Printable View
To mała bitwa... W szranki staja dwa silniki. Bierzemy pod uwage jednocześnie 8V i 16V. Interesują nas następujące aspekty:
- kultura pracy
- awaryność
- najczęsciej wymieniane elementy silnika
- żywotność
Wszytsko co wam Panowie przyjdzie na myśl, aby jak najdokładniej nakreślić obraz tych dwóch silników.
OJ! Temat rzeka, ile osób tyle opinii - i tak do niczego taka rozmowa nie doprowadzi ponieważ zwolenników jednego i drugiego silnika jest mnóstwo :wink:
tu była podobna dyskusja....:
http://forum.gazeta.pl/forum/72,2.ht...405&a=37107405
TS ma lepsze osiagi od boxera , ale boxer lepiej dzwieczy :)
Dzwiek silnika boxera jest piekniejszy , oryginalny , no i nie ma wariatora ,
ktory sie psuje.
I to jest sedno całego porównania ale najlepsze są Alfoskie V6 mają najlepsze osiągi i najlepiej dzwięczą i się tak nie psują :idea:
Witam w klubie Gadulastych :mrgreen:Cytat:
Napisał marcins737
najlepiej to by było jak by sie w tym temacie wypowiadały osoby które miały do czynienia i z jednym silnikiem i drugim...
jak dla mnie to Boxerek ma fajny dzwięk...części z tego co słyszałem do TS są drozsze...
no najlepsza to jest nazwa...BOXER... niektórzy mylą go z Boxterem, z Porsche...
pozdro
Co to miało być zarzut ?!Cytat:
Napisał KUBAS
nie żaden zarzut... poprostu z kąt osoba która jezdzi TS ma wiedziec o wadach i zaletach Boxera nie mając z nim wogóle do czynienia... wsumie może napisac coś o TS złego i dobrego, ale najlepiej by było jakby ktoś kkto własnie ekspluatółował i jednego i drugiego się wypowiedział... bo wtedy i wady i zalety TS i Boxera by mógł opisac...
Moim zdaniem nie trzeba mieć ani tego ani tamtego żeby stwierdzić który chce się mieć , wystarczy się pare razy przejechać i wszystko wiadomo , ceny części są w kazdym katalogu a awaryjność tych silników jest znana nie tylko w światku Alfiarzy
A biorąc pod uwage taką barierę przebiegu 200tys.km
Czy dla TS to dużo? Jak przy takim przebiegu zachowuje się Boxer.
Zamierzam sprawdzić na własnej skórze, gdzie leży bariera dla żeliwnego TS-a.Cytat:
Napisał Majkel
Na razie nie dzieje sie nic, a jeśli już miałbym się do czegoś doczepić, to na zimno poklepują zawory (popychacze hydrauliczne).
Pozdrawiam, d.
Tak pytam bo planuje zakup 145, 146 dla mojej Ali.
Na oku mam
- 145 1997 1.4 TS 200tys.km
- 145 1995 1.6 Boxer 140tys.km
I jest dylemat czy iść w kierunku rocznika, czy przebiegu.
Poszukaj 145 z 1.7 BX :wink:
1.7 16V.... :P
Teraz ciężko o dobry egzeplarz.
Krążą też obiegowe opinie o większej awaryjności 16V od 8V. Moja pierwsza Alfa byla 33 z silnikiem 1.7 8V. Bylem bardzo zadowolony. Z TS-em mialem stycznosc tylko tyle co jechalem 147 i 155. Nie wchodzilem nigdy "do środka"
[quote="Majkel"]1.7 16V.... :P
Teraz ciężko o dobry egzeplarz.
Krążą też obiegowe opinie o większej awaryjności 16V od 8V. Moja pierwsza Alfa byla 33 z silnikiem 1.7 8V. Bylem bardzo zadowolony.
Dobrze zaułważyłeś
Obiegowa opinia
To że trudno znaleść egzemplarz w dobrym stania, to fakt, ale jak już się znajdzie to żaden TS nie może się równać. Kultura pracy silnika jest o wiele lepsza, nisko położony silnik zapewnia lepsze paramtry jezdne :twisted: A co do awaryjności to zależy tylko od tego jak o nią będziesz dbał :wink:
Co to za autko było ?Cytat:
Napisał marcins737
Podobno Boxery mają dużo większą żywotność niż rzędówki.
Szary, jeszcze nie slyszales? :) zobacz do albumu - przedsionek alfisty i wszystko bedzie jasne :)
boxera na wysokich obrotach nei slyszalem, bo kubas nie chcial sie pochwalic, wiec nie moge powiedziec ze bosko brzmi :)
ale ts przy wkrecaniu sie na obroty takze brzmi calkiem ladnie... psuc tez sie nie psuje - poza wariatem i kilkoma duperelami. czytalem, ze tsy maja wiekszy temperament, ale dla dziewczyny to chyba znaczenia nie bedzie mialo, tak samo jak dzwiek silnika w boxerze. boxer pali wiecej i tutaj sie chyba nikt spierac nie bedzie :) jak ala malo jezdzi to wariata, przeplywki, sondy raz w roku wymieniac nie bedzie musiala. a na wache jezdzac tsem wyda mniej :) kobiety sa mniej oczekujace jesli chodzi o doznania z jazdy, wiec ja bym proponowal tsa, wystarczy zapytac o najwazniejsze duperele kiedy byly wymieniane - a na pewno byly i mozna myslec czy sie oplaca. na www.alfa145.com pisali ile srednio wytrzymuje przeplywka (MAF), sonda, w ten sposob bedziesz mogl okreslic mniej wiecej kiedy bedzie trzeba dolozyc kilka stowek :)
tylko wlasnie ciekawe ile taki TS 200 tys km przebiegu wytrzyma... rzadko sie widuje tsy z wiekszym przebiegiem - czyzby to byla za wysoka bariera dla tsa?
Te silniki pala od groma paliwa i są dość awaryjne a może TDCytat:
Napisał Majkel
W jakiej cenie upatrzyles ten 1.4 T.S?
ja nie jezdzilem boxerem ale jezdze twin sparkiem i jest super :D
co prawda koszty eksploatacji pewnie nieporownywalnie wyzsze ale osiagi nawet nawet :D
Mam dosyć dobre porównanie boxera (alfa 33 1,3 dwa gazniki rok 1991) i TS (alfa 155 2.0 16V motor z roku 2003)jeden i dugi ma zalety i wady a porównanie mam na co dzień oba użytkuje na przemian
zalety
– boxer dźwięk,dźwięk,dźwięk,dźwięk,dobra dynamika
-TS fantastyczna dynamika,dosyć lekki silnik co ułatwia prowadzenia w przeciwieństwie do mocnych ale wagowo cięższych V-łek,przy regularnym serwisowaniu bezawaryjność ,stosunkowo prostszy silnik do napraw (tyczy się to przygodnych mechaników nie mających na co dzień kontaktu z Alfą a reagujących panicznie na samo słowo boxer )dostępność części i co ważne ekonomika
wady
-boxer paliwożerność , dostępność części zamiennych,droga eksploatacja na co dzień ,ryzyko dalszych wyjazdów starszym autem (kłopot ze znalezieniem na trasie kogoś kto naprawi najmniejszy drobiazg)
-TS dźwięk silnika ,
Tyle moich spostrzeżeń .Jak łatwo się domyśleć po zestawieniu wad i zalet obu silników wybór staje się wyjątkowo prosty ,bez chwili zastanowienia mając oba silniki do wyboru w podobnym aucie wybrał bym ..............
B o x e r a :mrgreen:
Prowadzenie przy V6 to jest właśnie to , Bardzo dobrze wyważone auto lepiej niż T.S czy bokser mowa tu o przednim napędzieCytat:
Napisał stiker
Moje subiektywne wrażenie jest jednak takie że V-łka w alfie 155 jest trochę zbyt ciężka o wiele lepiej prowadzi mi sie 155 z TS-em (co nie zmienia faktu że stanowczo wole silniki Alfy typu V od TS zarówno za kulturę pracy ,moc jak i za dźwięk ) ale tak jak napisałem są to tylko moje odczucia
A więć....Kupiona. Miałem niezłego klina.Siedziałem u gościa ok 4,5 godziny i sie zastanawiałem czy wziaść. Gosciu młody, bardzo miły(nawet kanapki chciał mi zrobić, nie mówiąc juz o czterech herbatach i kawie :) ) Gdy przystapilem do ogladania Alfy pierwsze co to chwycilem za bagnet. Tam oleju było na czubku bagnetu(wychodziloby ze jakies 2 lutry za mało). Gdy gosciu to zobaczyl mocno sie zdziwił,mówi że nie wiedział nawet że olej ucieka,bo w takim przypadku równie dobrze by dolał zeby nie było widać. Po odpaleniu, wariata nie było slychać, silnik pracował tak cicho i równo,że kiedy chodziłem wkoło Alfy to nie wiedzialem czy jest odpalona. Poza drobną kosmetyką auto jest ok......ale są te wycieki. Jako ze byla niedziela i trodno bylo znależź jakiś warsztat zeby wjechac na kanał, gościu obdzwonil wszytskich znajomych, aż wkońcu znalazl. Pojechaliśmy na kanał.Wszedlem po spod i wtedy dokładnie zauważyłem,że miska jest w oleju, łaczenie skrzyni z silnikiem i coś tam spod pokrywy zaworów. Zawieszenie i podłoga ok. Wnetrze utrzymane w dobrym stanie poza drobizgami typu, nie chodza pierwsze dwa biegi od dmuchawy.Ja i tata Ali grubo sie zastanawialismy...az wkońcu on zdecydował że bierzemy.Ja miałem obawy,bo nie wiedzialem jak dlugo mogło jezdzic z takim stanem oleju. Jednak gosciu mnie zapewniał że wczesniej (tzn. 15kkm temu) wszytsko było ok. Zawsze lał Selenie....więc nawet wariata po tych 200kkm nie było slychac. Kiedy jechałem to wcisnałem pare razy pedał do podłogi żeby sprawdzić czy dymi, jednak nie było nic. Ani nawet szarej chmurki. Rura też nie była oblepiona olejem,ani gruba sadza.
Po zakupie pojechaliśmy na CPN zatankować na full i kupic olej. Wzieliśmy 2 litry 10W40 i akurat po ich wlaniu było prawie MAX. Gdy dojechalimsy do Ciechocinka to dziadków postawilismy Alfe na jakies 1.5h i poszlismy zjesc obiad. Po tym czasie sprawdzilismy stan oleju.....Nic nie ubyło, a na chodniku tez żadnych plam.Alfa spaliła na trasie 5l/100km. Kiedy wracaliśmy do domu raczej nie wysylalem jej za mocno...tak 100km/h. Jednak nawet przy tej predkosci bylo bardzo czuc jak szybko sie jedzie. Raz pocisnąłem do 110 - kierownica żadnych drgań, nic nie sciąga,prezyzyjne prowadzenie. Teraz trzeba bedzie sprawdzic skąd pod spodem tyle oleju sie wzieło.
Silnik TS bardzo mi się spodobał ze względu na swoją kulturę pracy. Tak jak zauwazylem do trzech on sie rozpedza, a potem to juz tak jest MEGA. Jednak nie mogę dokonać jeszcze dokładnej oceny póki nie wykonam wszytskich potrzebnych napraw. Poniżej zamieszam link do aukcji z której kupiłem Alfe.
http://moto.allegro.pl/item170799513...rk_103km_.html
To gratulacje za udany zakup jeśli miałbym wybierać to też wybrałbym chyba T.S a . Wygląda jak radiowóz :lol:
ladne auto, tylko przy takim zaniedbaniu dolewek oleju mozliwe ze wałek rozrzadu ma zjechane krzywki...
moze odma zapchana i zyga olejem na rozne strony??
Właściciel mówił,że olej był od zmiany do zmiany, dlatego teraz był zaskoczony zaistaniała sytuacja. Jeżeli by sie wytarły krzywki na wałku to by było słychać.
wiesz zaskoczenie wlascicieli sprzedawanych aut ze to a to ze tamto jest nie tak to raczej norma :D
przypomina mi sie sytuacja jak kiedys chcialem kupic felgi 16tki azev A gdzie po dokladnej analizie okazalo sie ze jedna ma ET o 5 mm mniejszy i delikatnie mniejszy rant co rzeczywiscie bylo prawie niezauwazalne, oczywiscie uczciwy sprzedawca zarzekal sie ze pierwszy raz w zyciu to widzi :)
tez moze bym nawet mu uwierzyl tylko ze jak pozniej weszlismy do jego garazu ladnie na stole sobie lezal dystansik na te 5 mm roznicy :mrgreen:
Niech zgadnę... citroen 2 CV?Cytat:
Napisał marcins737
marcins737, Taaaa.... przyznaję niezbyt dokładnie czytałem temat:)
A tak na marginesie, nie wiem, czy słyszałeś, że kaczka była nazywana najbrzydszym samochodem świata?
A mnie się i tak zawsze będzie kojarzyła z zakonnicami z "Żandarma z St. Tropez" :)
Sorki za offtopa :)
Majkel daj jakies porownanie jak juz wyczujesz dobrze tsa :) Boxera wkoncu tez miales :P
A co do tego ze TS jest lekki... to czemu 145 jest taka ciezka skoro ma lekki silnik? :shock:
1200 KG to wazy vectra, a to nei hatchback :)
Właśnie, dołanczam się do pytania- dlaczego 145 tyle waży-więcej od poldka?Cytat:
Napisał Tuti
bo jest z metalu? :mrgreen: :mrgreen:
a poldek to z czego kartonu? :lol:Cytat:
Napisał piotriix
33 z silnikiem 1.4 wazy 980 kg...
A 33 z silnikiem 17 16V równe 1000kg :mrgreen:Cytat:
Napisał Tuti
Ale nie zapominajcie że 145 ma wzmocnienia boczne drzwi i pare innych udziwnień typu poduszki ABS i inne takie :P
ta belka z tyłu tez sporo wazy..
Witam, podpinam się pod topik z pytankiem :)
Swego czasu spędzał mi sen z oczu problem wariatora, i dopiero na tym forum dowiedziałem nsię, że mnie to nie dotyczy, bo takowego w boxarze nie ma.
I tu prośba o podpowiedź szanownyh userów, jakie to jeszcze awaryjne koromysła są w TS, a nie wystąpujące w boxerku?
Często powtarza się na forum temat: przepływomierza, silniczka krokowego, czujnika wałka rozrządu...czy te ustrojstwa są u mnie?... a może jest coś jeszcze?
Z góry dzięki za pomoc :)
sa w chyba kazdym nowoczesnym silniku benzynowym. nowoczesnym czyli na wtryskach :PCytat:
Napisał kaes
Kurcze strasznie tanio.. Majkel a na ile sprawdziłęś czy nie była bita. Bo jak patrze na zdjęcia to wychodzi na to, że była huknięta przodem. Ma atrape ze 146, która nie była montowana do 145 :roll:Cytat:
Napisał Majkel
sory za OT, ale dopiero teraz dokladniej zwrocilem uwage na zdjecia i zdziwil mnie fakt, ze lusterka zew i klamki nie sa lakierowane. to normalne? bo ja myslalem, ze nielakierowane byly te ze starszych rocznikow...
ja mam lakierowane i myslalem, ze seryjnie :)
Pewno dlatego, że masz 1.8 W 1.4 i 1.6 do 99 roku na pewno były nielakierowane.Cytat:
Napisał Tuti