Urwana rurka i problem z odpalaniem po dłuższym postoju

Hej,

Pomóżcie: mam AR 156 1.9 JTD 2004,

Podstawowe pytanie - zagadka: Co mi się urwało? [patrz zdjęcie]

Wydaje się że z tej rurki prysnęła pod dużym ciśnieniem na podłogę oleista, przezroczysta, żółtawa ciesz (olej silnikowy, napędowy...?) - nie wiem czy mam ją spróbować z powrotem włożyć w ten otwór, czy czegoś tam jeszcze brakuje i nie jest to dobry pomysł. Ilości cieczy nie są duże - na podłodze nagromadziła się plama o średnicy ok 20 cm,

Samochód przy pierwszym odpalaniu po kilkunastu godzinach stania ma problem; ten stan się pogarsza. Początkowo (jakieś 2-3 tyg temu) zachowywał się podobnie jakby nie dostawał dość paliwa - długo mielił, a dzisiaj narobił hałasu jakby przemielało mi jakieś części. Za każdym razem po chwili odpala już normalnie, rusza i jeździ normalnie. Czy to jest powiązane z tym urwanym "czymś"?

Z góry dziękuję za wszelką pomoc. Przeglądałam forum, ale nie byłam przekonana do żadnego z podobnych wątków (problemy z odpalaniem). Będę wdzięczna za podpowiedzi lub wskazanie odpowiedniego tematu z forum.

Pozdrawiam,
Asia

Załącznik 104869

Wygląda na przewód klimatyzacji i problem z odgłosem przy odpalaniu to zapewne już zatarta sprężarka ;0

Plama nie duża bo czynnik uciekł w powietrze a został tylko olej na podłodze.

Dzięki za diagnozę!

Jak sprawdzić czy sprężarka już się zatarła (oby nie)? Czy jeśli wyłączy się klimatyzację i nawiew, można jeździć samochodem nie ryzykując dalszych uszkodzeń? Jeżeli sprężarka się nie zatarła, to na czym polega naprawa i ile może kosztować?

Jeszcze raz dzięki,
Asia

Asiu. Najprościej będzie zrzucić pasek wieloklinowy urządzeń pomocniczych, rolkę napinającą i założyć krótki pasek nie obsługujący sprężarki klimatyzacji. Zakręcić silnikiem i zobaczyć czy odpali bez problemów.


Jeśli ten zwisający przewód to przewód od klimatyzacji, to naprawa będzie wiązała się jedynie z jego wymianą oraz nabicie klimatyzacji no i oczywiście sprawdzenie sprężarki.

Z tym zatarciem sprężarki to bym był ostrożny.
Jeśli uciekł gaz to presostat nie powinien pozwolić na załączenie sprężarki, więc nie powinna się zatrzeć.
Jeśli już mowa o sprężarce to ewentualnie mogłoby paść łożysko.
Być może jakiś element z tego urawanego przewodu klimatyzacji dostał sie pod pasek i to jest powodem tych podejrzanych odgłosów.
Trzeba z tym pilnie jechać do warsztatu i niech wszystko dokładnie sprawdzą.