Printable View
Witam,
Mam taki problem z moim silnikiem 1.9 jtd 115km. Z autem wszystko było ok, nagle mocy brakło, teraz nawet nie chce się wkręceć na obroty i jeździć po prostej. Kopci na siwo, ma straszne wahania obrotów jak dodaje gazu, ciężko go wkręcić powyżej 2tyś obrotów. Egr zaślepiałem wcześniej. Rozebrałem rozrząd i zastanawiam się nad jednym, koło na wale ma być ustawione na tym wycięciu na dole czy po lewej ?? Może ktos ma jakieś inne pomysły jak przestawiony rozrząd ??
Nie ubywa ci przypadkiem płynu chłodniczego? Kolor siwy na to wskazuje że masz przedmuch. Stan oleju się nie zmienił ?
Płynu jest faktycznie trochę mniej ale myślałem że jest to spowodowane wyciekiem, miskę olejową mam trochę zlaną płynem z tyłu. Co masz na myśli pisząc przedmuch ?? Olej jest czarniutki, nie wydaję mi się aby poziom się zmienił. Ten dym strasznie szczypie w oczy.
Uszczelka pod głowicą. lub głowica pęknięta. Dziś jeszcze doczytałem że dizle w alfach z plastikowym kolektorem magneti marelli (nie wiem które to wersje silnika) mają klapy wirowe które mogą się urwać i podobno jak wpadną do silnika to robią spustoszenia.
"Ważna informacja dla posiadaczy samochodów Alfa Romeo 159, 147 oraz GT, wyposażonych w plastikowy kolektor ssący produkcji Magneti Marelli– w kolektorach tych dochodzi przy przebiegach ok. 150 tysięcy kilometrów do urwania klap wirowych, które wpadając do komory spalania sieją tam spustoszenie. Po takim zdarzeniu silnik nadaje się do remontu – często oprócz naprawy głowicy konieczna jest także wymiana uszkodzonych tłoków. Dlatego też zalecamy bezwzględny demontaż klap w tego typu kolektorach, aby zaoszczędzić sobie dużych wydatków na remont jednostki napędowej."
http://www.autka.pl/?p=437
Nie wiem czy akurat to to ale siwy kolor spalin wskazuje na spalanie płynu chłodniczego.
Nie wprowadzaj kolegi w błąd. To rozwiązanie było montowane w 16 zaworowych silnikach 1.9 i 20 zaworowych silnikach 2.4. W 8 zaworowych jednostkach napędowych zarówno 115 konnych jak i 120 czy nawet 105 konnych to rozwiązanie technologiczne nie było stosowane. Mogło ci tą zaślepkę EGR dmuchnąć, pęknąć rura z dolotu, paść zespół turbodoładowania, uszkodzić się wtryskiwacz i inne. Podłącz pod komputer i sprawdź parametry - ciśnienia doładowania, ciśnienia paliwa na listwie CR.
Kopceni an siwo (nie na niebiesko) to oznaka złego spalania ON lub spalania w nie nagrzanym cylindrze (np. bez użycia świec żarowych).
Podepnij się MES-em i sprawdź co tam się dzieje w silniku. Możliwych awarii wywołujących ten efekt jest wiele. Oczywiście rozrząd też. Tyle, że tu by jeszcze wystąpił problem z gorszym odpalaniem.
sumka33 masz rację teraz doczytałem że to silnik 115konny czyli bez klap wirowych.
Do obu zawsze myślałem że przy złym spalaniu on lub za dużo on w stosunku do powietrza to kolor spalin jest czarny a nie siwy.
Zgadzam się że przydało by się podłączyć do kompa i zobaczyć co on powie.
Wydmuchało zaślepkę od EGR, auto znowu śmiga aż miło
To co ta zaślepka była z puszki z piwa ? ;)