2,4 jtd DPF, nierówna praca, od czego zacząć :)

Witam wszystkich,piszę do was koledzy po poradę, bo nie wiem za bardzo od czego zacząć.
Generalnie samochód po zapaleniu pracuje nierówno, wyczuwa się drgania, po nocy tuż po zapaleniu czasem telepie nim kilka sekund jakby na 1 cylinder nie palił.
Załącznik 99864Załącznik 99865Załącznik 99866

widzę że jest problem z wtryskami i z DPFem, doradźcie kolejność działań. Wyjaśnijcie mi tez proszę skąd może wynikać to 0% przy zapełnieniu DPFa, last DPF replacement?? Czy ktoś przed sprzedażą tego samochodu coś tu nagrzebał? Bardzo źle to wygląda?

Jest miliard tematow na ten temat.
Uzyj opcji SZUKAJ leniwcze!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :)

Uwierz mi, szukałem :) No dobra, doprecyzuję :) Pierwsze, główne pytanie jest takie, czy jestem jeleniem który kupił odpicowany przed sprzedażą samochód :)
Nie znalazłem takiego przypadku z 0% zapełnienia DPF i wypalaniem jego co 30 km. no i jeszcze ta informacja o wymianie DPF przy 41 tysiącach, no i wskazanie odometer =0?

odometrem sie nie przejmuj tez mam 0 i w wielu alfach jakie podłączałem było O. Poczytaj temat o korektach wtrysku. Ja bym się zabrał za 1 i 4 wtrysk. Ale przyczyn może być wiele. jaki przebieg ?

przebieg 42500, ale to auto od początku jeździło praktycznie cały czas po mieście.

Klapy wirowe, ja mialem taki problem, ze po odpaleniu dymilo, telepalo i gaslo.

W skrocie od czego zaczac:
- klapy wirowe (najlepiej wypieprzyc dziadostwo od razu),
- EGR,
- DPF o ile jest
- wtryski

Najczesciej wywalenie klap i wylaczenie EGR zalatwia sprawe, w skrajnych przypadkach DPF i wtryski zrobisz i bedzie jak ta lala.

Cytat:

---

Napisał thelion

Nie znalazłem takiego przypadku z 0% zapełnienia DPF i wypalaniem jego co 30 km

---

Sprawdzałeś, czy fizycznie masz w aucie DPF?

Wywalenia klap i wyłączenia EGR nie pożałujesz. W moim przypadku po wywaleniu klap (a były w fatalnym stanie) korekty na wtryskach prawie się nie zmieniły. Ale auto zdecydowanie lepiej odpala.

Cytat:

---

Napisał thelion

Witam wszystkich,piszę do was koledzy po poradę, bo nie wiem za bardzo od czego zacząć.
Generalnie samochód po zapaleniu pracuje nierówno, wyczuwa się drgania, po nocy tuż po zapaleniu czasem telepie nim kilka sekund jakby na 1 cylinder nie palił.

---

Z DPF-em problemów nie masz, bo jest w sofcie wywalony. Nigdy nie ma 0% zapełnienia DPF-u. Poza tym grzebane jest coś przy przebiegu aż miło - ostatnie wypalanie DPF przy 8600 km, a ostatnia wymiana przy 41 tysiącach km?
Kolektor napraw i pozbędziesz się telepania.

Cytat:

---

Napisał Tomek_KRK

Poza tym grzebane jest coś przy przebiegu aż miło - ostatnie wypalanie DPF przy 8600 km, a ostatnia wymiana przy 41 tysiącach km?

---

Moim zdaniem to są złe opisy w FES, nie jeden screen z takimi przebiegami już widziałem w 159. Przebieg "odemeter at last replacement" to raczej "at last regeneration", a "distance at last regeneration" to raczej "distance since last regeneration"

Podobne screeny:
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...er_fes-dpf.jpg
http://autokacik.pl/files/285944241-lengyel.JPG
http://autokacik.pl/files/286734006-Schowek01.jpg