Intercooler 1.4 a 1.7

Intercooler 1.4 a 1.7
Czy da się włożyć z 1.7 do 1.4?
Czy trzeba przerabiać mocowania ,węże itd?
A może lepiej wsadzić od 1.6 JTD ?

Odpowiem
Da się wsadzić
Potrzebne są tylko te kolanka gumowe od 1.8
Wchodzi w te same uchwyty itd.
Czy coś to daje?
Daje szczególnie przy ostatnich upałach w górnym zakresie obrótów.
Czy warto?
Myslę,że tak koszt 300 zł
Ps.Mam do sprzedania intercooler od 1.4 120KM cena 300 zł.

Cytat:

---

Napisał piotriix

Odpowiem
Da się wsadzić
Potrzebne są tylko te kolanka gumowe od 1.8
Wchodzi w te same uchwyty itd.
Czy coś to daje?
Daje szczególnie przy ostatnich upałach w górnym zakresie obrótów.
Czy warto?
Myslę,że tak koszt 300 zł
Ps.Mam do sprzedania intercooler od 1.4 120KM cena 300 zł.

---

a konkretniej? co? temp ci rosła powyżej "normy" bo miałeś/masz zachipowane auto? Jeździłem w te upały i nie miałem problemy. Takowe temp. we włoszech są raczej normalką w okresie lipiec/sierpień więc bym nie przesadzał. No ale dobrze wiedzieć, że jak kiedyś sobie zawirusuje moje auto to zabieg jest prosty.

Cytat:

---

Napisał buczo

bo miałeś/masz zachipowane auto?

---

mam wirusa i wyrażnie intercooler ,,puchł,, przy wiekszych obciażeniach

Cytat:

---

Napisał piotriix

mam wirusa i wyrażnie intercooler ,,puchł,, przy wiekszych obciażeniach

---

Niestety nadal mi to niewiele mówi :(, możesz wyjaśnić lepiej? słaby jestem w tym temacie i nie wiem z czym jest związane "puchnięcie" intercoolera.

Najprościej
To im niższa temperatura powietrza po wyjsciu z intercoolera tym lepiej.
Im bardziej większy /czyt. wydajniejszy intercooler tym niższa temperatura/
Im mniejsza temperatura to jest więcej czasteczek tlenu w danej objetości powietrza./przy stałym ciśnieniu/
A tlen jak wiesz jest potrzebny do spalania paliwa itd.

Cytat:

---

Napisał piotriix

Najprościej
To im niższa temperatura powietrza po wyjsciu z intercoolera tym lepiej.
Im bardziej większy /czyt. wydajniejszy intercooler tym niższa temperatura/
Im mniejsza temperatura to jest więcej czasteczek tlenu w danej objetości powietrza./przy stałym ciśnieniu/
A tlen jak wiesz jest potrzebny do spalania paliwa itd.

---

Czyli po zawirusowaniu mojego gdzieś tam w przyszłości w teorii też mnie to czeka?, taki domysł.

Odkopuję :) W takim razie, czy jak się ma kolanka, to pasuje IC z każdej wersji? Jeśli tak to co założyć to t-jeta, najlepsza dostępność jest z 1.6 i 2.0 JTD.
Modził ktoś w ten sposób?

Rozumiem ,że chcesz założyć większy iC.
A jaką mocą dysponujesz aktualnie?

Teraz mam standard w T-Jet = 120 KM. Chcę kupić IHI VL38 bo pasuję P&P i właśnie przy okazji myślałem o większym IC i z takim zestawem pojechać na strojenie.
Spodziewam się między 160 a 170 KM. Jako, że jestem ze śląskiego to myślę stroić u Cinka.