Regeneracja wtryskiwaczy

Witam wszystkich. Chciałem zasięgnąć opini gdzie najlepiej i w przyzwoitych cenach na Śląsku można zregenerować wtryskiwacze? Niestety dopadł mnie ten problem że zle wychodzi mi korekta na 3 wtrysku a dzisiaj po zrobieniu trasy 800 km zaczeło cos smierdziec ropa w kabinie po powrocie do domu okazało sie ze wszystko do okoła wtrysków jest zalane ropą :( Cinek będzie z tym walczył nastepny tydzień żeby znalezc przyczyne. Jeszcze nie wiem co z tym/tymi wtryskami ale i tak musze robić ten 3 więc chciałem zasięgnąc opini bo chciałem to zrobic przed kolejna grupuwka :) O Adamczyku słyszałem niezbyt ciekawe opinie. Dzisiaj byłem w Turbo Tecu w Jaworznie i mowia wszystko ladnie ale nie mam o nich zadnej informacji niby daja 2 lata gwarancji na wtrysk bez limitu km ale z tym wiadomo jak jest. Pozdrawiam

Wyciek ON raczej nie ma nic wspólnego z wtryskiwaczami. Nieszczelność prawdopodobnie gdzieś na łączach przewodów wysokiego ciśnienia. Zanim kolega zapłaci kilkaset zł za naprawę tego podejrzanego wtrysku to proponuję najpierw wykręcić rozpylacz i wykapać go w myjce ultradźwiękowej natomiast iglicę potraktować delikatnie pastą ścierną w celu wypolerowania.

Kolego przejrzyj forum- zle korekty wcale nie oznaczaja walnietych wtryskow!
Pierwsze slowo klucz: klapy wirowe. Cinek wie o co chodzi.

Cinek moje auto dobrze zna i na początku tez tak myśleliśmy ze to klapy wirowe i ostatnio wywalił mi całkowicie klapy wirowe i korekta sie troche poprawiła ale to nie jest jeszcze to więc ten 3 wtrysk napewno podlega naprawie a co do ich zalania to jeszcze nie wiemy co i jak bo Cinek ma zawalone terminy i dopiero w poniedziałek bedzie sie za to brał.

jaką korekte ci wali na 3 wtryskiwaczu

Cytat:

---

Napisał criss

jaką korekte ci wali na 3 wtryskiwaczu

---

Nie powiem Ci dokładnie teraz bo nie pamietam ale sprawdze to jutro i dam znać

Cytat:

---

Napisał criss

jaką korekte ci wali na 3 wtryskiwaczu

---

Sprawa wygląda tak ze korekta wychodzi nastepująco

1) -1,20
2) -0,86
3) 3,09
4) -1,06

Skoro widzisz ropę to znaczy, że masz wyciek. Skoro jest wyciek to wtryskiwacz może nie pracować w optymalnych warunkach (nie wiem czy nieszczelność jest na podkładce pod wtryskiem czy może gdzieś indziej) lub jego praca nie przekłada się na taką pracę jaka powinna być (np. z powodu nieszczelności brak odpowiedniej kompresji). W takim wypadku korekty szaleją (tak samo jak wtedy gdy są nieszczelności kolektora dolotowego na klapach). Zanim zaczniesz szukać nowych wtryskiwaczy należy usunąć usterkę i wyzerować ustawienia wyuczone.

Cytat:

---

Napisał jahu

Skoro widzisz ropę to znaczy, że masz wyciek. Skoro jest wyciek to wtryskiwacz może nie pracować w optymalnych warunkach (nie wiem czy nieszczelność jest na podkładce pod wtryskiem czy może gdzieś indziej) lub jego praca nie przekłada się na taką pracę jaka powinna być (np. z powodu nieszczelności brak odpowiedniej kompresji). W takim wypadku korekty szaleją (tak samo jak wtedy gdy są nieszczelności kolektora dolotowego na klapach). Zanim zaczniesz szukać nowych wtryskiwaczy należy usunąć usterkę i wyzerować ustawienia wyuczone.

---

Tak jak już pisałem Cinek w poniedziałek będzie szukał usterki, a co do tego 3 wtrysku to juz tak wychodziła korekta przed ta usterka, ta usterka jest nowa bo stało sie to w niedziele po dlugiej trasie a korekta wychodzila tak juz z miesiac wczesniej.

skoro z klapami dobrze to 3 wtryskiwacz ci sie zaciera lub jest nieszczelność w jego zasilaniu dlatego komp podlewa na 3. Co do zalania paliwem to możliwe że masz nieszczelność na przelewie. Sprawdzałeś czy któraś nakrętka nie jest poluzowana przy wtryskiwaczach lub na szynie ?