Alfa Romeo 164

up!

Jeżeli założona będzie dobra instalacja, a nie jakas za 2000zł to będzie to chodziło dobrze. Zerknij w dział LPG, tam chłopaki mają pozakładane LPG do V6.
Potrzebny jest dobry parownik, dobre wtryski(Magic itp.) miedź o średnicy 8mm i będzie to latać.

Czytałem już ten dział cały. Gdybym kupił to udałbym się do klubowicza GrześkaK. Zajmuje się tym w Alfach więc sięzna chyba chłop. Kurczę cięzko mi się zdecydować jaką i z jakim silnikiem kupić. Wszyscy piszą że Diesle są złe. Natomiast ty Majkel masz i nie narzekasz. Benzyna niby pewniejsza ale z gazem zdażają się problemy. A jak z żywotnością silnika Diesla i benzyny oraz LPG. Widziałem do sprzedaży AR 164 z dieslem z przebiegiem 363 tys km. Więc jak gdzieś czytałem że diesel AR nie jest zywotny to widać że między bajki można włożyć. Kurcze najlepeij to byłoby się spotkaćz jakimś klubowiczem co ma AR 164 na spokojnie pogadać przejechać się i zobaczyćsamemeu na co zwracać uwagęprzy zakupie żeby bubla nie zakupić. Jeszcze się zastanawiam nad tą AR twojego znajomego Majkel co wrzuciłeś w bazar.

PS. Wielkie dzięki chłopaki że odpisujecie mi laikowi w pomocy przy zakupie AR.

O VM-ach krążą różne opinie.Generalnie większość negatywnych pochodzi z Chryslerów, bo tam szpile były cienkie, urywały się i robiły pogrom :)
W VM-ie który ja mam szpile są grube i raczej się nie wyrywają(mówie raczej bo u mnie nie są oryginalne i mają tendencję do wykręcania). Przed zakupem swojej Alfy 164 też miałem opory do tego diesla. Wymieniłem parę PW z uzytkownikiem Prezesjm i już byłem zdecydowany.
3.0 V6 to fajna jednostka i myślę, że napewno będziesz zadowolony. Jeżeli będziesz się kierował wskażówkami Grześka to napewno Twoj gaz będzie wporządku. Myślę, że co byś nie wybrał będziesz zadowolony :)

Trzeba też pamiętac że wersje 179-200KM mają 12 zaworów (łącznie z 2.0 V6 Turbo) - te silniki mają ręcznie regulowany luz zaworowy. A to ma znaczenie przy instalacjach gazowych, gdyż to oznacza częstszą regulację instalacji. Więcej dowiesz się u dobrego gazownika.

Czyli rozumiem tak. Jeżli silnik 12V to lepiej bez gazu. Jak 24V to gaz jak najbardziej. Dobrze rozumiem????

Jak gazownik jest dobry i dobrze wyreguluje to w każdym z tych silników większych jajec nie będzie. W sumie po zagazowaniu masz dodatkowo jeszcze jeden element do stałej obsługi. 12v to dośc specyficzna konstrukcja, a gazownicy ogólnie mówią, że trzeba częściej regulowac instalacje pod taki silnik.

Ja miałem też zresztą lpg w 12v, kultura pracy na lpg się pogorszała a po za tym było spontaniczne spalanie tego gazu- raz 15 raz 30 na 100 i to w sumie jadąc w tym samym stylu.

A teraz masz 24V??? Jeszcze mam pytanie w sprawie automatu. Jak to się sprawuje w Alfie. jaka jest budowa automatu w 164. Czy jest stalowy czy aluminiowy. Mam obecnie automat w mercedesie ale jest aluminiowy i kwestia czasu jest tylko jego awaria.

A skąd takie opinie, że aluminiowy automat się rozpada szybciej niż stalowy. Oczywiście chodzi pewnie o obudowę?
Generalnie automat w 164 robiłą firma ZF (ZF 4HP18), która w obecnej chwili robi automaty do wiekszości aut.

Majkle no cóż to nie opinie tylko boląca prawda. Nie wiem jak jest zbudowany automat w Alfie dlatego moje pytanie. Natomiast w mercedesie obudowa aluminiowa, kosz aluminiowy, w zasadzie to cała skrzynia jest aluminiowa. Z przebiegiem zębatki aluminiowe które mocowane są w aluminiowym koszu ścierają się i wyrabiają. I to jak dobrego oleju by się ni elało. Gdy wyrobi się wałek w obudowie dostaje luzu. gdy się to wyczuje to ok. Ale gdy nie to zdarza się tak że wypada ten wałeczek z obudowy zębatka wpada do środka i wiadomo jakie mielone jest. Ostatnio byłem z kolegą i jego Mercem we Wrocławiu na naprawie automatu. Wyjęcie i zamonotwanie skrzyni kosztuje 1200zł:confused: Co się okazało w ostatnim momencie już dojechał. Skrzynia mu się blokowała ni echciał zmieniać biegów a że sterowanie jest elektronizne to ciągle jeździł na komputer gdzie kasowali błędy. i jakoś to jeździło. Z 3 skrzyni (oczywiście uzywanych) złozyli mu jedną. Zapłacił 4300zł. i dostał gwarancję na pół roku. A ja na miejscu pogadałem sobie z Panami. i powiedzieli skrzynie automatyczne tak ale najlepiej stare automaty proste bez elektroniki, stalowe, nie aluminiowe. A w okularze po 2000r. bo wtedy się zmieniło coś tam w budowie. I to tyle co usłyszalem i zobaczyłem na własne oczy. Ja jeszce problemów z automatemnie miałem. Ale te ceny tak mnie wystraszyły że wolę na zimne dmuchać.