Dym w kabinie 159 przy postoju nasila się przy wypalaniu DPF lub jazdy tyłem

Witam


Całkiem niedawno nabyłem Alfę i po wymianie wszystkiego co trzeba, co było łatwe do zdiagnozowania wymieniłem. Teraz po zrobionych już kilka kilometrów zauważyłem że podczas wypalenia DPF mam lekki dym w kabinie. Podczas jazdy dym zanika przy włączonym wewnętrznym obiegu również. Dym ten też pojawia się w niewielkim stopniu podczas postoju chociaż tutaj raczej go już tylko czuć niż widać, nasila się w momencie gdy jadę do tyłu. Na logikę w układzie wydechowym mam nieszczelność tak przynajmniej to odbieram. Teraz pytanie czy ktoś miał takie objawy i gdzie szukać. Raczej sam naprawiać nie będę jednak poznanie waszej opinii do zdania mechanika myślę że będzie przydatna. Czy ktoś miał z was taki przypadek. Dodam że przy układzie wydechowym nic za mojej kadencji nie było wymieniane

A widzisz ten dym, czy tylko czujesz smród spalonego paliwa ? U mnie przy wypalaniu filtra również śmierdzi dieslem w środku auta, co nie jest odosobnionym przypadkiem.

przy wypalaniu dpf śmierdzi w środku spalinami. U mnie przy uszkodzonym łączniku elastycznym na wydechu śmierdziało spalinami na postoju.

Cytat:

---

Napisał Fleyvor

przy wypalaniu dpf śmierdzi w środku spalinami. U mnie przy uszkodzonym łączniku elastycznym na wydechu śmierdziało spalinami na postoju.

---

takze mialem w 156 uszkodzony lacznik elastyczny i np na czerwonym smierdzialo

Cytat:

---

Napisał mariuszoles

A widzisz ten dym, czy tylko czujesz smród spalonego paliwa ? U mnie przy wypalaniu filtra również śmierdzi dieslem w środku auta, co nie jest odosobnionym przypadkiem.

---

dym widzę w momencie wypalania DPF oraz przy mocniejszym obciążeniu akurat miałem taką okazję bo 2 dni temu auto ciągnęło przyczepkę i dym miałem przy ruszaniu. Dym jest widoczny wygląda jak spaliny. Natomiast przy normalnej jeździe przy braku wypalania DPF-u na postoju lekko czuć. Czy ten łącznik elastyczny wzrokowo można ocenić na uszkodzony ktoś wie jaki mniej więcej koszt. Może zaproponuje mechanikowi wymianę?

Łącznik elastyczny ocenisz sam, jeśli będzie uszkodzony to będziesz widział sądzę na oplocie.

Temat u mnie nie jest jeszcze zakończony po obyciu się z autem zaobserwowałem takie objawy. Przy włączonym nawiewie z zamkniętym obiegiem wewnętrznym dymu w ogóle nie czuć natomiast czuć analogicznie przy wyłączonym (wyłączony nawiew wewnętrzny) a nie do zniesienia jest kiedy (chyba) DPF się wypala (lekko podniesiony wskaźnik turbo na postoju). Przy wypalaniu na postoju otworzyłem maskę i tam widać było jak kłęby dymu wydostają się z okolicy EGR. Byłem u mechanika z tym to powiedział że ktoś przy tym grzebał (poprzedni właściciel), EGR był niedokręcony i jedna ze szpilek jest zerwana. Dokręcił jednak dym nadal jest wyczuwalny i widoczny przy wypalaniu. Zadzwoniłem do mechanika to zaproponował wymianę uszczelek przy EGR czyszczenie przepustnicy i EGR oraz wymianę śruby

teraz pytanie czy to wystarczy czy może coś tam się zatarło. Dodam że ten dym był dobrze widzialny właśnie w tym miejscu więc miało by to sens. Jednak czy w tym miejscu jest jakaś predyspozycja/możliwość że jest inny też bardziej znany problem. Czy w tych okolicach jest jeszcze jakiś element przez który wydobywają się spaliny. Czy jest to możliwe że jest dziurawy np kolektor

aha łącznika elastycznego nie wymieniałem gdyż na miejscu przy pierwszej wizycie u mechanika uzyskałem odpowiedź że nie ma takiej potrzeby

Sprawdź też kolektor ssący. Auto masz z 2006r więc jak jeszczenie robiłeś klap to pewnie są do zrobienia. Dym może się wydostawać z nieszczelności w miejscu mocowania osi klap wirowych.

z tego co wiem to przy zakupie mowa była że jest to już nowej generacji i mam plastikowy kolektor. Więc klap wirowych już nie mam

W plastikowym kolektorze klapy wirowe również są obecne. Chyba, że je usuniesz ;)