Straty mocy zależą od bardzo wielu czynników, typu opony czy docisk auta do rolek ;)Cytat:
Napisał Camey
Printable View
Straty mocy zależą od bardzo wielu czynników, typu opony czy docisk auta do rolek ;)Cytat:
Napisał Camey
To i ja się pochwalę sama radość
kolego jak to możliwe? nie wieżę to moja 2.5 to maluszek.
normalnie :)
2.4 JTDm nowsze... to standard powyżej 240 KM robić i na 500 NM :)
I tu byś się zdziwił,bo 210,choć sa lepszymi motorami od 200,to jednak nie są aż tak ochocze.Owszem są modele gdzie przekracza się granice 240km,jednak to mniejszoc.O ile w miarę świerza,zadbana sztuka ma taką szansę,o tyle drobne zaniedbania,czy zmęczenie przebiegowe, moga wykluczyć podobny wynik skutecznie.Cytat:
Napisał Izane
Oczywiście chodziło mi o jednostka, która była używana jak należy i nie ma "zadyszek" przebiegowych :) ale ostatnio dużo wykresów oglądałem z zadbanymi jednostkami to każda od 240 do 255 i moment w granicach 500 :)Cytat:
Napisał rybakmj
Trudno takie znaleźć.Może się myle,ale te silniki wymagaja większej troski niż czterocylindrowce.Cytat:
Napisał Izane
Panowie, jako, że ciężko się przez to przedrzeć: Ktoś chipował 2.4 przy automacie? Co na to skrzynia? Ile może wydusić z 2.4-200 z nowym kolektorem (wywalone klapki wirowe)+ dpf wyciętym i egr zaślepionym? Bo nie wiem czy warto walczyć
Szczerze polecam stroić w ProChip z Nałęczowa. Świetna obsługa, człowiek zna się na rzeczy. Nie wgrywa tetrisa. Modyfikuje oryginalny soft jak komu się podoba.
Mi wyszło 192,6 KM i 447,1 Nm. Na więcej nie pozwolił maleńki intercooler. Seria też nie była za mocna.
http://prochip.com.pl/
http://img805.imageshack.us/img805/5464/imagedwxi.jpg
Zgadza się. W załączeniu mój wykresCytat:
Napisał rybakmj
Motor nadal seria - DPF, EGR etc pozostały na miejscu
10 KM uciekło ale 20Nm było giftem w serii
Ja przy okazji wizyty u Cinka, sprawdziliśmy ile koników ma moja 159, remapu nie robiłem bo mi więcej mocy nie potrzeba na tę chwilę.
Seria wyszła 215km i 428Nm z silnika 2,4 200
I jeszcze mój wykresik
O widze kolega robił auto tam gdze i ja.Jak wrażenie z jazdy przy tej mocy i Q4 ?Cytat:
Napisał PAKA
Dodam i ja swój wykres:
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...013/04/363.jpg
Przyrost wyraznie zauważalny. Fajna elastyczność nie wymagająca redukcji przy wyprzedzaniu. Potencjał do dalszych wzrostów jest bo przyczepność jest :) natomiast nie mam jak narazie w planach. Jak wiadomo jednak apetyt rośnie :). Trochę rozczarowało nietrzymanie mocy w serii mimo, że silnik i osprzęt w pełni sprawny. Liczyłem na około 250 KM po modzie.
Powiem ci,że i tak wyszło ci ładnie.230km w wersji 200 to już rzadki wynik.250 to może w 210 ,a i to sporadycznie.Dobra wersja,super napęd.Cytat:
Napisał PAKA
Rybak, ale Paka ma wersje 210 konna - w 210 konnej 230 to sredni wynik...:-(
O kurcze faktycznie.Cytat:
Napisał szewi
Powinno wyjść conajmniej 240km.Moment jest dobbry,ale moc górą jakoś ucieka.Cos niedomaga.
Dobre i zdrowe 210 idealnie trzymające serię i umożliwiające zrobienie 250ps to na pewno nie z allegro. Te auta mają spore problemy, ostatnio więcej lepszych 200tek robimy niż 210tek, niestety.Cytat:
Napisał rybakmj
250ps z takiego auta shamowane na dobrej obciązeniówce przy racjonalnym doładowaniu to naprawdę niemała sztuka.
W 175tce z głowicą na małych kanałach i dużo gorszym przepływie pod 260ps zrobiłem dopiero przy doładowaniu 1,9bara i to koniec - aby cokolwiek więcej zwalczyć trzeba robić głowicę, nawet podnoszenie doładowania powoduje tylko wzrost EGT.
Pomijam fakt, iż auto nie jest nowe bo na 10 lat i przebieg allegrowy 172kkm a motor nigdy otwierany nie był....
- - - Updated - - -
Rybak - czemu niuton z dołu mocno skastrowany i moc niżej?
Czy wyczyszczenie dolotu powinno zaskutkować zwiększeniem mocy w moim aucie? Co może być przyczyną nie trzymania seryjnej mocy? Jeśli nie dolot to co? Tak jak pisałem już powyżej silnik i osprzęt jest sprawny.
Na pewno nie zaszkodzi - kolega wybaczy ale bez prawidłowej diagnostyki (nie tylko dynamicznej - także bez sprawdzenia stanu osprzętu) trudno coś powiedzieć.Cytat:
Napisał PAKA
Problemy w tych silnikach to ukł dolotowy, wydechowy + sterowanie doładowania, układ wtryskowy, przez problemy z dpfem po uszkodzenia głowicy itd.
Dzięki, planuję więc czyszczenie dolotu. Jeżeli zacznie mnie denerwować zbyt niska moc to zdiagnozuje kompleksowo motor:)
Auto ma słuzyć jako dupowóz,stąd obawa o sprzęgło,aczkolwiek mój błąd,ponwieważ dotąd nie wiedziałem,że w 2.0 siedzi takie przeniesienie jak w 2.4. Niedlugo korekta.Cytat:
Napisał cinek_
Z mocą to nie tak do końca niżej.Praktycznie od 3400 do 4000 moc jest taka sama.
Witam
Dzisiaj bylem na hamowni i bardzo mocno sie zdziwilem Alfa pokazala tylko 167,7 km oraz 406Nm.
Co moze byc powodem takiej dziury jak na wykresie? Czy to moze jakas nieszczelnosc? Przeplywka sprawdzona na Vtechu i dziala dobrze overboost przeczyszczony.
Wykres:
Alfa 156 2.4 20V
Załącznik 96828A tu dane z FES-a
http://www.sendspace.pl/file/d07809188e7a61d72ae925d
Strasznie późno wstaje to turbo...
A ten kto hamował diagnozy wykonać nie potrafi? Postawienie trafnej diagnozy to 3min robotyCytat:
Napisał lisek10
Miałem takie "cycki" na wykresie mojej AR (choć mniej wyraźne) i przyczyną był EGR. Po wizycie u Cinka mam jeden wielki porządny "cyc" ;-)Cytat:
Napisał lisek10
hm koledzy ostatnio kolega mi diagnozował moje 2.5 v6 c
czy po tym co tu jest powie mi ktoś czy jest oki czy lipka zmoim v6??
nie znam sie na tym
przepławka jest sprawna tak mi powiedział kumpel
teraz do was znawcy prosił bym co jest nie tak
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2013/06/24.jpg
ze wyszło tylko mi 175KM
ps. przepraszam ze to nie w temacie ale borykam się z tym już kawałek czasu a myśle ze tu uzyskam odpowiedz.
Oto mój wykres z hamowni. Zmian na obecną chwilę nie przewiduje. Jestem zadowolony z tego co mam :)
Panowie wyszło u mnie tak, wyłączony został tylko EGR, czy to poprawny wykres? Co jest nie tak, ze takie sa skoki doładowania?
oryginalny program to raczej nie jest.Cytat:
Napisał whitefunk
Ciekawe na jakiej hamowni robione było badanie, żeby wykluczyć ewentualny błąd wskazań.
Pozdrawiam.
- Rafał
No oryginalny na 100% nie, hamownia nie wiem jaka :)
Wykres wygląda jak z MAHYCytat:
Napisał alces1
Poza tym:
http://www.zibisoft.pl/?idpm=3
Cytat:
Hamownia podwoziowa
Nasza firma posiada własną hamownię podwoziową amerykańskiej firmy SunRAM XX(odpowiednik europejskiej MAHA) dzięki czemu jesteśmy w stanie sprawdzić jaką mocą dysponuje silnik przed modyfikacjami oraz po wprowadzonych zmianach.
Hamownia, którą posiadamy jest hamownią jednoosiową inercyjno- obciążeniową dzięki czemu możemy symulować różne warunki drogowe. Hamownia posiada wentylator nadmuchowy powietrza o wydajności 20 000 m3/h, dzięki czemu warunki panujące na hamowni podczas przeprowadzanych testów, będą zbliżone do tych panujących na drodze.
Mamy możliwość dokonywania pomiarów samochodów z napędem na przednią lub tylną oś oraz dzięki specjalnej przystawce również motocykli.
Przykładowe ceny:
samochód osobowy przednio lub tylno napędowy - 100 zł
motocykl - 100 zł.
Dla grup zorganizowanych oraz klubów znaczne rabaty.
W cenie wykonujemy zawsze 3 pomiary, czas wykonywania pomiarów waha się w granicach od 20 do 40 minut jeden pojazd. Z wybranych pomiarów wykonywany jest wydruk, który otrzymuje klient. Samochód zabezpieczany jest podczas pomiaru do specjalnie wykonanych 4 lub 6 mocowań pasami transportowymi o wytrzymałości 7,5T jeden.
Zapraszam na http://www.facebook.com/ZibiSoft gdzie znajdują się zdjecia i wyniki pomiarów ciekawych projektów.
Podpis pod foto brzmi "159mod.jpg", co też sugeruje moda :) tak czy siak wykres wygląda dziwnie, mam na myśli ten schodek w zakresie 2300..2500 rpm.
Też mam u siebie taki dołek w tym samym miejscu. Z logów wywnioskowałem, ze spowodowany chwilowym minimalnym spadkiem ciśnienia turbo w okolicach 2400obr, a co jest powodem tego chwilowego spadku nie wiem. Podczas normalnej jazdy tego dołka nie czuć i nie ma żadnych innych negatywnych objawów.
Patrzcie na to :) jestem mega zadowolony... a teraz pewnie długa i żmudna praca przede mną.
Załącznik 100331
Masz o co walczyć :(
pytanie tylko czy będzie mi się chciało. Dbałem o silnik (nie wiem jak poprzednicy) a on po 157000 takie numery :(
Przyczyna pewnie prostsza niż się wydaje, zacznij od sprawdzenia rozrządu ;)
Ma ktoś wykresy od Mito 1.3 po chipie?