Printable View
Panowie prosze o pomoc. Pod FESem blad p0101 nie dajacy rady sie skasowac odrazu po skasowaniu powraca. Czy moge zalozyc ze jest zepsuty i do wymiany czy cos jeszcze sprawdzic? Pozatym jeszcze dwa pytania mianowicie czy zawor overboost w silniku 2.4 jtd 136 km caly czas powinien wskazywac 0% czy moze to tez awaria? Problem z oczekiwanhm cisnieniem doladowania caly czas zero i sie nie zmienia. Prosze o pomoc.
P0101 to usterka przepływomierza - ilość powietrza się nie zgadza. Jeśli samochód wydaje Ci się 'słabszy' spróbuj odpiąć wtyczkę od przepływomierza - jeśli będzie poprawa to znaczy że sam przepływomierz jest uszkodzony. Druga opcja to nieszczelny dolot - łapie lewe powietrze. Często wąż pęka na tej 'harmonijce' przy turbinie.
A co z tym overboostem 0% i oczekiwanym cisnieniem doladowania ktore wynosi niezmiennie 0?
Do sprawdzenia overboost i czujnik ciśnienia doładowania. Na początek czy wtyczki są wpięte, potem można grzebać już coś poważniej. Były nawet poradniki na forum co i jak wyczyścić, bo są dwa rodzaje tych zaworów overboost, a nie wiem nawet który z nich jest w 166. Jeden jest cały plastikowy (zgrzewany) a drugi nie. Ponoć ten drugi jest łatwiejszy do naprawy.
W 136km wersji nie pokazuje oczekiwanego ciśnienia zawsze będziesz miał 0. Musisz poszukać bo na forum kiedyś były zamieszczone logi z oczekiwanym ciśnieniem dla tej wersji.
Ja kiedyś pytałem o ten zawór i mi odpowiedziano że wersja 136km nie ma tego zaworu. więc go nie znajdziesz u siebie