Sprowadzenie z USA

Witajcie,

Przeglądam tak sobie Giulie na aukcjach z USA i ceny są naprawdę konkurencyjne (nawet wliczając w to transport i podatki).

Zastanawiam się tylko jak kształtują się ceny naprawy takiego samochodu.

Z pewnością podłużnice muszą być nieruszone, bardziej zastanawiałem się nad jakimiś zderzeniem typu połamany zderzak, błotnik i lampa do wymiany.

Często jednak w takich samochodach wybite są poduszki (??? uderzenie nie wygląda na mocne, niemniej...)


Mam do was pytanie czy orientujecie się może jaki jest koszt wymiany poszczególnych poduszek na nowe? (kierowcy, pasażera cała deska do wymiany), kurtyny boczne) lub może ktoś dysponuje linkiem do takiego cennika z któregoś z ASO??


Dziękuję i pozdrawiam!

kpl na przód ok 20 tyś z dechą , na allegro jakaś stała za 55 tyś w kształcie banana

- uderzenie nie było mocne
- wystrzeliły poduszki

> wybierz jedno

Skoro wystrzeliły poduszki, to całość konstrukcji musiała w jakimś stopniu oberwać, ja bym potem takim wynalazkiem bał się jeździć - zwłaszcza, że Giulia nie lubi jechać 40 km/h.

To może głupio się zapytam, ale to ile wychodzi za taką "mało" bitą w USA + transport + podatki? Jak tanio jest. Z pominięciem naprawy.

Cytat:

---

Napisał anAlfaBeta

- uderzenie nie było mocne
- wystrzeliły poduszki

> wybierz jedno

Skoro wystrzeliły poduszki, to całość konstrukcji musiała w jakimś stopniu oberwać, ja bym potem takim wynalazkiem bał się jeździć - zwłaszcza, że Giulia nie lubi jechać 40 km/h.

---

http://www.forum.alfaholicy.org/imag...018/04/190.jpg
No dramat...
Do złomowania jedynie:)



Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Moim zdaniem wyjdzie to nie dużo mniej niż wersja biznes w pl. Jak narazie naprawa nie jest opłacalna bo części są drogie (deska). Trzeba poczekać albo szukać takiej która poduszki ma całe. Jak konsola będzie cała to remont myślę że ok 15k pln. Tylko znowu jak to ma wyjść 80-90 tys na gotowo a za 110 możesz mieć nowke biznes to chyba nie ma sensu. Fakt ze będzie lepsza wersja z USA ale potem i tak mniej warta bo z USA a nie eu.

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Gdzie można znaleźć wersję biznes za 110tys.zł?

Cytat:

---

Napisał Azalgo

No dramat...
Do złomowania jedynie:)

---

I co, myślisz, że pod spodem tam nic nie jest ruszone? Ze zdjęcia to można gdybać, ale spójrz na koło.

Ma allegro. Na firmę plus rabat. 2016 wersja bieda. Myślę że byś znalazł za tyle + -

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Najtańsze wersje biznes z 2016 roku to koszt pow. 130tys.zł, rabat to pewnie 1-5tys.zł, myślę, że może uda się zejść lekko poniżej 130tys.zł, ale za 110tys.zł tego auta się nie kupi.
W ogłoszeniach i na allegro są często podawane ceny netto.

No może i tak ale zanim ta z USA przyplynie i ja naprawisz to za tyle co ona wyjdzie na gotowo kupisz uzywke z małym przebiegiem nie bita.

Wysłane z mojego D2303 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał anAlfaBeta

I co, myślisz, że pod spodem tam nic nie jest ruszone? Ze zdjęcia to można gdybać, ale spójrz na koło.

---

Nie wiem. Od tego co jej jest, są rzeczoznawcy.
Nie demonizujcie tak, bo deskę rozdzielczą można zregenerować tak samo jak wszystkie poduszki. Jedyny problem z takim autem, to jak ktoś szuka kosztów do firmy, to leasingodawcy nie chcą takich aut finansować.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Cytat:

---

Napisał Azalgo

Nie wiem. Od tego co jej jest, są rzeczoznawcy.
Nie demonizujcie tak, bo deskę rozdzielczą można zregenerować tak samo jak wszystkie poduszki. Jedyny problem z takim autem, to jak ktoś szuka kosztów do firmy, to leasingodawcy nie chcą takich aut finansować.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

---

Ile kosztuje ta, którą wkleiłeś? No i czy ktoś zna szacunkowe koszty transportu i opłat skarbowych itp?

Sa firmy importujace i maja kalkulatory oplat. Mozesz sam policzyc.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Cytat:

---

Napisał Azalgo

Sa firmy importujace i maja kalkulatory oplat. Mozesz sam policzyc.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

---

Ale mi chodzi o tę sztukę, którą wkleiłeś. To już oferta, czy aukcja wraku? Jaka była jej cena?

Aukcja. Na copart ona jest i pare innych jeszcze.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Cytat:

---

Napisał michal35

Najtańsze wersje biznes z 2016 roku to koszt pow. 130tys.zł, rabat to pewnie 1-5tys.zł, myślę, że może uda się zejść lekko poniżej 130tys.zł, ale za 110tys.zł tego auta się nie kupi.
W ogłoszeniach i na allegro są często podawane ceny netto.

---

ostatnio w Bielsku bylo kilkanascie sztuk GIulii I Super z 2016r nowych, w wiekszosci benzyn I chyba tylko czarne lub biale- konfiguracje za 180-190tys cennikowo, sprzedawali za ~130tys. W poniedzialek to przy mnie telefonicznie klient zarezerwowal ostatnia biala.

z USA to oplacalo sie wozic auta jak spadl dollar na 2zl ok 2008r. tam tez za grosze aut w miare nie skasowanych nie oddaja, a trzeba doliczyc koszt transport do prortu, potem morskiego, potem na to wszystko (rowniez liczone z kwota transportu/ubezpieczenia) dochodzi clo akcyza i VAT, potem z portu trzeba to przywlec na lawecie, potem naprawic. do tego przerobki lamp, naprawy (czesci uzywek malo, przedni zderzak przez zintegrowany radar pewnie drogi, lampy xenonowe wiadomo), koszty sie mnoza, a potem takie auto I tak jest warte znacznie mniej bo wiadomo ze bylo przywiezione bite.
licznik w milach zostaje pewnie itp itd, nie kazdy to lubi.

jesli juz rozbitka to szukalbym czegos w europie, ale moze lepiej jednak wysilic sie finansowo I wziasc sobie nowke z wyprzedazy gwarancja bez przygod, bez kilku miesiecy sprowadzania/naprawiania auta?

Moim zdaniem sens sprowadzania z Ameryki jest samochodów... amerykańskich. I do tego w wieku dojrzałym. Albo jeśli komuś mega zależy na wersji 280 KM z napędem na ośkę. No chyba, że ktoś ma szwagra blacharza, który mu zrobi za darmo. Na szybko patrząc po ogłoszeniach Giulie niebite są w okolicy 30k$, czyli dobrych 100kzł. Plus transport + opłaty.
Według internetów transport w USA i oceanem to ok. 2000 $, czyli praktycznie 7000 zł.

Podatki, kolejność ich nakładania jest taka:
cło - 10% całkowitej wartości z transportem, czyli 107000 zł + 10% = 117700 zł
akcyza od tego - 3.1% wartości celnej, czyli 107000 * 3% = 3210 zl
To razem = 121000 zł (bez 90 złotych). Od tego liczymy VAT, 23%, daje nam to kwotę 149000 zł.

Reasumując, koszt "na gotowo" niezepsutego samochodu z USA w Polsce, z 30k$ to 149000 zł. Pomijam tu kwestię przeróbki świateł itp. I oczywiście napraw, jeśli sprowadzamy rozbitka.

Za 149000 zł można kupić nowe, z gwarancją, Super "na wypasie" bez żadnych zdolności negocjacyjnych. Jak dla mnie bez sensu w przypadku Giulii :) Do tego trudniej o leasing, a nie ukrywajmy, większość Żulii leci w leasing, wtedy też dorzucenie 30-35 tysięcy za Veloce jest jakby mniej bolesne. A na Żulię z USA raczej trzeba wyłożyć 150k gotówki.

PS: Dodam, że moje oszacowanie jest bardzo "ostrożne, tutaj https://www.motofakty.pl/artykul/sam...-poradnik.html
dla wartości 30k$=100kzł oszacowali całkowite koszty dodatkowe na 63kzł przez Niemcy i 70kzł przez Gdynię. Przy założeniu dostosowania samochodu do Polskich dróg za 1000 zł. Zaledwie.

Zapomniales dodac koszt transportu z portu do miejsca docelowego a takze jego ovatowanie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Cytat:

---

Napisał Azalgo

Zapomniales dodac koszt transportu z portu do miejsca docelowego a takze jego ovatowanie.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

---

To prawda, natomiast laweta w Polsce (zakładając wariant z Gdynią) to nie jest jakaś fortuna. A już żeby ktoś odprowadził VAT od lawety pozaubezpieczeniowej, a nie zapłacił z ręki do ręki, to jeszcze nie słyszałem. :D

Jeszcze kwestia vat 19% w porcie D vs. 23% vat w porcie w PL


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Nie wiem jak to liczycie- ta n foto to odpowiednik naszej Veloce- Q4 auto do kupienia za ok 12 tyś dolarów. jakieś 40tyś pln.
Istotne jest gdzie auto stoi w USA - inaczej kilka tys transport. liczmy 2 tys - czyli ok 7 tys
giulia ma b czuły system SRS -wystarczy lekkie kuku i strzał.
na allegro części sporo. koszt naprawy ok 15 tys max.
sprowadza się de bo masz nie dość ze niższy VAT to płacisz go od rachunku a nie wartości rynkowej
10 % cła
auto wyjdzie ok 75 tyś max - kupicie Veloce w pl za taką kasę?
no i akcyza- bierzesz rzeczoznawce bo tez u nas liczą od wartości rynkowej jako niemal nowego

Ja bym brał gdybym nie potrzebował faktur od leasingodawcy. To jest fajny deal ale nie moją rolą jest namawianie bądź odradzanie;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Cytat:

---

Napisał Azalgo

Jeszcze kwestia vat 19% w porcie D vs. 23% vat w porcie w PL

---

Tak, wiem :) W tym wyliczeniu, które podlinkowem różnica D/PL wyszła 7000 zł na samochodzie za 100000 zł i całkowitym koszcie w granicach 163-170kzł. Wiadomo - lepiej taniej. ;)

Cytat:

---

Napisał Dareek

Nie wiem jak to liczycie- ta n foto to odpowiednik naszej Veloce- Q4 auto do kupienia za ok 12 tyś dolarów. jakieś 40tyś pln.
Istotne jest gdzie auto stoi w USA - inaczej kilka tys transport. liczmy 2 tys - czyli ok 7 tys
giulia ma b czuły system SRS -wystarczy lekkie kuku i strzał.
na allegro części sporo. koszt naprawy ok 15 tys max.
sprowadza się de bo masz nie dość ze niższy VAT to płacisz go od rachunku a nie wartości rynkowej
10 % cła
auto wyjdzie ok 75 tyś max - kupicie Veloce w pl za taką kasę?
no i akcyza- bierzesz rzeczoznawce bo tez u nas liczą od wartości rynkowej jako niemal nowego

---

Jeszcze raz, tylko teraz uważnie.
40 kzł zakup
7 kzł transport do portu
Od tego 10% cła (z transportem morskim) 47+10% = 51700 zł
Akcyza 3.1% wartości celnej = 1500 zl
Razem = 53200 zł. Od tego VAT, wiem, że przez Niemcy jest nieco niższy, przyjmijmy ten Niemiecki
To daje 53200 + 19% = 63 300 zł plus laweta do Polski, powiedzmy razem 65000 zł za rozbitka w Polsce.
Do tego dopiero naprawa, myślę, że 15 to raczej min niż max, więc 80000 zł to już w ogóle program minimum, przy założeniu, że naprawi nam to szwagier Józef.

Jak ktoś nie ma koneksji w świecie dziupli i zrobić chce porządnie to może w 100 000 zł się zamknie, zakładając, że faktycznie ten wrak kupi za 12000$. I kończy się z samochodem, który przy odsprzedaży ma sporo niższą wartość i nie za bardzo można go wziąć w leasing. Co kto lubi.

EDIT: W zasadzie to bez sensu porównujemy, bo wyklepany rozbitek z USA to NIE JEST konkurencja dla nowej sztuki z salonu! To zupełnie różne produkty.

Porównywać to można co najwyżej z europejskimi rozbitkami. Ostatnio pojawiają się wyklepane rozbitki Q w okolicy 170-200 tysięcy złotych, jestem przekonany, że Veloce też się zaraz znajdą.

Jednego nie rozumiesz- na to jest po prostu zbyt i tle w temacie gdyby nie było nikt nie kupowałby- nie każdy bierze w Leasing na firmę ale prawie 100 tys nie chodzi piechotą.
i następna kwestia nie ma co demonizować auto autu nie jest równie- jaką masz pewność że demo przy salonie ne było klepane?
wrzucone na foto autko ma przedrapany bok - spokojnie do naprawy z części używanych - nikt o zdrowych zmysłach nie klepie w ASO ale i też nie w stodole. Owszem kowale sie zdarzają ale bez przesady.
Veloce koszt ok 200 tys - tu masz za 80 - wydaje mi sie że różnica spora.

Ale za 200 masz nową, z salonu, z gwarancją, w konfiguracji jaką chcesz. Za 80 masz sprowadzonego z USA rozbitka po naprawie. To jednak jest zupełnie inny samochód. Dlatego sobie uświadomiłem, że raczej rozbitek z USA nie jest konkurencją dla nówki salonowej, bo ktoś kto planuje wydać 200 na nowe Veloce raczej nie będzie kombinować jak tu za 80 odbudować samochód z USA po wypadku. Rozumiem, że to może być alternatywa, gdy ktoś chce wydać 80 i zamiast kupić nową Giuliettę, za te 80 możne mieć Giulię.

Jeśli chodzi o ten zbyt to był polemizował. Z USA ściąga się najwięcej samochodów... amerykańskich. Reszta to różnej maści M3-ki, Porszaczki, najbardziej topowe wersje itp. Import innych to już margines. Czemu? Bo na logikę - jeśli samochód JEST dostępny w Europie, to łatwiej będzie go kupić tutaj, nawet rozbitka, niż 2 razy ciągnąć go przez ocean i 2 razy płacić cła. Jak już ktoś chce klepać rozbitka, to lepiej europejskiego.

bedzie taniej tylko ze bedzie to auto po przejściach, bez gwarancji itp itd do tego przy odsprzedazy trzeba bedzie mniej policzyc. i tak wyjdzie na plus do nowki (dziewiczej, bez ryski, bez palowania zimnego silnika, z gwarancja itp), ale nie bedzie to az tak spektakularna roznica jak sie uwzgledni rabat na nowe auto, szczegolnie jak ktos wezmie sobie jakąś z wyprzedazy rocznika gdzie mozna wyhaczyc nawet 50-60tys. upustu na cos dobrze doposazonego. jak ktos ma budzet ponizej 100tys a musi tetaz miec giulie, to nie ma alternatywy ale cos za cos.

Cytat:

---

Napisał MiLykie

Ale za 200 masz nową, z salonu, z gwarancją, w konfiguracji jaką chcesz. Za 80 masz sprowadzonego z USA rozbitka po naprawie. To jednak jest zupełnie inny samochód. Dlatego sobie uświadomiłem, że raczej rozbitek z USA nie jest konkurencją dla nówki salonowej, bo ktoś kto planuje wydać 200 na nowe Veloce raczej nie będzie kombinować jak tu za 80 odbudować samochód z USA po wypadku. Rozumiem, że to może być alternatywa, gdy ktoś chce wydać 80 i zamiast kupić nową Giuliettę, za te 80 możne mieć Giulię.

Jeśli chodzi o ten zbyt to był polemizował. Z USA ściąga się najwięcej samochodów... amerykańskich. Reszta to różnej maści M3-ki, Porszaczki, najbardziej topowe wersje itp. Import innych to już margines. Czemu? Bo na logikę - jeśli samochód JEST dostępny w Europie, to łatwiej będzie go kupić tutaj, nawet rozbitka, niż 2 razy ciągnąć go przez ocean i 2 razy płacić cła. Jak już ktoś chce klepać rozbitka, to lepiej europejskiego.

---

sprowadzałeś czy tylko tak Ci sie wydaje - ja przywiozłem z USA około 40 aut wiec racze wiem o czym pisze- Audi, BMW, kilka VW CC Maserati, Merce - wcale nie Mki Rs czy AMG wszystko szło na pniu- cena czyni cuda. Praktycznie każde auto to ok 50% ceny katalogowej i nie starsze nie roczne ponieważ spada opłacalność.
przykład z brzegu lekko uszkodzony 2 miesięczny VW cc 2.0 TFSI z 2014 r. z przebiegiem 800 mil po opłatach naprawie 65 tyś - identyczny w salonie ok 170 tys sprzedany za 90 tys.
następna rzecz- nikt o zdrowych zmysłach nie sprowadza Total loss ponieważ wbrew pozorom wiele współczesnych aut ciężko naprawić i czasy typowych "Mirków stodolarzy" się skończyły.

Cytat:

---

Napisał Dareek

sprowadzałeś czy tylko tak Ci sie wydaje - ja przywiozłem z USA około 40 aut wiec racze wiem o czym pisze- Audi, BMW, kilka VW CC Maserati, Merce - wcale nie Mki Rs czy AMG wszystko szło na pniu- cena czyni cuda. Praktycznie każde auto to ok 50% ceny katalogowej i nie starsze nie roczne ponieważ spada opłacalność.
przykład z brzegu lekko uszkodzony 2 miesięczny VW cc 2.0 TFSI z 2014 r. z przebiegiem 800 mil po opłatach naprawie 65 tyś - identyczny w salonie ok 170 tys sprzedany za 90 tys.
następna rzecz- nikt o zdrowych zmysłach nie sprowadza Total loss ponieważ wbrew pozorom wiele współczesnych aut ciężko naprawić i czasy typowych "Mirków stodolarzy" się skończyły.

---

Co z tego, że przywiozłeś 40 szt.?
Tu są wywody teoretyczne i teoretycy wiedzą lepiej...;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Cytat:

---

Napisał epsonix

bedzie taniej tylko ze bedzie to auto po przejściach, bez gwarancji itp itd do tego przy odsprzedazy trzeba bedzie mniej policzyc. i tak wyjdzie na plus do nowki (dziewiczej, bez ryski, bez palowania zimnego silnika, z gwarancja itp), ale nie bedzie to az tak spektakularna roznica jak sie uwzgledni rabat na nowe auto, szczegolnie jak ktos wezmie sobie jakąś z wyprzedazy rocznika gdzie mozna wyhaczyc nawet 50-60tys. upustu na cos dobrze doposazonego. jak ktos ma budzet ponizej 100tys a musi tetaz miec giulie, to nie ma alternatywy ale cos za cos.

---

tak kupisz auto katalogowo za 250 -220 tys to może te 30 -40 tyś dostaniesz rabatu żadna łask,co nie zmienia postaci rzeczy że nadal masz 100 tys w kieszeni.
pierwszy przykład z brzegu
Załącznik 244118
Załącznik 244119
do utylizacji nie?

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał Azalgo

Co z tego, że przywiozłeś 40 szt.?
Tu są wywody teoretyczne i teoretycy wiedzą lepiej...;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

---

a to przepraszam :D

Cytat:

---

Napisał Dareek

tak kupisz auto katalogowo za 250 -220 tys to może te 30 -40 tyś dostaniesz rabatu żadna łask,co nie zmienia postaci rzeczy że nadal masz 100 tys w kieszeni.
pierwszy przykład z brzegu
Załącznik 244118
Załącznik 244119
do utylizacji nie?

- - - Updated - - -


a to przepraszam :D

---

Wiadomix, że utylizacja. Przednie czujniki parkowania nie działają.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

a chcialbys taka jezdzic czy wolisz jednak doplacic I jezdzic autem pewnym, ktore masz od nowosci I za nie reczysz.

ja rozumiem ze mozna nie miec budzetu I wtedy nie ma sprawy, sam bym rozwazal sprowadzenie takiego auta, ale nie zgodze sie z rozumowaniem I porownywaniem do aut nowych z salonu z gwarancja, dziewiczych, pachnacych nowoscia, wybranych z konfiguratora itp itd

Ze 100 000 w kieszeni? Easy...
W przypadku tej Q, oszczędność może być jeszcze większa.
Nie dramatyzuj. Jak zimą przyłoisz w płot albo wpadniesz do rowu swoją veloce, to myślisz, że dostaniesz nową z ubezpieczalni a swoją w stanie jak powyżej, oddasz do kasacji?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Panowie, wszystko się sprowadza do tego, czy dla kupującego te 100 tys. robi różnicę czy nie. Mam w firmie blacharza, który ciągnie auta z USA hurtem, w podobnym stanie jak ta QV wyżej, naprawia je często korzystając z nowych materiałów i na brak zainteresowania nie narzeka. I prawdę mówiąc, nie słyszałem żeby ktoś do niego wrócił z pretensjami czy reklamacją, auta jeżdżą, klienci chyba zadowoleni, kupili np. prawie nowe Mondeo za 40-50% ceny (kolega specjalizuje się w Fordach). Ale mimo, że to mój kolega, wierzę w jakość i rzetelność jego roboty, to wolę dołożyć i zakupić nowe auto z salonu. Gdybym nie miał to kupiłbym od niego. Więc wszystko rozbija się o kasę lub jej niedobór w relacji do tego czym chcę jeździć. Wybrałem nową Super zamiast Q4 z USA za pół ceny ale rozumiem tych, którzy mają inne zapatrywania. Każdy ma inne spojrzenie na to, co nazywamy opłacalnością zakupu.

Cytat:

---

Napisał Dareek

sprowadzałeś czy tylko tak Ci sie wydaje - ja przywiozłem z USA około 40 aut

---

Darku, przepraszam, ale muszę to napisać. Czy zajmowanie się importem samochodów z USA na taką skalę (40 sztuk), wyraźnie w celu zarobkowym, jest zgodne z Kodeksem Etyki Radcy Prawnego? W ogóle robisz to zgodnie z prawem? Zgłosiłeś to OIRP? Czy oni o tym nie wiedzą? Ostatnio jak sprawdzałem to ani OIRP ani ORA nie była zbyt otwarta na to, aby członkowie samorządu pracowali poza zawodem, np. na kasie w biedronce, albo prowadzili restauracje. Myślę, że handel samochodami też nie dodaje chwały samorządowi.

W ogóle to wcześniej się nie chwaliłeś na forum, że jesteś handlarzem samochodami...

Nie odbierz tego jako ataku osobistego, tylko zaskakuje mnie informacja, że sprowadziłeś 40 aut. I dlatego śmiem poddać ją pod wątpliwość.

Merytorycznie nie potrafię już nic dodać. Moim zdaniem rozbitek z USA nie jest alternatywą dla nowego samochodu. Rozumiem, że dla kogoś jest. Moim zdaniem może on konkurować z rozbitkiem z Rzeszy, tu się zgodzę. Jak wcześniej pisałem, i okazuje się to zgodne z wyliczeniami, które są do znalezienia w internecie, sprowadzenie samochodu za 30$k kosztuje między 50 a 70 tysięcy złotych ekstra. Czyli tylko rozbitki jest sens sprowadzać. A rozbitki - jak wiemy - trzeba naprawić. Jak nie ma się dojścia do tanich/kradzionych części i taniej/nielegalnej siły roboczej, to naprawa będzie bardzo droga. Tyle tu widzę.

A tu link do tej Q z fotek,
https://www.iaai.com/Vehicle?itemID=...oadRecent=True

Poczekajmy za ile pójdzie i wróćmy do tematu. Bo nie wierzę, że ktoś ją puści tam za 12k$.

Wyjaśnij co ma kodeks etyki radcy prawnego do prowadzenia jakiejkolwiek działalności gospodarczej? Czytałeś go chociaż? Uważasz, że praca poza zawodem radcy uwłacza godności zawodu, jeśli ktoś jest uczciwy i nikogo nie oszukuje? Po co w ogóle wyskakiwanie z takimi pytaniami?

Wysłane z mojego CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał viader

Wyjaśnij co ma kodeks etyki radcy prawnego do prowadzenia jakiejkolwiek działalności gospodarczej? Czytałeś go chociaż? Uważasz, że praca poza zawodem radcy uwłacza godności zawodu, jeśli ktoś jest uczciwy i nikogo nie oszukuje? Po co w ogóle wyskakiwanie z takimi pytaniami?

---

Niestety nie zrozumiałeś...

Po co - przeczytaj jeszcze raz - "I dlatego śmiem poddać ją pod wątpliwość."

Tak, uważam, że praca polegająca na imporcie samochodów z USA JEDNOCZEŚNIE z byciem czynnym radcą prawnym jest w sprzeczności z art. 25 ust. 1 KERP. Tak jak, gdyby czynna radca była zawodową fotomodelką, albo celebrytką z tańca z gwiazdami. Ale tu nie chodzi o oftop i rozmowę o etyce zawodów zaufania publicznego (bardzo ciekawą, możemy zrobić wątek w hydeparku).

Ja zwyczajnie nie mogę zrozumieć, że Darek, czynny r. pr., sprowadził ostatnio 40 samochód z USA zarobkowo. Bo 40 nikt nie sprowadza dla siebie. Obawiam się, że zwyczajnie nie jest to pełną prawdą. Wiadomo, forum wszystko zniesie. A ja się nazywam Donald Trump. I w tym roku sprowadziłem 135 samochodów z USA.

Cytat:

---

Napisał Azalgo

Ze 100 000 w kieszeni? Easy...
W przypadku tej Q, oszczędność może być jeszcze większa.
Nie dramatyzuj. Jak zimą przyłoisz w płot albo wpadniesz do rowu swoją veloce, to myślisz, że dostaniesz nową z ubezpieczalni a swoją w stanie jak powyżej, oddasz do kasacji?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

---

swoja rozumiem ze kupiles w salonie? jesli tak to czemu nie rozbitek? bo cie stac, bo chciales miec auto dziewicze, bo skonfigurowales pod siebie, bo chcesz gwarancje?

nie jestem przeciwnikiem rozbitków jesli ma taki taki a nie inny budzet, ale nie jest to "to taka sama veloce za 100tys mniej".

Cytat:

---

Napisał epsonix

swoja rozumiem ze kupiles w salonie? jesli tak to czemu nie rozbitek? bo cie stac, bo chciales miec auto dziewicze, bo skonfigurowales pod siebie, bo chcesz gwarancje?

nie jestem przeciwnikiem rozbitków jesli ma taki taki a nie inny budzet, ale nie jest to "to taka sama veloce za 100tys mniej".

---

Chciałem maserati ghibli S Q4 z usa, 1,5 roku, 12tys mil. Na gotowo w PL 120 tys brutto. Niestety nie było chętnych do leasingowania takiego auta i w porównaniu z giulią, ghibli jest niemrawym grubasem:) Do tego rok temu nie było ofert na akcjach z giuliami.

I jeszcze mała deklaracja:)
Jestem niegodnym restauratorem;)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

Dla jasności, ja też uważam, że rozbitki są spoko, każdy ma inny budżet, inne oczekiwania. Ale nie uważam, że akurat rozbitki z USA to jakaś żyła złota, święty Graal. Kiedyś tak się myślało o Pasku zza Odry. Tych samochodów (dla marek europejskich) na otomoto jest malutko. Czy dlatego, że sprowadzenie ich z USA jest taką straszną sztuką i tylko nieliczni śmiałkowie się tego podejmują? Nie. Dlatego, że to interes opłacalny dla nowych i dość drogich samochodów (oraz dla starszych, stricte amerykańskich, albo prawdziwych perełek). A większość zakupów samochodów w kategorii 200+ to jednak zakupy na FV i leasing. Dlatego klient docelowy to bardzo niewielka grupa, osobiście podejrzewam, że jest to grupa, która w Media Markcie płaci za TV 10000 zł gotówką, a nie kartą. Czyli grupa, która woli nie pokazywać skąd ma gotówkę, której nie ma na koncie. ;)

No ale tak poważnie, nadal nie widzę wyższości rozbitka z USA nad rozbitkiem z EU. A odpada co najmniej kilka problemów (światła, mile, transport morski, itp). Bo porównywanie z nówką jest bez sensu raczej, ewentualnie można porównać z nówką z USA. Kto chce nowy samochód, raczej nie chce klepanego.