Printable View
Czy ty masz jakieś udziały w koncernie że tak cie to boli ? Jak nie było nowych modeli to płacz że nic nowego nie robią , że 159 to tylko ładny opel itd. Jak zrobili 2 swietne auta to płacz że nie sprzedają się tak jak trzeba. Po części to racja i każdy to wie , ale ty musisz pierd..ić to samo na okrągło. Może to wina Tuska?Cytat:
Napisał Anderson
Potrafisz dyskutować bez niepotrzebnego chamstwa i prymitywnej agresji, Andrzeju1980?
Wątek dotyczy sprzedaży w 2018 i ja o tej sprzedaży piszę. Tymczasem twój wpis nadaje się do moderacji albo usunięcia w ogóle.
A co do świetnych aut: swietne auta sprzedają się swietnie. To chyba oczywiste? jednak w przypadku nowych modeli AR, jakoś to nie działa. Może więc nie sa takie swietne? Stelvio sprzedaje się w miarę przyzwoicie ale już Giulia tragicznie. To jedna z większych rynkowych wpadek bieżącej dekady. Brutalnie potwierdzą to liczby, jakie zapewne poznamy w pierwszym kwartale przyszłego roku.
Szczególnie bedzie mnie interesowała sumaryczna sprzedaż Giulii od debiutu w salonach, czyli od (mniej więcej) połowy 2016 roku. Dwa i pół roku i policzymy sobie, ileż to tych swietnych aut kupili klienci. I jak to się ma do sprzedaży bezpośrednich konkurentów.
Można będzie też zestawić sobie, tak, dla poszerzenia obrazu, ze sprzedażą nielubianego tu modelu 159.
Czyli sprzedaż Giulii od połowy 2016 do końca 2018 i sprzedaż 159 od połowy 2005 do końca 2007.
No bo Giulia świetna a 159 była za ciężka, bez charakteru, klon opla nieomal. Zobaczymy, co na to dane rynkowe. Jeśli marka się rozwija, sprzedaż powinna być dekada do dekady większa.
Niekoniecznie :-) Jakość departamenetu sprzedaży jest bardzo ważna. A to w Alfie kuleje niesamowicie. Dealerom nie chce się sprzedawać tych samochodów.Cytat:
Napisał Anderson
Stelvio jest świetnym samochodem, a niewiele brakowało a bym został przy Audi, właśnie ze względu na jakość sprzedaży.
Bo jest moda na SUVCytat:
Napisał Anderson
Ja kocham ten model :DCytat:
Napisał Anderson
Chyba bez "fochów" albo jak to niektórzy mówią "duszy" :DCytat:
Napisał Anderson
ja akurat mam dokładnie odwrotne wrazenia i swietna jakość sprzedaży (Gdynia). Ale tez Giulia jest zwyczajnie droga vs konkurenci i to jest problem (który obrazuje liczba samochodow z 2016 roku które nadal maja dealerzy)Cytat:
Napisał Cameyo
Racja wątek dotyczy sprzedaży w 2018 roku i tego się trzymajmy. To że nowe modele nie sprzedają się tak jak powinny wiemy wszyscy. Jednak jak nowe modele mają się sprzedawać jak w gazetach motoryzacyjnych Niemieckiego wydawnictwa samochody Alfy są w góry traktowane gorzej od tego Niemieckiego żelastwa. Przykład test Julki w auto swiecie. Po drugie marketing .Po co pchali się na siłę do F1 skoro w tym durnym sporcie tylko Mercedes się liczy . Po trzecie widać jak bardzo złym podejściem była tak długa przerwa w produkcji po 159. Powodów jest wiele , ale trzeba od czegoś zacząć i ponieść spore koszty zanim nowe modele zaczną się sprzedawać.Cytat:
Napisał Anderson
Podobno spadek sprzedaży AR we Włoszech w listopadzie to ponad 50%. Wstrzymana produkcja na ponad 3 tygodnie w ostatnich 2 miesiącach. Związki zawodowe nie są zadowolone.
No chyba zapaliło się czerwone światło w FCA.
Polityka wysokomarżowych modeli się nie sprawdza.
Marża FCa to ok 2%, PSA ok 7%. Aby żyć trzeba mieć szeroką gamę modeli. Co się w Europie sprzedaje? Głównie segment B, C i C-suv.
I nie można produkować modeli po 10 lat. Co max 7 lat musi być zmiana modelowa.
Skoro wyszli z nową serią modelową to trzeba dokończyć zmiany i co roku wypuszczać nowe modele a nie przerywać proces w połowie. W ten sposób nie osiągną zamierzonego efektu świeżości marki.
Niepokojące są wypowiedzi nowego szefa FCA, że błędem było odsunięcie Maserati od Ferrari na rzecz Alfa Romeo. Wygląda na to, że Alfa może już nie wypuścić tak zjawiskowych modeli jak Giulia i Stelvio Q, jak nowemu szeryfowi będzie bardziej zależało na utrzymaniu pozycji Maserati niż odbudowie Alfy...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat:
Napisał Żuczek
Szczerze, to ja jestem przekonany, że kierownictwu FCA nie zależy na sprzedaży samochodów. Im zależy na dobrych danych bilansowych dla akcjonariuszy, resztę mają od dawna w d.... to się nie zaczęło od Giulii, tylko dużo wcześniej i nie dotyczy tylko Alfa Romeo. W FCA jest teraz trynd na Jeepa, resztę mają w poważaniu.
Co do "świetności" Anderson - sprawdź z łaski swojej jak sprzedaje się Kia Stinger w Europie. Taki świetny samochód a widuję ich jednak mniej niż Alfy Giulia, statystyka sprzedaży tego auta jakoś nie pasuje do twojej najnowszej teorii, że świetny samochód = duża sprzedaż.
tu akurat nie trafiłeś - Kia Stinger sprzedaje się w Polsce swietnie, https://auto.dziennik.pl/aktualnosci...posazenie.htmlCytat:
Napisał Quadrifoglio156
Ale ta Kia ma swietne warunki w niskiej cenie (stad tez najwięcej sprzedaje się topowej wersji GT). Problemem Giuli jest to ze jest jednak dość droga jak na swój segment.
tak jakby polski rynek się liczył szczególnie... pewnie różnice robi cena i to co się za to dostaje.
W Europie sprzedaje się miesięcznie ok 200-400szt Stingera (http://carsalesbase.com/european-car...a/kia-stinger/:
2018
January 255
February 225
March 376
April 400
May 400
June 407
July 359
August 320
September 295
October 293
November
December
zaiste świetny wynik skoro Giulii sprzedaje się od 2-5x więcej...
Ciekawa sprawa w USA, tam Stingery sprzedaja się w ilościach ok 50% wyższych niż Giulia, ale pewnie chodzi o ugruntowaną pozycję marki na rynku i większą sieć dealerów.
Co jednak martwi w przypadku Giulii, to że sprzedaż w Europie w ostatnich 2 miesiącach spadła 2-3 krotnie wg zeszłego roku.
Wyniki Stelvio za ostatnie 2 miesiące też tyłka nie urywają (poziom zeszłego roku), choc jest znacznie lepiej niż w przypadku Giulii.
bo z testów dziennikarskich i innych różnych to nie jest świetny samochód i ma swoje bolączki. No i logo KIA które jest zakorzenione w psychice że to ... KIA. Z tym samy boryka się Alfa, że to ....Alfa i wszystko co się z tym wiąże.Cytat:
Napisał Quadrifoglio156
To normalne bo w europie rocznik to jest jakaś magiczna liczba i wszyscy czekają na nowy rocznik. W PL samochód z grudnia 2018 to staroć i za połowę ceny mogę brać a ze stycznia 2019 to świeżynka nówka. Nie czaję tego.Cytat:
Napisał epsonix
pisałem o danych rok-rok - są 2-3 krotnie niższe, po 500-700szt z poziomu 1500 rok temu...Cytat:
Napisał azar
w Polsce rocznik ma znaczenie, w większości Europy liczy się przebieg, stan i wyposażenie, nikt nie patrzy na rocznik. Dodatkowo w Europie duża część aut idzie na wynajem długoterminowy, więc tym bardziej klienci nie przejmują się dzisiaj rocznikiem. Popatrz na dane ze sprzedaży GIulietty za poprzednie lata - zero spadku ilości w drugiej połowie roku (http://carsalesbase.com/european-car...meo-giulietta/
chyba zakumałem o co chodzi jak spojżałem na sprzedaż Giulietty - pierwszy raz od lat też 2-3 krotnie niższa sprzedaż w tych 2 miesiącach - i teraz oświeciło. Precież stanęła produkcja chyba w czerwcu i całym lipcu (a pewnie i sierpniu bo Włosi raczej na urlopach) ze względu na zmiany typu przestawienie linii produkcyjnej na wersję z GPF i samo certyfikowanie pod WLTP. Alfa np w przypadku GIulietty totalnie nie gotowa - ze 3 tygodnie temu nie dało się zamówić innego auta niż wersja 1.4 120HP (oficjalny cennik tylko miał te, nie wiem jak teraz). Te auta których nie produkowano czerwiec/lipiec/sierpien, normalnie byłyby rejestrowane wrzesień-listopad (przynajmniej duża część), a tak to tylko sprzedawały sie stockowe auta.
Giulietta chyba permanentnie zostaje z silnikiem 1.4 120HP, bo pozostałe nie spełniają nowych norm - od ~czerwca. Czekamy na lift albo nową generację.
Mito w ogóle wycofali bodajże z tego samego powodu - za "dużo" zachodu z dostosowaniem silników do nowych norm.
Potwierdzam. W marcu otrzymalem juz informacje od dealer'a, ze silniki MultiAir i TCT znikaja z oferty przez nowe normy. Nastepnego liftingu Giulietty juz raczej nie bedzie. Zastapi ja jakis cross-over.
Mysle, ze sprzedaz w ostatnich miesiacach tego roku spadla wszystkim. Rowniez dealerzy nie mieli motywacji do sprzedazy, co opisane zostalo ostatnio w innych watkach.
Cytat:
Napisał olekorlo
Próbuję uświadomić Tobie, że Twoja teoria nie zgadza się z faktami.
Sprzedaż Kia Stinger w Europie to > 3 tys sztuk w tym roku, sprzedaż Giulii (jakkolwiek niska) to ok 14 tys sztuk. A jednak wg Ciebie Kia Stinger jest świetna a alfa Giulia kiepskim samochodem jest. Napisałeś również, że Giulia jest kiepska bo ludzie jej nie kupują (a jak wiadomo sprzedaż świadczy o jakości auta) , to w takim razie jaka jest Kia Stinger ze sprzedażą 5 razy mniejszą?
Napisałeś dokładnie tak: " co do świetnych aut: swietne auta sprzedają się swietnie. To chyba oczywiste?"
Czasami warto pomyśleć czy teoria którą się głosi zgadza się z faktami, bo przyznasz że ciężko to teraz nagiąć tak, by nie wyjść na ignoranta. Kia Stinger jest dość powszechnie chwalona a jednak ... się nie kręci e Europie. Przyczyna jest podobna - kupując BMW, Merca czy Audi kupuje się markę i opinię o marce, w tym pewną pozycję. Kupując Alfę czy Stingera, tego się nie kupuje - a cena podobna. 90% nabywców z związku z tym kieruje swe kroki "do Niemca lub Szweda". I jak świetna by nie była Alfa, nie osiągną takiej sprzedaży jeśli nie poprawią reputacji - i to drastycznie.
LOL. To znaczy ile powinna kosztować?Cytat:
Napisał olekorlo
pewnie znacznie mniej niż Skoda Superb z silnikiem o porównywalnej mocy... odpowiednio byłoby tyle co Octavia 1.0TSI w bida wyposażeniu:) A tak na marginesie, znajomy kupił Octavie Kombi 1.0TSI z manualną skrzynią biegów i zapłacił za nią kupę kasy (dołożył tam sprawy typu asystent pasa ruchu, aktywny tempomat, czujniki martwych pól i dużo innych szmerów bajerów, ale cena przekroczyła 100tys - za 3cylindrowego pierdka 115HP z manualną skrzynią i w białym pastelowym kolorze?), właściwie za +25-30% od tego co on dał można kupić jakąś Giulię 200HP AT8 z wyprzedaży rocznika czy demówkę dobrze wyposażoną.
Na spadki sprzedaży w ostatnich trzech miesiącach - nie tylko w AR - spory wpływ miało WLTP, i brak przygotowania firm do skali problemu.
Otwieram ponownie.
Proszę jednak trzymać się wątku przewodniego.
A na FB Alfaholikach, jak dochodzi o dyskusji o Stelvio, to młodzież (choćby mentalna) zawsze te swoje "nie rozumiem, jak ktoś może kupić Stelvio zamiast Giuli" :DCytat:
Napisał epsonix
Nie przetłumaczysz takim, że każdy ma inne potrzeby, nie mówiac o tym, że jak brak kombi, to w Alfie nie ma właściwie wyboru, bo jak wiemy, Alfa ma teraz tylko 17 modeli do wyboru :rolleyes:
Niestety Alfa Romeo nie osiągnęła 100000 sprzedaży w 2018 roku ani w Europie, ani w sumie na całym świecie.
W USA sprzedaż około 2x większa, prawie 24000 szt.
Na głównych rynkach Europy (Włochy, Niemcy, Wielka Brytania i Francja) spadek sprzedaży.
3-6.01 we Włoszech
9 Stelvio
8 Giulia
Wysłane z mojego BLA-L09 przy użyciu Tapatalka
Porażka na całej lini... w Europie nie zrobili nawet 80 tys. ? Lancia z jednym starym modelem i na wymarciu , w samych Włoszech zrobiła prawie 50 tys.... Ciekawy jestem czy nowy Prezes FCA będzie dalej tak ochoczo dokładał do Alfy jak wcześniej Sergio.
Ogólnie to wszystko nie wróży dobrze marce.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Proszę wklej oficjalne dane sprzedaży Jakoś nie mogę ich nigdzie znalezc... Szybko jednak policzylem i sama Europa plus USA to 106 803 auta sprzedane - brakuje APAC, Kanady, Chin, Ameryki Pld. Powinno być ponad 110k czyli rekord od 2011.Cytat:
Napisał Andrzej_Kolbudy
- - - Updated - - -
Zrobili.Cytat:
Napisał Żuczek
Niestety sprzedaz jest niewielka, ale to normalne przy tak długiej nieobecności w segmencie, okrojonej ofercie i złej opinii o marce. AR powinna teraz dołożyć na wiosnę nową Giuliettę na bazie Giulii, a następnie dodać dwa SUVy, mniejszy i większy od Stelvio.
Mam nadzieję, że nowy prezes FCA nie zrobi czegoś głupiego i nie odda AR koncernowi VAG. Moim zdaniem ciekawy był temat kupna FCA przez Hyundai/Kia. Gdyby zamiast pakować pieniądze w Genesisa, ten koreański koncern porządnie napompował finansowo AR i Maserati mogliby z nich powstać naprawdę mocni gracze na rynku.
Marka nie zniknie ale może być problem z nowymi modelami ale jak już tyle się zainwestowało to trzeba dalej iść do przodu ..,
Będzie dobrze!
PS
Nie ma co porównywać do BMW to inna liga z ogromna liczba modeli.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
O to może o mnie... ;)Cytat:
Napisał Firste
Mam potrzeby, dwójkę dzieci. Czekałem Na Giulie SW ale trzeba było wybrać Stelvio/Giulia.
Długo mnie to męczyło, miałem możliwość sprawdzenia Stelvio i Giulii w prawie wszystkich wersjach nie tylko podczas 30-minutowej jazdy dilerskiej.
Stelvio to bardzo dobre auto.
Ale za każdym razem jak się przesiadałem do Giulii to dochodziłem do wniosku, że Giulia jest zajebista. Po prostu.
Więc ma wakacje zakładam box na dach :)
prnewswire.com/news-releases/fca-us-reports-2018-december-and-full-year-sales-300772429.html
Amerykańska sprzedaż FCA za 2018, alfa poniżej 24 tys sztuk, fiat 15 tys za cały rok. Przy sprzedaży grupy powyżej 2.2 miliona pojazdów w USA alfa i fiat to naprawdę marginalna pozycja
w linku trzeba dodać www kropka
PRaktycznie moja historia - przez przeszło rok nie mogłem się zdecydować, jednak Giulia w ten sam sposób wygrała, a na wakacje auto ma boxa i 2 bagażniki rowerowe. raz w roku przeżyjęCytat:
Napisał murder
Tu podane są inne dane:Cytat:
Napisał Andrzej_Kolbudy
https://www.clubalfa.it/52729-alfa-r...ulia-e-stelvio
Jeśli chodzi o fabrykę Cassino, to:
28 546 sztuk Alfa Romeo Giulia (-41,1% w porównaniu do 2017 r.)
39.782 sztuk Alfa Romeo Stelvio (- 28,3 %)
30 826 sztuk Alfa Romeo Giulietta, (co według danych FIM CISL jest zgodne z danymi z zeszłego roku).
Ponadto w zakładzie Mirafiori:
9.857 sztuk Alfa Romeo MiTo
oraz w Modenie:
520 Alfa Romeo 4C Spider.
O w mordę, 41% mniej to już jest sporo. Nawet SUV zaliczył w tym roku spadek. Jak widać auta były nowościami w 2017 i trochę zdążyły się opatrzyć i negatywne opinie prasy na temat usterkowości pierwszych sztuk dały się we znaki sprzedaży.
Jeśli firma nie rozbuduje oferty Giulii o dodatkowe opcje i wersje silnikowe to nie sądzę, aby z fabryki wyjechało więcej, niż 20-25 tysięcy Giulii. Gdzie „flotowa” wersja z nowymi silnikami FireFly? Gdzie wersja hybrydowa? Miejmy nadzieję, że Alfa dalej będzie rozwijać nowe modele, bo w Europie segment C i C SUV napedza sprzedaz.
trzeba pamietac o przestoju fabryki bo wprowadzali gpf i wltp i przez ok 2 miesiace nie produkowali nic (i nie dalo sie zamowic auta do produkcji przez ten czas). wszyscy producenci mieli z podobnych przyczyn pewne spadki z tego co wiem. oczywiscie efekt nowosci juz minal i tez sie przyczynil a co bardziej to nie do zgadniecia
Dużo aut jest wyprodukowanych i czeka. Fabryki mają aktualnie przerwę 4-tygodniową z powodu braku zamówień.
to znak by wydali nowa Giuliette jak najszybciej...
Ubolewam bardzo nad tymi statystykami... niezrozumiale dla mnie to jest, auta wygladaja jezdza jak milion dolarow, a i tak Janusz pojdzie kupic bebemke, czy tysieczne passerati. Ja czekalem na swoje auto prawie 6 miesiecy.., jak sprawdzic czy mam juz to ustrojstwo jakim jest filtr gpf? Auto wyprodukowane w 2018 r...
W Europie muszą mieć jeden mniejszy, tańszy model o czym świadczy niezła sprzedaż starej Giulietty. Problem w tym, że w Stanach nie będzie to schodziło, tam by się przydał duży SUV , który w Europie nie sprzedawał by się. I co tu robić ? Na wszelki wypadek nie wprowadzać nic i chyba tym tropem poszła Alfa bo nic nie słychać o mułach testowych a już mamy 2019. Jeśli w tym roku nic nie wprowadzą - a wiele na to wskazuje - to sprzedaż w 2019 będzie na żałosnym poziomie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Cytat:
Napisał Andrzej_Kolbudy
Porównujecie dane ze sprzedaży w 2018 z danymi z produkcji w 2018, a to są dwa zupełnie różne wolumeny. W 2018 roku wyprodukowano (po zsumowaniu) 109 531 wszystkich modeli AR, ale w tym samym czasie sprzedano niespełna 100 tys. z czego pewnie połowa była wyprodukowana jeszcze w 2017 roku. Wystarczy popatrzeć po naszym forum ile nowych Giulii i Stelvio przybyło w ostatnim roku i są wliczane do wolumenu sprzedaży w 2018 roku, ale co druga jest z rocznika 2017, więc nie ma jej w wolumenie produkcji z 2018 roku. Wprowadzenie nowej normy ekologicznej niejako wymusiło na producentach pozbywania się aut wyprodukowanych wcześniej, które tej normy jeszcze nie spełniały i nie mogłyby być zarejestrowane od września 2018. Dzięki temu kilka osób z tego forum (w tym ja) kupiło nowe auto z upustem, o którym można tylko pomarzyć przy aucie zamawianym do produkcji :)Cytat:
Napisał Archi
Słusznie :)Cytat:
Napisał Krzysztof
45% sprzedaży to Włochy. Dziwię się, że odpuścili segment B i C. Nowej Giulietta narazie nie będzie, może facelifting. Pierwszy nowy model to prawdopodobnie C-suv z napędem na przód i 4x4.