Spadek obrotów przy hamowaniu V6

Mam czasami (nie zawsze) ze jak dojeżdzam do świateł , hamuje i wciskam sprzęgło obroty spadają do 500 i nawet czasami potrafi zabłysnąc kontrolka od aku. Oczywiscie silnik wyciąga je na 700 ale chyba nie powinno tak byc? Zaznaczam ze nie jest to zawsze i czasami spadają normalnie na 700 obr/min . Nie wiem gdzie moze być przyczyna. Cewki sprawne, alternator i regulator napiecia sprawny ( trzyma parametry) silnik normalnie pracuje, wkreca sie w obroty bez problemu...co moze jeszcze za to odpowiadać?

Sprawdź czujnik/włącznik przy pedale sprzęgła. Jeśli on źle działa lub jest odłączony to może się tak dziać. Ewentualnie filtr powietrza bym przeglądnął, sprawdził przepustnicę, szczelność dolotu i parametry przepływomierza.

Przy pedale sprzegła jest jakis włacznik/ czujnik? Reszte co podałes sprawdze. Nadmienie ze chyba czesciej sie tak robi na nie mocno rozgrzanym silniku(juz jak zejdzie ze ssania a jeszcze nie jest mocno nagrzany) i przy właczonej dmuchawie, ale to tylko takie moje spostrzeżenia...

2 opcje
sprawdź ładowanie alternatora
i 2ga opcja sprawdź jak będzie sie zachowywał jak odepniesz przepływomierz powietrza

Objawy wskazują na "lewe" powietrze albo przepływomierz.

No to kolega ma juz pare pomysłów wiec teraz tylko próbować :)

Przepływomierz odpinany, zle wkreca sie w obroty, mniej mocy. Dolot szczelny, ładowanie 14V , gdzie może jeszcze łapać lewe powietrze?

Cytat:

---

Napisał darrager

gdzie może jeszcze łapać lewe powietrze?

---

Generalnie wszystko co jest między przepływomierzem a przepustnicą jest podejrzane. Typowo pęka ta guma-harmonijka, lubi się posypać w takich miejscach, że na pierwszy rzut oka wygląda na całą. Miałem też awarię tłumika szmerów (ta pucha na końcu harmonijki) - popękał ze starości i puszczał lewe powietrze.
Najlepiej zdemontuj całość jeśli jeszcze nie sprawdzałeś i obejrzyj na spokojnie na stole.

sprawdź podciśnienie od hamulców, to ta rurka tuż za przepustnicą , w jagu mi ta rurka wypadła i silnik gasł, możesz mieć jakąś nie wielką nieszczelność w układzie dolotowym, ja miałem uszkodzoną uszczelką za przepustnicą i silnik wariował a w żaden sposób tego nie było widać. tego typu zachowanie się silnika w 90% to coś nie tak z powietrzem zasysanym do silnika.