Coś jest na rzeczy z tymi filtrami. Mi na razie raz trafił się taki przypadek. W znajomego AR 159 pękła jedna z uszczelek po ok 3 tyś. km od wymiany. Założony był Mann.Cytat:
Napisał SEBEK
Printable View
Coś jest na rzeczy z tymi filtrami. Mi na razie raz trafił się taki przypadek. W znajomego AR 159 pękła jedna z uszczelek po ok 3 tyś. km od wymiany. Założony był Mann.Cytat:
Napisał SEBEK
Konstrukcja filtrów w 159 jest taka, że nie jest możliwe pęknięcie samej z siebie uszczelki.Cytat:
Napisał Domino
Jeśli już, to błąd podczas montażu, inaczej nie ma możliwości uszkodzenia, ponieważ nie jest to nic innego, jak zwykłe o-ringi.
Wystarczy wkręcać na sucho i już mamy kłopot gotowy.
nic dodać nic ująć.Cytat:
Napisał Pablo.
jaka jest różnica między specyfikacjami C2 i C3 czy obie nadają się do DPF
ACEA C2 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także w silnikach benzynowych, wymagających olejów o średnich wartościach SAPS (mid SAPS) które mogą stosować oleje o niskim stopniu tarcia i niskiej lepkości o HTHS wyższym, niż 2,9MPa.s. Oleje te zwiększają żywotność DPF i TWC, oraz zapewniają korzyści wynikające z ekonomicznego spalania.
Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela.
ACEA C3 - Stabilny, utrzymujący właściwości olej odpowiedni dla katalizatorów w pojazdach z DPF i TWC w silnikach samochodów osobowych o wysokich charakterystykach pracy, oraz silnikach wysokoprężnych lekkich samochodów ciężarowych, a także w silnikach benzynowych. wymagających olejów o średnich wartościach SAPS (mid SAPS) i HTHS wyższym, niż 3,5MPa.s. Oleje te przedłużają żywotność DPF i TWC.
Ostrzeżenie: oleje te mogą być nieodpowiednie dla niektórych typów silników. W razie wątpliwości należy sprawdzić instrukcję, lub poradnik właściciela.
Witam Panowie !
Szybkie pytanko do siedzących w temacie .
Posiadam świeżo nabytą Lancie Delte 2.0 JTD Z dpf
Instrukcja pisze o seleni wr 5W30 pure energy C2 a ja chciałbym jednak wlać Valvoline-a lecz olej który mi pasuje ma klasę C 3 , czy nie ma tu większego problemu czy jednak unikać?
Jestem świeży w autach z dpf-em więc proszę o wyrozumiałość:)
Chciałbym zakupić
http://allegro.pl/valvoline-synpower...629203639.html
to bardzo dobry olej a klasa c3 będzie równie dobra a nawet lepsza dla twojego dpf-a
159 1.9JTDm 8v
LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W30
Wszystko Ok i naprawde wśród tych które oglądałem do kupna cicha praca myśle że poniekąd to zasługa oleju, a podpowie ktoś jaki rozsądny przebieg można robić na takim oleju.
Przebieg jaki można wykonać określa książka czynności serwisowych producenta, nie kierował bym się tutaj "możliwościami" oleju. Przebiegi od wymiany do wymiany oleju można skaracać, ale wydłużać to raczej nie zalecam.Cytat:
Napisał Raider
Jeśli zależy Tobie na silniku i jego bezawaryjnej eksploatacji to zalecał bym wymianę co 15 kkm.Cytat:
Napisał Raider
ja zawsze wymieniam przy ok.12-13 tys.km(w moim przypadku jest to raz w roku)
Ja wymieniam regularnie co roku (mniej więcej po 30tys). Jest to moje drugie auto z dpfem i nigdy nie miałem problemów. A skoro nie ma problemów to po co przepłacać. Zalecenie z instrukcji (dla diesel z DPF) co 35 tys, lub po zapaleniu lampki sygnalizacyjnej (czyli co tam sobie serwis ustawi) lub co 24 miesiące. Olej Motul X-clean 5W40
Twoj wybor Evo ale ja sobie nie wyobrazam wymiany oleju po wiekszym przebiegu jak 15 tys.Mialem Peugeota 307 bez DPFu i zawsze wymienialem nie pozniej niz po 13 tys.km
Nawet jakbym mial longlifa w tdiku to co 10-12tyś max bym wymienił. A tak to średnio 3x w roku :)
Mozna by długo dyskutowac co jest bardziej zasadne, co nam narzucają koncerny i co jest najlepsze dla silnika .... każdy postepuje według swoich przekonań i doświadczeń.Cytat:
Napisał Czarny_28
Jedynie profesjonalny test rozwiałby wątpliwości. Na pewno sytuacja jest inna, jeśli rocznie auto robi przebieg rzędu 30 tys. i wtedy wymiana oleju, a inna gdy auto robi rocznie 15 tys. i wymiana oleju w tym przypadku co 2 lata.Cytat:
Napisał Evo666
Z drugiej strony wymiana oleju w krótszych interwałach na pewno zaprocentuje w przyszłości. Poczciwy nowoczesny JTD nie ma żywotności pancernych starych diesli.
Jeśli kolega jeździ 3 lata i kupuje następny nowy, to nie koniecznie interesuje Go to co będzie potem, tylko własny budżet. A to już działa w przeciwnym kierunku niż utrzymanie auta w dobrym stanie.Cytat:
Napisał magil
Co do poczciwości nowych JTD, to niestety już nie jest to co wcześniej w 156/147/GT. Teraz to już typowa masówka, a interwały w trybie LL nabijają jedynie kasę producentom.
panowie prosze o rade,mam alfe zalana olejem milers xf long life C3 5w30, teraz wywalonego mam Dpfa wiec jaki mam wlac?moze jakis link do aukcji?z gory dziekuje
podpinam sie do pytania mam zalaną selenie 5w30 i wywale dpfa wiec jaki teraz olej nalac?
Witam, wczoraj byłem na wymianie oleju w aucie narzeczonej i pan hurtownik zaskoczył mnie odpowiedzią na pytanie odnośnie oleju Selenia (czy handluje tą marką) stwierdził że ten olej jest produkowany w Polsce przez Orlen i jest to identyczny jak Platinum do silników z dpf. Czy ktoś może się odnieść do tego?
Wysłane z mojego LT30p za pomocą Tapatalk 4
Selenia to produkt koncernu Petronas ( Malezja ) i ma się nijak do Orlenu. No chyba że, przedstawiciel Petronas w Krakowie coś kręci.....ale wątpię w to.
Też jestem sceptyczny ale gość szedł w zaparte...Cytat:
Napisał Jarek72
Wysłane z mojego LT30p za pomocą Tapatalk 4
Swego czasu Selenia była z rafinerii Trzebinia, ale teraz nie mam pojęcia jak to jest.Cytat:
Napisał enzzo
Aczkolwiek wszystko jest możliwe w dzisiejszych czasach.
ja po wywaleniu dpfa zalewam motula 5w40 x-cessCytat:
Napisał misiu7911
Selenia? :OCytat:
Napisał Pablo.
Może chodziło Ci o Selektor? ;)
Nie wierzę, że Selenie robili w Polsce.
A ja nie mam zamiaru Tobie nic udowadniać.Cytat:
Napisał juhass
Praca w ASO daje więcej wiedzy niż czytanie for internetowych. ;)
Hey, niedawno kupiłem alfe 159 1,9 JTD 16V ktora od nowosci byla serwisowana w Dani , zalewana byla selena 5w40 wg instrukcji co ok 30 000 km
ostatnia wymiana przy 156tk teraz jest 181 zdecydowalem sie na zmiane oleju na b. polecany w tym temacie Milers Oil 5w30 C3 , jak myslicie czy tak dlugie interwaly miedzy wymianami oleju wpłynely negatywnie na kondycje silnika? po zmianie zamierzam na 5w30 zamierzam zejsc interwalem wymiany do 10-15tk
jeszcze jedno pytanie do was, skad wiadomo ze zaczal sie wypalać DPF ?? jak dlugo to trwa ? i co sie stanie jesli zgasze samochód w trakcie ?
Jest obszerny temat odnośnie wypalania w dziale 159. Podczas wypalania wskazówka doładowania jest lekko wychylona i silnik zaczyna pracowac na wyższych obrotach najczęściej wyapalniu towarzyszy również lekkie dymienie. W 2008 o ile dobrze kojarze pojawiła sie ikona oznajmująca o zaczętym procesie wypalania.Cytat:
Napisał tobiasz1988
- - - Updated - - -
Ja również mam Millersa zalanego i olej wymieniam zawsze 10-12tyś max.
Cytat:
Napisał Evo666
I weź tu kup zadbane 159 ...Cytat:
Napisał tobiasz1988
Ktoś wcześniej latał Longlifem w tedeiku :DCytat:
Napisał Artih
Dokładnie, a potem mamy rodzynki od Alfaholików, zadbana, serwisowana, i wszystko do wymiany...Cytat:
Napisał Artih
A miało być tak pięknie...
ale w czym problem, skoro fabryka zaleca wymianę co 30 tys km...przeciez tyle na zachodzie średnio robi się co roku i to zwykle na autostradach...
No i kupujac auto w salonie ,majac gwarancje to co ile wymieniamy aby zachowac gwarancje?co 10k?wychodzi nato ,ze wszystkie auta salonowe ,serwisowane w ASO na gwarancji to "cukiereczki".ciekawe podejscie.
Z tego to właśnie powodu nawet po pierwszym przeglądzie filtry DPF potrafią być zapchane.Cytat:
Napisał misiu7911
Było miliony razy o przygłupich zalecaniach różnych wymian.
Dzisiaj robiłem rozrząd w 2.4 z 10 roku przy przebiegu 85 kkm i pompa już była na złom/ciekła.
Ciekawe co by klient usłyszał w ASO po zerwaniu rozrządu, ze może miał pecha ???
Każdy myślący logicznie użytkownik nowoczesnych aut wymienia olej częściej niż zaleca producent.
A moze tak robic na gwarancji w ASO?
Oczywiście.Cytat:
Napisał misiu7911
Zalecenia ASO/producenta są zawsze minimalnymi zaleceniami a nie optimum dla silnika/samochodu.
Teraz już nikomu, poza właścicielem auta, nie zależy na jakości/wytrzymałości samochodu. Ma wytrzymać tylko okres gwarancji, a klient ma zostawiać pieniądze po jej upływie.
Takie czasy.
Taka prawda niestety nie mają kasy ze sprzedaży aut to zarabiają na serwisie.Cytat:
Napisał Pablo.
no to wymiana chyba powinna byc czesciej,czesciej znaczy wiecej kasy klijent zostawi,prawda?Cytat:
Napisał Jony88
Za co kasy ???Cytat:
Napisał misiu7911
Za wymianę oleju ???
Jaja sobie robisz... Pomyśl szerzej.
Miałem na myśli ogół,że dzisiaj nie powstają już tak niezawodne auta które przejeżdzały po pół miliona bez wymiany oleju,a teraz biją kase na serwisi bo sam dobrze wiesz jak to jest z nowoczesnymi autami.Cytat:
Napisał misiu7911