W tym wątku proszę wpisywać akcje serwisowe, jakie są lub będą dostępne dla Giulii i Stelvio. Bez komentarzy.
Printable View
W tym wątku proszę wpisywać akcje serwisowe, jakie są lub będą dostępne dla Giulii i Stelvio. Bez komentarzy.
Stelvio - oprogramowanie klapy bagażnika nowy soft.
Planowana akcja serwisowa dla Stelvio - na razie w USA:
https://www.consumeraffairs.com/news...+%26+Alerts%29
Problem z możliwym przeciekiem wody do komputera, planowane dodatkowe uszczelnienie - o ile dobrze rozumiem.
To ten sam case co u kolegi Giorgio.
Jeszcze jest taki problem, że zamaka moduł od elektrycznej klapy tylnej, przez co sama się otwiera (w czasie jazdy ostrzeżenie "nie można otworzyć bagażnika w czasie jazdy" a po zatrzymaniu się otwiera). Do tego coś odnośnie wody w słupku A. Dotyczy to Stelvio w USA i pisali, że sprzedaż jest wstrzymana do 21 kwietnia.
anAlfaBeta, moje auto juz po repreacji ....nowy body computer i uszczelnione....ale zainteresowales mnie ta informacja..."Do tego coś odnośnie wody w słupku A.." Podaj mi prosze zrodlo tej informacji. Moj prawy slupek A ma slady rdzy co bylo widoczne gdy zdjeli plastiki w czasie reperacji. AR jeszcze mi nie odpowiedziala co o tym mysli. Twoj wpis jest wiec wazny. Dzieki.
[MENTION=77138]Giorgio[/MENTION]
#1 - Safety Defect/Non Compliance Description and Safety Risk
The A-pillar sheet metal joint and plenum sheet metal to the heating ventilation air condition box may experience sealing deficiencies which could result in water intrusion and subsequent corrosion in the body control module A pillar connector and/or body control module component. This corrosion may result in one or more malfunction indicator lamps (MIL) and/or a loss of windshield wiper function, and/or a loss of all exterior lighting, and/or loss of horn function and/or inadvertent turn signal activation. In certain cases, a MIL may illuminate indicating the issue. In certain cases, a MIL may illuminate indicating an issue with the windshield wipers, auto headlights not operative and/or external lights not operative. In certain conditions, loss of windshield wiper function and/or exterior lighting may reduce driver
Repair Description
Install additional sealing protection to prevent water intrusion for the body control module A-pillar connector and body control module.
http://www.stelvioforum.com/forum/9-...html#post62473
Jeszcze piszą, że jest akcja serwisowa dotycząca przegrzewających się silników (silnika) wycieraczek i silnik(i) podlega(ją) wymianie.
Tutaj można szukać czy auto podlega akcji po VIN, ale pewnie tylko dla USA
https://www.mopar.com/en-us/my-vehic...ls/search.html
Tu jest artykuł o problemie z wodą odnośnie tylnej klapy i wiązki/body kompa w słupku A:
https://jalopnik.com/alfa-romeo-has-...ver-1825217781
przy czym to Jalopnik więc muł i pomyje ogólnie, ale jest to "prasa" więc argument to prześwietlenia ASO czy znanym i powszechnie opisanym problemem ze słupkiem A ;) też się zajęli.
Wczoraj dzwoniono do mnie z serwisu z informacją, że jest jakaś akcja serwisowa polegająca na uszczelnieniu jakiś komponentów. Domniemuję, iż chodzi o opisane wyżej problemy
Update oprogramowania radia w Gulii - takie pismo przyszło miesiąc temu i właśnie teraz się aktualizuje w Carserwisie.http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/05/326.jpg
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Z jakiej wersji na jaką?
Widzę, że jest wgrane 002.009.055, nie sprawdziłem jaka wersja była wcześniej.
Zaraz potestujemy czy HK zaczął przy okazji lepiej grać :D
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
Czyli po prostu miałeś stary soft, ta wersja to nie jest nic świeżego.
Mam pytanie, w ustawieniach radia, a dokładnie wersja oprogramowania tv i MV mam z końcówką 47. Czy jest coś nowszego? Męczyć aso? Mam zwykle audio
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
meczyc albo samemu wgrac, akurat do starszych modeli jest na necie najnowszy update i ktos tu juz wgrywal sam
wgrane, wszystko ok, póki co, żadnych zmian nie zauważyłem.
ten firmware rozwiązywał na pewno problemy które u niektórych użytkowników występowały - tu na forum ze dwóch conajmniej. Może problemy dotyczyły współpracy z niektórymi tylko telefonami?
Serwis powinien wgrać nową wersję, podobno jest już news serwis. Mnie akurat nowa wersja nic nie pomogła :(
byłem dziś na jakiejs kampani ( srubka i uszczelka) i sie okazalo ze jest 5 aktualizacji do centralek... sam wgrywalem mapy i aktualziacje radia, a mimo wszystko ponoc im komputer pokazał ze trzeba zaktualizować...
auto zostalo na serwisie na 2 dni...
W którym serwisie?Cytat:
Napisał kozak
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Gam dlugoleka
Wydają się spoko. We Wrocławiu i okolicach chyba lepszego serwisu nie ma :D ADF pewnie by zapytał czy masz komputer w samochodzie :D no moze przesadzam ale w sumie szkoda że mam serwis ASO pod nosem z którego strach korzystac :) daj znać jak poszło A tak przy okazji zaoferowali auto zastępcze?Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu TapatalkaCytat:
Napisał kozak
tak tak, compassa dostalem :)
Czyli odpukac narazie potrzymuje dobra opinie o tym serwisie :) oby sie nie zepsuli:) mamy jakiś wątek z opiniami serwisach bo chyba takie coś by się przydało ja nie widziałem.Cytat:
Napisał kozak
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
bylem w szoku jak mi zaproponowal zastepcze... mam nadzieje ze zrobia jutro do 16tej wszystko
UOKIK wzywa Stelvio
https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=14723
Temat znany już z forum.
No tak tzw recall 8223 jak dobrze numerek pamietam;) ja juz dawno po..Cytat:
Napisał mareksz159
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Będzie kampania dla 2-litrowych benzyn w Giulii z lat 2017-2018 i Stelvio z 2018.
Hasła: utrata mocy, niewystarczająca ochrona przed przegrzaniem, ryzyko pożaru. Z tego co na szybko wyczytałem to softwaerowo rozwiązują problem.
Obejmie ponad 34 tys. aut
Załącznik 250846
Hmm ale chyba stelvio weszło w 2018 do USA wiec raczej u nas wszystkie beda mialy ten problem :/
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Problem przegrzewającego się katalizatora rozwiążą software'owo? Brzmi jak ograniczenie mocy albo zmniejszenie EGT poprzez obniżenie AFR - zwiększenie spalania... Chociaż piszą o "ryzyku zapłonu wiązek i innych elementów w pobliżu katalizatora, który ulega przegrzaniu z powodu wypadających zapłonów" jeśli dobrze rozumiem (engine misfires may cause temperatures to rise in the catalytic converter which in turn could damage wiring and other components in the area).
Rozwiązaniem ma być update softu, zmieniający logikę wtrysku w celu uniknięcia zjawiska.
Skala problemu zdaje się mniejsza niż w Audi - tamci w tym roku robili recall na grubo ponad milion aut, też ryzyko pożaru.
Tutaj świeża wzmianka o tej akcji:
https://jalopnik.com/alfa-romeo-giul...f-p-1829389488
Tam jest również link do strony, na której są opisane wcześniejsze usterki tzw. globalne, które zostały opisane w biuletynach. Kilka z nich brzmi znajomo:Cytat:
Napisał anAlfaBeta
https://jalopnik.com/here-are-all-th...fix-1797069082
Zwróćcie uwagę na ten fragment (tłumaczone przez translator):
"Producenci zazwyczaj wydają te biuletyny dla cyklicznych problemów, które nie są związane z bezpieczeństwem. Są one tworzone z wejściem od inżynierów, a także technicy i ostatecznej naprawy procedury mogą być tworzone przez jedną ze stron. TSBs są zalecane naprawy dla bezpieczeństwa- i zwykle nie są stosowane proaktywnie. Klient ma narzekać na problem, który odpowiada opisowi TSB w celu naprawy mają być stosowane."
[MENTION=6129]Krzysztof[/MENTION] wszystko się zgadza
TSB - Technical Service Bulletin - biuletyn informacji technicznej dla serwisu, przeznaczony dla dealerów. Zawiera informację o typowej usterce i jak ją usunąć. Jeśli trafi do serwisu auto z usterką pasującą do TSB, to wykonuje się procedury w nim opisane.
RRT - Rapid Response Transmittal - rodzaj TSB o wyższym priorytecie i znaczeniu niż zwykły TSB. RRT oznacza, że serwis powinien sprawdzić każde auto, które do nich trafia, pod kątem występowania usterki opisanej w RRT i jeśli występuje, to ją usunąć zgodnie z procedurą opisaną w RRT. Dotyczy to również nowych aut, które stoją u dealera na placu, w stocku itd. RRT może również zawierać informację, że należy powiadomić właścicieli aut objętych tym RRT aby odstawili auto na sprawdzenie kiedy im pasuje, niekoniecznie "natychmiast".
Recall - kampania RRT z klauzulą natychmiastowej wykonalności dla aut objętych problemem, tak jak np. 8223 dla Stelvio. Zazwyczaj opisuje usterkę zagrażającą bezpieczeństwu/zdrowiu/życiu itd.
Tak więc biuletynem informacyjnym (TSB) objęte mogą być znane i typowe ale niekrytyczne usterki z Giulii np. skrzypienie fotela, skrzypienie szyberdachu, piszczenie kierownicy przy skręcaniu, rozłączanie Blututu. Ubytek płynu z układu IC to już jednak RRT 07-004-17 więc sprawdzić trzeba każde auto, które wpadnie w łapki. Z tym katalizatorem to będzie recall bo to zagrożenie bezpieczeństwa/zdrowia/życia.
Witam
May jakieś wieści kiedy kampania rusza?
Katalizator zaczyna się przegrzewać, jeśli trafia do niego niespalone paliwo. Jeśli jest jakiś problem z zapłonem, to taka sytuacja może występować.Cytat:
Napisał anAlfaBeta
A ponieważ teraz zapłon "reguluje" komputer, to może jest jakiś błąd.
Na jakiej kampanii?Cytat:
Napisał kozak
Koniec końców kampania na wymianę węża gumowego od płynu chłodzącego, za turbina gdzieś
Wysłane z mojego Galaxy s8+ przy użyciu Tapatalka
Jest kampania do Stelvio - chyba wymiana zamków.
Moje FE objęło
Dostałeś jakies pismo czy w serwisie sie dowiedziałeś?Cytat:
Napisał gwynebleid
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
w serwisie gdy pojechałem na uszczelnienie komputeraCytat:
Napisał niegowic
A cos czytalem o nowym sofcie dla skrzyni i silnika i ze strasznie zamula, u Ciebie cos robili w tym zakresie? Jakies zauważalne zmiany?Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu TapatalkaCytat:
Napisał gwynebleid
Jest akcja serwisowa 8232. Na wymianę wadliwego sterownika lusterek.