Drgania na postoju i brak mocy

Witam,

Borykam się z dwoma problemami. Dziękują za wszelkiego rodzaju uwagi, sugestie.

Auto: Alfa 159 2.4 JTDm 210ps Q4. Rocznik 2008

Problem 1: Drgania w kabinie na postoju.

W kabinie czuć drgania przedostające się z silnika. Drgania czuć w zakresie obrotów 750 - 1250. Podczas jazdy nic nie drży. Na rozgrzanym silniku drgania są mocniejsze. Dwumas w porządku, poduszki sprawdzone.

Moje pierwsze podejrzenie padło na wtryskiwacze. Było to chyba błędne przypuszczenie. Korekty:

Cykl 1	0.33
Cykl 2	-0.49
Cykl 3	0.21
Cykl 4	0.02
Cykl 5	-0.10

Problem 2: Brak mocy.

Wykres z hamowni przedstawia się następująco:

Załącznik 107526

Przy niskich obrotach chyba wygląda w porządku. Na wysokich już jest źle.

EGR czysty. Zaślepka - prostokątna, cztery otwory - przy kolektorze wsadzona. DPF działa. Wypala się sam co około 400 km. Zapchany nie jest. Ciśnienie paliwa w normie. Sterowanie klapami wirowymi działa. Wskazanie ciśnienia doładowania - dochodzi do 1.4 bar. FES nie pokazuje błędów.

Kolektora dolotowego jeszcze nie rozbierałem, być może któraś z klap przestała się ruszać. Swoją drogą może to mieć miejsce przy działającym sterowaniu (szyna sterująca się przesuwa, słychać silniczek)?

Na co jeszcze zwrócić uwagę? Sonda lambda? Sterownik silnika?

Pozdrawiam

Na początek chyba warto zrobić dynamiczne logi, co najmniej: doładowanie, masy powietrza, ciśnienie paliwa – we wszystkich przypadkach wartości oczekiwane i zmierzone, najlepiej na 4,5 lub 6 biegu w zakresie obrotów 1500-4000 przy pełnym bucie w podłodze (ale to warto mieć autostradzie pod nosem, ja takich logów na zwykłej drodze bałbym się wykonywać). Można spróbować całkowicie zaślepić EGR (pojawi się błąd, ale nie mający wpływu na moc, a zaślepiony całkowicie EGR potrafi wygładzić pracę silnika – szczególnie wygładza poszarpywanie podczas przyspieszania), ale EGR raczej wpływu na moc maksymalną mieć nie powinien.

Opisz może dokładniej jakiego rodzaju to drgania? Raczej poszarpywania, czy raczej nierówna praca silnika przenoszona na nadwozie?

A jak wyglądają takie podstawowe rzeczy jak filtr powietrza i paliwa?

co do braku mocy z wykresu gdzieś zgubiła 30 koni - nie masz checków ? sprawdź zawór sterowania turbiną, proba z calkowitym zaslepieniem EGR tez ma sens. Jaki masz przebieg?

Dzięki serdeczne za odpowiedzi.

Cytat:

---

Opisz może dokładniej jakiego rodzaju to drgania? Raczej poszarpywania, czy raczej nierówna praca silnika przenoszona na nadwozie?

---

Poszarpywanie zdarza się sporadycznie. Drgania w pewnym stopniu przenoszą się na karoserie. Przy podniesionej masce widać, że drży (wyraźniej w lewo i prawo niż góra dół, ale to znaczenia raczej nie ma). Drzwi to samo.

Cytat:

---

A jak wyglądają takie podstawowe rzeczy jak filtr powietrza i paliwa?

---

Wymienione. Filtr powietrza jak nówka.

Cytat:

---

Jaki masz przebieg?

---

90 tys. km

Elektrozawór do sterowania turbina był wymieniany przy 55 tys. Sprawdzę, być może to dobry trop.

Zrobię diagnostykę dynamiczną i się odezwę, czy doszedłem do jakiś pożytecznych wniosków.