Printable View
Oczywiście że nie prawda ,ale mogę tylko mówić o swoim przypadku , po awarii czujnika tylnego jak i później po awarii przedniego czyli obydwu lampy pozostawały w dobrym położeniu tylko brak był poziomowania po uruchomieniu (pozostawały w tej samej pozycji ) jak w czasie jazdy.Cytat:
Napisał danus77
No to jak widać u każdego działa inaczej podczas awarii czujnika/czujników. Choć według mnie jakakolwiek awaria tego systemu powinna automatycznie ustawiać światła w pozycji obniżonej, aby po załadowaniu całego bagażnika + komplet osób światła nie świeciły w kosmos.
Nie ma układów doskonałych :D
To by 90 % jeździło z lampami w asfalcie :edziahaha:Cytat:
Napisał KarolAR
Może i tak :D W każdym bądź razie mnie pewnie czeka wymiana przedniego, bo jak silnik się rozgrzeje to pokazuje się żaróweczka i lampy w dół. W trasie nie ma tego problemu a w mieście tak.
A podpinałeś kompa, czujniki zgłaszaja błąd ?
Bo temat jest taki, że układ kontroli żarówek działa przez chwilkę po przekręceniu kluczyka do kontrolek. Potem mozesz wyjąć wszystkie żarówki z auta i się nie zapali. Wiem z doświadczenia jak autem jeździła żona przez miesiąc i dopiero po takim czasie zauwazyłem jak wyjeżdżała, że nie mam świateł z tyłu (były tylko na lewym błotniku). Podejrzewałem moduł lub wiązkę w klapie, a okazało się, że po prostu popaliły mi się żarówki. I lampka była tylko przez 15s po przekręceniu kluczyka. Także coś nie teges.
I dodatkowo, żeby było śmieszniej, od 3 lat nie mam czujnika poziomowania z przodu, bo leży spalony w garażu.
Chodziło mi o to, że jak odpalam zimne auta wszystko jest ok, podczas jazdy po mieście jak się dobrze rozgrzeje zapala się żaróweczka i światła lecą do dołu. Jak tylko wyjadę na trasę problemu nie ma i samoistnie się podnoszą. Nie podpinałem do kompa, bo mam zwykły kabel Vagkkl i w nim nie ma chyba możliwości podłączenia się pod światła.
Pewnie że jest ;)
Przełączasz go na pin 12 i lecisz z "kosem" ;)
Niestety nie mam kabla z przełącznikiem pinów... :(
To jak nie boisz się lutownicy lub znasz kogoś takiego to przerób sobie. Wrzuciłem temat co i na jakim pinie chodzi i jak przerobić. Na chwilę obecną to masz kabel tylko do ECU silnika :(