Printable View
Witam, W historii serwisowej mojej 159 zauważyłem 4 krotną ingerencję (wymianę?) zaworu EGR. Autko ma niewiele przejechane - 114 kkm. Pytanie mam do Was, czy z tym jest jakiś problem w tych silnikach? Trzeba to jakoś częściej sprawdzać czy wymieniać?
Tak jest. Nowe zawory potrafią się zacinać. Najlepiej wywalić programowo, zaślepić i zapomnieć.
dzięki, tak, mam w planie pozbyć się tych cudów ekologicznych (dpf, egr) jak najszybciej będę mógł. Znacie może w Poznaniu lub okolicach jakiegoś speca od tego + delikatny program? pozdrawiam
Co 10.ooo-20ooo tys potrafi dac znac o sobie (przycinac sie)-auto zaczyna poszarpywac na zimnym motorze.Po wyczyszczeniu,badz wymianie na nowy wszystko wraca do normy.
Szybkie pytanko: czy samo zaślepienie EGR bez jego wyłączenia poprawi efekt "napełniania" się turbo?
Kolega miał w 156, również w 2.4, objawy jakby zmienna geometria łopatek turbiny nie działała. On wymienił EGR i auto nabrało wigoru (natychmiastowa reakcja na gaz), ja bym chciał badziew wyłączyć.
Czy dla testu mogę zaślepić EGR, żeby sprawdzić czy to on jest winny zamulaniu? (szczególnie po zmianie biegu... muszę czekać 1-2sek żeby auto znów rwało do przodu)
Czy może jest tak, żeby to zdiagnozować i tak musiałbym wyłączyć programowo + zaślepić EGR?
Możesz próbować. Na pewno będzie błąd ale limp mode z odcięciem turba raczej mieć nie będziesz. Tylko nie jeździj za długo z błędem na desce ;)
Wiadomka z błędem- chodzi tylko o sprawdzenie czy to rzeczywiście EGR jest :)
Dzięki!
Samo zaślepienie sprawi,że auto zacznie lepiej sie zbierać :)Cytat:
Napisał AirAjti