Wentylator uruchamia się wraz z uruchomieniem się silnika bez klimy

Witam jak w temacie, mam problem otóż nagle zaczął wariować wentylator...
Silnik zimy, odpalam auto wentylator się włącza (klima wyłączona, tzn od pół roku nie nabita, przewód nieszczelny)
Chodzi tak długo, czasami się wyłączy ale po chili dalej się załącza...
Alfadiag, brak błędów, test I i II biegu - ok!
Odpiąłem wtyczkę czujnika płynu z termostatu i wentylator chodzi też od razu wraz z odpaleniem silnika
Przekaźniki przekładane i dalej to samo
Odpięcie dwóch przewodów z rezystora w chłodnicy powoduję że problem znika!! Z odpaleniem nie uruchamia się wentylator
Ale czy rezystor uszkodzony może powodować działanie wentylatora na zimnym silniku zaraz po jego uruchomieniu ?
Przecież nie powinien się na nim pojawić potencjał (chyba +) aż do momentu wysterowania temperaturą 98 stopni, tak??czyli opornik powinien być dobry tylko trzeba szukać dalej ??
>ale gdzie??
>co mogę zrobić??
>czy ewentualnie mogę jeździć z odpiętymi przewodami z opornika? (praca) oczywiście zwracam uwagę na temperaturę!
>chyba zamówię czujnik temperatury cieszy i ten rezystor, może coś jest w tym
pomoże ktoś z opinią

Jaką temperaturę pokazuje na gorącym silniku w FES czy Alfadiag?

Na 99% uszkodził Ci się presostat kimatyzacji, dostał zwarcia. Masz go lewej stronie stojąc przodem do auta pod zderzakiem, jest przy osuszaczu klimy na rurce - kostka z 5 kabelkami. Dostęp od dołu albo po wyjęciu zaślepki przy przeciwmgielnym. Jeśli uda ci się ją odpiąć to powinien wyłączyć się wentylator.

Sprawa obadana na kilku 156 i pokrewnych konstrukcjach (147, lancia lybra, dedra) z tym samym presostatem.

ok za chwilę pójdę do auta i zobaczę czy uda mi się odpiąć tę kostkę, choć presostat był wymieniany jakiś 1 rok temu na nowy, ale zobaczymy
temperatura jest normalna, przy odpalaniu coś ok 40stopni po chwili rosła ...90 i dalej nie sprawdzałem po cały czas chodził wentylator tzn załączał się i wyłączał
za chwilę dam znać co i jak z kostką na presostacie ;)
jak by coś to dzięki "dcfan"

- - - Updated - - -

ok musiałem rozciąć wiązkę przewodów do presostatu dlatego, że rok temu przy wymianie miałem również zgnitą kostkę więc elektryk wlutował przewody w piny i zalał izolacją, ale rozcięcie i zaizolowanie oczywiście pomogło
jutro odpalając auto podłączę alfadiag i pojadę tak do pracy ale najpierw sprawdze działanie testem I i II biegu czy nie ma problemu z ich uruchomieniem
a juz miałem kupować z allegro opornik i czujnik wody uffff
wielkie dzięki dcfan :):)

Wiedziałem ;)

Spokojnie możesz jechac, wszystko będzie działać. W presostatach pad wygląda w ten sposób, że zwierają się piny obowdu chłodzenia - wtedy, kiedy wzrośnie ciśnienie na skraplaczu i trzeba je zbić właśnie chłodząc czynnik. Wszystko działa, klima, chłodzenie itp tylko jedzie i wyje. Czasami po wjechaniu w dziurę przestaje, ale po właczeniu klimy wraca do normy.

Jak wymieniasz presostat to zainwestuj w oryginał bosch - tani nie jest (coś koło 240zł) ale opłaca się, chińszczyzna pada po około roku. Paradoksalnie im mniej klima chodzi, tym szybciej padnie :)

PS. Zjebistego masz elektryka ;) Lutując kable do pinów mógł doprowadzić do rozszczelnienia presostatu. Lepiej sprawdź dokładnie gdzie ten czynnik ucieka, bo obstawiam, że właśnie na presostacie.

Dzięki jeszcze raz wielkie za udzielenie tak trafnej pomocy !! :)
Jak kupię presostat to i postaram się kupić kostkę żeby było ok ;)
Temat można zakończyć ale może komuś się może przydać ta rada!!