Przepływomierz czy problem z paliwem 2,4 jtd 99r

Proszę was o pomoc z moją bellą.
166 2,4 jtd 134km 99r
przebieg 203 000km

Od jakiegoś czasu zaczęła szarpać co jest połączone z zapalającą się kontrolką wtrysku na desce rozdzialczej zaraz po szarpnięciu.
W załaczniku przesyłam dane z fiatecuscan i prosze o diagnostykę na podstawie tych danych.
Wczoraj na dlugiej trasie trzymalem go przy obrotach około 2tys obr. na 6 biegu i tracil moc by po chwli ja odzyskac co odczuwalne bylo w postaci plywania-szarpania
Rownoczesnie wystepuje problem z dogrzewaniem silnika, wskazówka oraz odczyt komputera na postoju wskazuje 89C a w trakcie jazdy spada do 60-75C.
samochod jest po wymianie filtra powietrza oraz paliwa choc mechanik stwierdzil ze w baku moga zalegac nieczystosci. Biorąc pod uwage jego diagnozę zadaje sobie pytanie dlaczego samochod szarpie na nizszych obrotach a na wysokich spokojnie dostarcza palliwo.

Załącznik 99568

Ja bna początek bym odpiął przepływke i zobaczył co sie bedzie działo. Odepnij kostke od przepływki i obserwuj. Obejrzyj rury od dolotu , bo może gdzieś masz dziure i dlatego falują te obroty. PS EGR warto zaslepic w tym silniku bo może w dolocie jest sporo sadzy? Poczytaj o zaslepianiu egr- napewno po lekturze wątków o tej tematyce to zrobisz. W 2,4 10V jest to nieszkodliwe.

Co do paliwa - to wg mnei cisnienie czujnik rejestruje poprawne. JAkby coś szwankowało- czy to pompka w baku, czy regulator to napewno czujnik na listwie by to wylapał i wywalił bład i na wykresie by były widoczne ewidentne spadki cisnienia paliwa.
A błędy? jakieś się pojawiają? BO zaświecenie marchewki musi coś oznaczać.

Jak narazie wyczyściłem korektor ssący czujnik doładowania (suchą szmatką i sprężonym powietrzem) a następnie mechanicznie odłączyłem EGR(kwasoodporna blaszka na dolocie) sprawdziłem też szczelność układu powietrza. Po wszystkich zabiegach i wykasowaniu błędów (fiat ecu scan) alfa przestała szarpać i sporadycznie zapala się lampka wtrysków ale nie ma ona wpływu na jazdę. Temperatura w trakcie jazdy niestety 60-70 według wskazań na wskazówki oraz komputera....czy to może być termostat i czy można go zregenerować domowym sposobem?

co do temp to ja mialem podobnie i wymiana termostatu sprawe zalatwila.

Dokładnie, termostat zostaje w pozycji otwartej. Nie da się go zreanimować, pozostaje zakup nowego. Co do kontrolki wtrysku, masz zapisany jakiś błąd?