, a tam podobno ostra nagonka na Polaków bez DPF'a :(

Dajcie jakieś pomysły, bo nerwicy sie z żoną nabawiliśmy juz prawie, a przez myśl przeszło nawet sprzedanie auta. :(

Jak słyszę/czytam o "ostrej nagonce na auta bez DPF w Niemczech" to aż mną trzęsie.... Nie raz byłem i absolutnie zero problemów jakichkolwiek!!

Z Sosnowca do Gliwic ( www.cinsoft.pl ) masz moment - jedź do Marcina i wywal to dziadostwo!

Za dwie wizyty w ASO kupiłbyś kabel i licencję na MES. Nie muszę pisać, że bardziej by Ci się to opłaciło :)
Sprawdź jak często DPF się wypala. Możesz na próbę zaślepić EGR. Błąd na desce wyskoczy ("have engine checked"), ale będziesz mógł sprawdzić czy to pomoże. Poczytaj sobie tematy z pierwszej strony tego forum nt. mulenia, szarpania itp.

Ja mialem raz DPF w 92% zatkany i nic sie nie dzialo Potem trasa i wkoncu wypalil sie. Mysle ze to EGR. Mam 2 kable i FES. Troche sie znam mozemy sie kiedy umowic pod M1 w czeladzi zobaczymy zapchanie DPF, dzialanie EGR, Cisnienie CR Korekty wtryskow itp.

Co znaczy wyczyścili EGR? Wyjmowali tłoczek? Wystarczy że się zacina i elektromagnes nie daje rady go ruszyć. 2 letni EGR też może być zwalony.

wyjeli, wyczyscili i stwierdzili ze byl lekko zasyfiony, ale wszystko z nim w porządku. Dodatkowo jak byl uwalony EGR, to auto mialo problem z dolnych biegów, a teraz wywala blad jak juz sie ladnie rozkreci. Poza tym blad wskazywał DPF'a, a wypalanie serwisowe i "naturalne" nic nie dało. Choć dziwne ze po wypalaniu znowu wyskoczył bład, a potem juz na błedzie wszystko było OK?
Dodatkowo w chwili gdy zaswieca sie kontrolka silnika, auto powinno wchodzic w tryb awaryjny, tym samym nie powinno sie dać wejsc na wyzsze obroty niz 3k, prawda ? A auto na bledzie lecialo normalnie.

3 lata u niemcow bez egr i dpf, zero problemow .... wywalaj to go#no

No prosze, wlasnie wrocilem z ASO (ani grosza za podpiecie :P ) i wyczytali ze filtr zapchany w ..... 13%. Wypalanie udało sie znakomicie, problem natomiast pojawił sie w ciśnieniu doładowania. Mówią ze to na 99% czujnik, ale skasowali i mowili zeby pojezdzic i zobaczyć.
Obstawiam ze to mogła być reakcja łańcuchowa, tzn. zapchany EGR, przez ciagle gazowanie i zamulanie nastapilo zapchanie DPF'a, a przez piłowanie auta na odcinku 30 km wywalilo blad cisnienia. Możliwe to ?

jak najbardziej.dpf sie zapycha jak cos siada .ja tez tak mialem,zwalony egr i zaraz zapchalo dpf i dupix

a kwestia doładowania ? Możliwe ze przy takim "piłowaniu" czujnik wywalił bład ? Czy raczej do wymiany ?