Temperatura.

Zastanawia mnie ostatnio następująca sprawa :
Gdy jeżdżę po mieście / lub auto jest na biegu jałowym .
Temp. cieczy wynosi 92 +/- i załącza się cooler/ wiatrak , wcześniej w ogóle się nie włączał teraz w przypadkach opisanych wcześniej za każdym razem , z kolei w trasie chłodzi się do 70 st.
Termostat? hm na 3-otoczesci.pl znajduje się obudowa termostatu lecz nie wiem czy jest tam termostat.

Druga sprawa od obudowy filtra powietrza jest jeszcze wlot którego nie mam , on chyba taki niezbędny nie jest?

ale nierozumiem. Jesli w meiscie wlacza ci sie wiatrak to prawidlowo a na trasie schladza sie, to tak powinno byc.U mnie jak termostat byl zepsuty to w miescie wiatrak sie wlaczal ale na trasie to wskazówka prawie leżala.

Hm ale mi się wydawało że wcześniej trzymał cały czas temp 88 st. hm a w trasie ma być tylko 70? tak macie? bo już się martwiłem o termostat.

U mnie gdy auto się rozgrzeje wskazówka na zegarze czy to miasto czy trasa zawsze stoi równo ok 90 stopni.
Po podłączeniu kompa temp max 95 i załącza się wiatrak i spada temp.do 92 stopni.

Pewnie podajesz dane z wskaźnika kabinowego, a ten, niestety nie zbyt precyzyjnym urządzeniem. Mój zawsze dochodzi w okolice 90, otwiera się obieg i na wskaxniku temp. spada do ok. 75. Przy takich miejskich jazdach z wiatrakiem pokazuje ok. 90. Piszę około, bo rzeczywistą temp. to można odczytać tylko komputerem. A jak masz obawy o termostat to najprostszy test wygląda tak, że odpalasz zimny silnik, czekasz aż na wskaźniku ruszy temperatura, podnosisz maskę i macasz węże przed termostatem i koło chłodnicy, jak mają taką samą temp, to termostat nie domyka- do wymiany, a jak wąż koło chłodnicy zimny, to termostat ok:)

U mnie wskazówka podnosi się dopiero jak temperatura osiąga około 65 stopni i przy około 90 wskazuje już poprawnie więc nie ma co się sugerować wskaźnikiem tylko komputerem

Cytat:

---

Napisał b.piotrus

Pewnie podajesz dane z wskaźnika kabinowego, a ten, niestety nie zbyt precyzyjnym urządzeniem. Mój zawsze dochodzi w okolice 90, otwiera się obieg i na wskaxniku temp. spada do ok. 75. Przy takich miejskich jazdach z wiatrakiem pokazuje ok. 90. Piszę około, bo rzeczywistą temp. to można odczytać tylko komputerem. A jak masz obawy o termostat to najprostszy test wygląda tak, że odpalasz zimny silnik, czekasz aż na wskaźniku ruszy temperatura, podnosisz maskę i macasz węże przed termostatem i koło chłodnicy, jak mają taką samą temp, to termostat nie domyka- do wymiany, a jak wąż koło chłodnicy zimny, to termostat ok:)

---

Tak to ja sprawdzałem ale przy temp 90 st. i były ciepłe oba węże , trzeba będzie zrobić test , u gazoli jak byłem ostatnio to na kompie 95 st.

u mnie wg wskaznika kabinowego na postoju wiatrak sie wlacza przy 90 stopniach a wg kompa jest to 99 stopni. natomiast na trasie mam cos ponad 70wg wskaznika kabinowego czyli cos okolo 80 realnej.

U mnie też włącza się przy 99 stopniach a podczas jazdy wskazówka trzyma się jakieś 3 mm przed 90 stopniami

Cytat:

---

Napisał z4boj4d

Druga sprawa od obudowy filtra powietrza jest jeszcze wlot którego nie mam , on chyba taki niezbędny nie jest?

---

Jeżel chodzi ci o taka fajkę przez którą powietrze wpada bezpośrednio do puszki filtra to ja bym założył- przy obecnych ulewach szybciej zassie wode, bez tej fajki wlot powietrza jest niżej o jakies 10 cm