1.9 JTDm - wymiany eksploatacyjne i profilaktyczne przy przebiegu 100 - 120 tys km

Moja Bella to 1.9 JTDm 16v, rok 2008, przebieg 112 tys km.
Bede niedlugo wymienial kompletny rozrzad, kolektor ssacy, plyn chlodniczy i pasek napedu urzadzen pomocniczych.

Czy jest jeszcze cos, co, Waszym zdaniem, warto zrobic przy tym przebiegu?
Pomijam oczywiscie filtry i olej, bo to swoja droga wymieniam regularnie.

Kolektor ja bym wywalił, a nie zmieniał.

Tak poza tym... jak coś działa to nie wymieniaj :)

Płyn hamulcowy.

Cytat:

---

Napisał AirAjti

Kolektor ja bym wywalił, a nie zmieniał.

Tak poza tym... jak coś działa to nie wymieniaj :)

---

Mam pozmianowy, plastikowy kolektor, wiec wywalenie klap jest tam problematyczne. Zawsze tez wole oryginalne czeci od regenerowanych lub przerabianych.
A wymiane, z tego co sie orientowalem, lepiej zrobic teraz przy okazji wymiany rozrzadu, niz np za 30 tys razem z remontem silnika, jak klapy sie urwa i zmasakryja tloki,zawory i glowice.

Magil, plyn hamulcowy niedawno wymienilem, ale dzieki!

O czyms jeszcze warto pamietac?

Cytat:

---

Napisał Gary

Mam pozmianowy, plastikowy kolektor, wiec wywalenie klap jest tam problematyczne.

---

Nie jest. Jest prostsze, niż przy alu. I kosztuje 1/2 tego co nowy kolektor.

Cytat:

---

Napisał Tomek_KRK

Nie jest. Jest prostsze, niż przy alu. I kosztuje 1/2 tego co nowy kolektor.

---

Tomek, czyli roznica to okolo 400 zl, a nowy, oryginalny kolektor jest wg mnie pewniejszy od starego, rozbieranego i modyfikowanego.
Wiem, ze sa firmy, w tym Twoja, ktore robia to profesjonlanie, ale dla kilkuset zl nie bede eksperymentowal z regeneracja, nawet jezeli to ryzyko nie jest duze.

I wracajac do glownego watku interesuje mnie, czy poza tym, co wymienilem, jest cos jeszcze, co przy tym przebiegu warto zrobic przy Belli?

Cytat:

---

Napisał Gary

dla kilkuset zl nie bede eksperymentowal z regeneracja

---

Nikt tu nie pisze o regeneracji, a o wymontowaniu klap. Jest to rozwiązanie dożywotnie dla silnika i praktycznie nie ma wad - a koszt jest jednorazowy.

Jeśli chcesz zrobić kompleksowo duży serwis to możesz wymienić też płyn w przekładni. Tylko nie jedź z tym do ASO :D

Cytat:

---

Napisał magil

Nikt tu nie pisze o regeneracji, a o wymontowaniu klap. Jest to rozwiązanie dożywotnie dla silnika i praktycznie nie ma wad - a koszt jest jednorazowy.

---

Masz racje. Mialem na mysli usuniecie klap, ale zle sie wyrazilem

Cytat:

---

Napisał magil

Jeśli chcesz zrobić kompleksowo duży serwis to możesz wymienić też płyn w przekładni. Tylko nie jedź z tym do ASO :D

---

Wymienilem w zeszlym roku razem ze zbiorniczkiem. W ASO :)

Cytat:

---

Napisał Gary

Wymienilem w zeszlym roku razem ze zbiorniczkiem.

---

Skrzynia biegów - miałem na myśli ;)

Cytat:

---

Napisał Gary

Tomek, czyli roznica to okolo 400 zl, a nowy, oryginalny kolektor jest wg mnie pewniejszy od starego, rozbieranego i modyfikowanego.
Wiem, ze sa firmy, w tym Twoja, ktore robia to profesjonlanie, ale dla kilkuset zl nie bede eksperymentowal z regeneracja, nawet jezeli to ryzyko nie jest duze.

I wracajac do glownego watku interesuje mnie, czy poza tym, co wymienilem, jest cos jeszcze, co przy tym przebiegu warto zrobic przy Belli?

---

Tak, dolicz sobie jeszcze tylko koszt wymiany tego kolektora... No i wsadzisz kolektor, nowy bo nowy, ale też podany na urwanie klap i po 100.000 km trzeba go będzie znowu wywalać...