Dziwny problem z falującymi obrotami i kontrolka wtrysku 3.0 v6

Moja alfa miewała czasami dziwny problem z nierówną pracą na wolnych obrotach. Pewnego dnia w czasie jazdy auto zgasło i nie chciało odpalić. Po dłuższym czasie trochę silnik ostygł i alfa odpaliła lecz wyświetliła się czerwona kontrolka wtrysku. Teraz objawy nierównej pracy trochę się nasiliły. A teraz najdziwniejsze. Podejrzewałem cewkę zapłonową. Mechanik podłączył komputer i okazało się że wyświetla się błąd przepustnicy, czyli byliśmy pewni że to jest to. Lecz mój dociekliwy mechanik dla pewności podłączył inny komputer i tu wyświetla się błąd przepływomierza! No i jesteśmy w kropce. Nie mam w okolice takiej belli aby przełożyć np sprawną przepustnice aby rozwiać wątpliwości. Zanim udam się do elektromechanika który skasuje mnie na min. 100 za sprawdzenie, wole spytać czy któryś z kolegów może coś wyjaśnić, może ktoś się z tym spotkał?? Od razu proszę nie pytać o nr błędów i info dotyczącej rodzaju kompa i programu który sprawdzał błędy bo nie wiem.

Skąd wiesz że nikogo nie ma w okolicy? Uzupełnij profil to się okaże. Odepnij jedno urządzenie i zobacz na którym kompie który błąd wywali. Wiadomo że wywali to co odłączyłeś ale powinno też wywalić drugi. Wtedy się upewnisz.

- - - Updated - - -

A przepływkę możesz sprawdzić mierząc przepływ powietrza. Ale nie wiem ile jest dla 3,0V6

Cytat:

---

Napisał marek230482

A przepływkę możesz sprawdzić mierząc przepływ powietrza. Ale nie wiem ile jest dla 3,0V6

---

Też bym mi sie przydała taka informacja :)


Wysyłane z mojego LG-E610 za pomocą Tapatalk 2

Jest tak gorąco że nie chce mi się nawet iść do auta :P

Ja ostatnio miałem tez problem nie równej pracy silnika, wcześniej kupiłem sobie kabel OBD i miałem nadzieje że jak podłączę samochód do kompa to coś znajde, ale lipa zero błędów, odłączyłem przepływomierz żeby zobaczyć co będzie... było jeszcze gorzej ale żadna lampka się nie zaświeciła, tylko dwa błędy o braku komunikacji z przepływomierzem. Wiec postawiłem na świece zapłonowe chciałem wymienić wszystkie przy okazji ale cena mnie trochę zadziwiła bo to są świece platynowe, wiec musiałem wiedzieć na sto procent że to jest to. Sprawdziłem pierwsze trzy podczas pracy silnika i okazało się że działają, wiec rozebrałem tył i przełożyłem je do przodu bo inaczej nie odpalisz auta jak masz kolektor wybebeszony. I okazało się że cewka zapłonowa ma przebicie do pokrywy zaworów ale pojawił mi się błąd i ta sama kontrolka co tobie się zaświeciła... okazało się że jak miałem odłączoną przepustnice to przez przypadek włączyłem zapłon i zwariowało wszystko... tylko ja sobie błąd wykasowałem i jadę. Stawiam że przepustnica u ciebie się odzywa. Jak byś był z mojej okolicy to chętnie pomogę. A tak przy okazji polecam kupic kabel OBD do alfy mnie kosztował 80 zł. z oprogramowaniem i nie musze tłuc się po warsztatach.

Powiem Ci że też tak stawiam. Nawet mechanik też tak sądzi. Po prostu musiała kiedyś się skończyć żywotność tego elementu. Stare oprogramowanie pokazywało przepływomierz. Natomiast nowe przepustnice.

Może spróbuj adaptację przepustnicy - było gdzieś na forum - jest na to sekwencja działań, coś w stylu 90s kluczyk na MAR, potem 90s wyłączyć, następnie odpalić i czekać do włączenia drugiego biegu wentylatora (nie dotykać gazu). Pisałem z pamięci, poszukaj konkretny opis.