[166] bezpieczniki 50a od wentylatora I/II bieg

Witam.
1. jak sprawdzic czy padl wiatrak czy bezpiecznik od chlodnicy?
2. jak sprawdzic czy padl bezpiecznik od 1 biegu wentylatora (przy jakiej temperaturze powinien sie wlaczyc)
3. jak sprawdzic czy padl bezpiecznik od 2 biegu wentylatora (i przy jakiej temperaturze powinien sie zalaczyc)
4. gdzie moge kupic takie bezpieczniki i ile moga kosztowac? sa to 50A

z gory dziekuje za pomoc...

ps. czy to normalne ze w alfach te bezpieczniki leca co chwile (ostatnio od klimy padl, wczesniej od 1 biegu wentylatora chlodnicy, od swiatelek w srodku itp).

Niestety kolego nie jest to normalne... u mnie dość często to przepala się jedna żaróweczka od tylnych świateł pozycji ;)

Czy posiadasz jakiś dodatkowy sprzęt, który podłączasz pod np. gniazdko zapalniczki albo coś z tych rzeczy?

Co do pytania odnośnie wiatraka chłodnicy, no to chyba bym próbował jakimś miernikiem, ale wiesz... warto uważać na paluszki i nie tylko... różnie z tym bywa, więc raczej odradzam.

Co do temperatury i stopni włączania, to nie jestem pewien, ale myślę że 1szy załączać się powinien myślę koło ~98 stopni, 2gi koło ~107. Są to strzały, ale wiem, że coś takiego jest u mnie w 155, więc pewnie będzie coś zbliżonego.

A tak na marginesie to jak klima chodzi, to raczej non stop 1szy bieg lata - nie jestem pewien, bo nie zwróciłem na to uwagi...

W alfie nie ma nic dodatkowego i nic nie podpinam pod zapalniczke, nawet nie pale;) Nie ma tez "dodatkowych wzmacniaczy itp".

A czy wiesz gdzie mozna kupic taki bezpiecznik/przekaznik i jak to sie fachowo nazywa:)

Klima u mnie dziala normalnie i sprawdze czy przy niej wiatrak smiga...

ps. A z paluszkami i miernikiem to wiem ze trzeba uwazac, wiem ze to nie to samo ale kiedys mi palucha w wiatrak wkrecilo w komputerze (troche go poszarpalo:)

Witam, ciągle przepala mi się bezpiecznik 50A od drugiego biegu wentylatora chłodnicy...sytuacja pojawiła się od momentu kiedy elektryk zrobił obejście świateł mijania bo nie działały...nie wiem czy ma to związek?...włączałem światła i wyłączałem i się nie przepalał...pierwsze objawy były takie że wzrosły mi wolne obroty do 1200..i zaczęła rosnąć temperatura...później wywaliło Checka i też temperatura rosła w mieście i w korkach..po podpięciu pod kompa okazało się że nie działa wentylator....sprawdziłem bezpiecznik i okazał się być przepalony...włożyłem następny i też się przepalił...jest jednak prawidłowość że jak auto stoi i pracuje silnik to wszystko jest ok...temperatura dochodzi powyżej 90 stopni i włącza się II bieg...pojeżdżę trochę i bezpiecznik się przepala...czy uwalony przekaźnik może to powodować?...gdzie szukać przyczyny?..gniazdo bezpiecznika?...

Ktoś coś pomoże ? jakieś sugestie?...byłbym bardzo wdzięczny..

Na mój rozum, to prawdopodobnie wentylator się kończy, bo tam nie ma żadnej filozofii, to raczej nie wina przekaźnika, jak przekaźnik załączy to potem pozostaje już tylko połączenie z wiatrakiem i sam wiatrak.

Jak grzebałem przy kablu masowym tym większym przy skrzynce z bezpiecznikami przy błotniku zrobiło się zwarcie ( aż iskra poszła) i wiatrak się załączył na chwilę...dokręciłem nakrętki na tych dwóch kablach masowych ( choć jak dla mnie były dokręcone wystarczająco) podmieniłem przekaźnik i wsadziłem bezpiecznik 60A i na razie jest ok...choć na chwilę obecną wiatrak rzadko ma potrzebę załączania się na drugim biegu bo jeżdżę głównie w krótkie trasy...

klimę włącz...co chwilę Ci się włączy na drugim biegu