Printable View
Panowie, prośba o pomoc. Na tym zdjęciu https://dl.dropboxusercontent.com/u/...-05-21-285.jpg
znajduje się jakaś taka dziwna wtyczka. Mniemam, że ma coś wspólnego z selespeedem (czyżby to wtyczka pompy?), ponieważ 2 razy zdarzyło mi się, że gdy chciałem uruchomić silnik, selespeed utknął na jednym biegu i dopiero gdy poruszałem tą wtyczką, usłyszałem dźwięk pompy i wszystko wróciło do normy.
Czy to rzeczywiście wtyczka mająca coś wspólnego z selespeedem?
Będę wdzięczny za wszelkie informacje.
Wygląda jak od czujnika ABS.
Wysłane z mojego GT-I9000
To ja już nic nie rozumiem. Może to tylko zbieg okoliczności, że gdzieś tam poruszałem i nagle pompa zaskoczyła...
- - - Updated - - -
No dobra, to teraz kolejna prośba, właśnie odnośnie tych objawów. W ciągu 3 dni, dwa razy zdarzyło mi się na parkingu, że nie mogłem uruchomić silnika (pojawiało się tylko piszczenie) i nie mogłem zmienić biegu (skrzynia została na dwójce lub jedynce). Za pierwszym razem nie słyszałem pracującej pompy, podniosłem maskę, poruszałem coś przy kablach i nagle biegi odżyły i mogłem uruchomić silnik.
Za drugim razem znów zero reakcji ze strony silnika, piszczenie i skrzynia na jedynce bez możliwości zmiany (utknęła). Znów poruszałem kabelkami, skrzynia odżyła, ale nie uruchomiłem jeszcze silnika. Gdy zamknąłem klapę, objawy wróciły. Podniosłem klapę, znów jakieś czary mary z kabelkami (co dziwne właśnie z tym czujnikiem ABS-u chyba najbardziej) i znów wóz ożył.
Ktoś miał coś podobnego?
Dodam, że 4 dni wcześniej byłem w Ganinexie na regulacji nasadki sprzęgła i kalibracji selespeeda. Do tamtej pory nie było nigdy takich objawów.
- - - Updated - - -
I jeszcze pytanko: czy wszelkie anomalie tego rodzaju zapisują się w komputerze? Gdy tak się działo, samochód nie wywalał żadnego widocznego błędu - nie było zapalonej lampki od selespeeda ani SELESPEED FAILURE czy jakoś tak. Nic z tych rzeczy. Po prostu piszczenie i zero reakcji silnika + zero możliwości zmiany biegu.
Najlepiej jak byś miał swojego laptopa oraz kabelek i sam popatrzał w parametry. Z tego co opisujesz to najlepiej sprawdzić na początek wtyczki od pompy Selespeed'a. Być może coś zaśniedziało itp. A jak nie to jedź na reklamację do firmy co robiła regulacje.
masz typowe objawy braku uruchamiania pomki od ss
sprawdż przekażnik od pompy wyczyść styki /w środku też/
Sprawdż wtykę od pompy.
Jak temat powróci lub to nie pomoże to czeka cię wymiana szczotek na silniku od pompy SS.
Roboty na 2 h koszt góra 5 zł za szczotki kupione w AGD
Ps a kabelek to Ci się przyda napewno.
Dzięki, kabelek sobie sprawię, ale co do tych szczotek to chyba jednak wyszłoby to nieco drożej, bo sam bałbym się za to zabierać...Cytat:
Napisał piotriix
Kolego piotriix,Cytat:
Napisał piotriix
zwykłe szczotki z AGD to wytrzymują 2-3 tygodnie w tych pompach, bo są to niestety zwykłe szczotki węglowe.
Wiem, bo te pompy trafiają do mnie później do całkowitej regeneracji, a zwykłe szczotki powodują wypalanie komutatora i całe "wnętrzności" trzeba wtedy naprawiać.