Czujnik temeperatury w termostacie

Czy ktoś z was wymieniał u siebie w TS-e termostat i zarazem czujnik który jest w niego wkręcony? u mnie po wymienie termostatu nastąpiła duża popraw tzn wczesniej temperatura był duża nizsza niz 70 stopni teraz dochodzi do niecałych 80 ale rzecz w tym że nie wiem czy zle wskazuje wskaznik co jest bardzo prawdopodobne albo moze jest do wymiany czujnik ktory w nim jest bo wolałbym żeby wskazanie było bliskie 90 stopni . Jak u Was z temperatura po wymianie termostatu i czy pomogła wymiania tego czujnika ?

Cytat:

---

Napisał redzi

Czy ktoś z was wymieniał u siebie w TS-e termostat i zarazem czujnik

---

Witaj, witaj!
Wymieniałem tej jesieni termostaty w obu AR :) Do Gtv 2.0 TS założyłem zamiennik i mam wskazania podobne do Twoich. Silnik nagrzewa się gdzieś do 80 stopni i dopiero stojąc w korku osiągam 90 ;// Czujnika nie wymieniałem. Poszukałem trochę w sieci i znalazłem kolejnego gościa, który dokładnie to samo obserwuje po wymianie termostatu: http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.ht...687&w=86622984
Może coś w tym jest, co chłopak pisze, bo w drugiej AR (156 z 2003, 1.6 TS) termostat wymieniłem w ASO na oryginalny i tam sprawa wygląda inaczej. Po uruchomieniu zimnego silnika, temperatura rośnie do 92-93 stopni i po jej osiągnięciu spada w okolice 80 (czyli otworzył się duży obieg) i znów rośnie do około 85 i tak się trzyma. Na tym oryginalnym termostacie wyraźnie widać, że najpierw nagrzewa się woda w małym obiegu i dopiero po przekroczeniu 90 termostat przełącza obieg na duży. Na zamienniku w Gtv po prostu temperatura rośnie do tych 78-80 i mam wrażenie, jakbym na trochę niedogrzanym silniku jeździł. Musze to przemyśleć, ale kto wie, czy niedługo nie pojade na wymianę na oryginał do ASO.
A co do czujnika, to mam wrażenie, że jego wymiana nie pomoże i że wina leży raczej po stronie termostatu.
To tyle z moich obserwacji, cieszę się, że w obu autkach wymieniałem prawie równocześnie i mam okazję do bezpośrednich porównań :mrgreen:
Przypatrz się Redzi, czy u Ciebie widać ten moment przełączania na duży obieg, ale jestem przekonany, że masz tak samo, jak w mojej Gtv.
Pozdr!
Piciu

Nie wiem jak w silnikach 16 zaworowych ale u mnie w 8 zaworowym czujnik wkrecony w termostat jest czujnikiem ktory daje sygnal do ECU ze plyn jest zimny i cza zalaczyc ssanie a pozniej w miare nagrzewania zmniejszyc dawke wtryskiwanego paliwa.Czujnik polaczony ze wskaznikiem na desce rozdzielczej znajduje pod termostatem.

hmm u mnie jest inaczej: nagrzewa sie do 92-3 spada do ok 72-5 potem rosnie do ok 85 i znów spada do ok 72 i tak w kółko (trasa) w miescie podchodzi do 93 i spada poniezej 90 i tez tak w kólko. nie moge ustalic przyczyny:(

Cytat:

---

Napisał kapalek

hmm u mnie jest inaczej: nagrzewa sie do 92-3 spada do ok 72-5 potem rosnie do ok 85 i znów spada do ok 72 i tak w kółko (trasa) w miescie podchodzi do 93 i spada poniezej 90 i tez tak w kólko. nie moge ustalic przyczyny:(

---

W takim przypadku bardzo możliwe że przyczyną jest zapowietrzony układ choć w sumie powinnien się sam z czasem odpiewietrzyć ale bywa różnie...

no właśnie kurde odpowietrzałem go juz kilkarotnie i nic:(
jak jest u ciebie redzi masz czujnik temp 3-pinowy? termostat vernet?

Cytat:

---

Napisał kapalek

no właśnie kurde odpowietrzałem go juz kilkarotnie i nic:(
jak jest u ciebie redzi masz czujnik temp 3-pinowy? termostat vernet?

---

Nie zwróciłem uwagi jaki mam czujnik a termostat to Vernet świeżo założony, jutro lub w czwartek podłacze autko pod kompa i zobacze jaką on wskazuje temperature i może się coś wyjaśni a jak nie to wymienie ten czujnik a jeśli i to nie to będe i tak szukać dalej :)

Co do temperatury w naszych bellach to ja już wiem, jak to powinno u mnie wyglądać. Opisałem w innym wątku (link poniżej), poszukajcie mojego posta. Są dwa różne termostaty i do mojej Gtv nadaje się ten, co otwiera się przy 83 stopniach (sprawdzone w dwóch źródłach - na stronie inter carsu oraz w manualu do Gtv):
http://www.forum.alfaholicy.org/topi...vt15084,20.htm
Pozdr!
Piciu