Dlatego jak mowię czasami kwestia montażu. Lemforder przecież jest bardzo dobry. Kwestia tez eksploatacji auta ilości dziur. Naprawde nie da sie zweryfikować jednoznacznie jak długo pojeździsz.
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Printable View
Dlatego jak mowię czasami kwestia montażu. Lemforder przecież jest bardzo dobry. Kwestia tez eksploatacji auta ilości dziur. Naprawde nie da sie zweryfikować jednoznacznie jak długo pojeździsz.
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Cześć.Cytat:
Napisał tomaszchwesiuk
O których wahaczach piszesz i czy możesz mi wytłumaczyć co znaczy prawidłowy montaż?
Bo montowałem i górne i dolne i jakoś nie zauważyłem żeby szczególnie przy górnym musiały być montowane w szczególnej pozycji.
pozdro
krzyzie
naważniejsze żeby wszystko wchodziło pod kontem prostym tak wtedy dokręcenie jest właściwe.
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Nieprawda. Jedyną tuleją gdzie jest ważna pozycja to tuleja amortyzatora dolnego wahacza. Pozostałe bez znaczenia. A padają górne wahacza z powodu konstrukcji - tylko mocne tuleje wytrzymują błąd konstrukcji.Cytat:
Napisał tomaszchwesiuk
Zadymił diesel!
Nie ma błędu konstrukcji :P BŁĘDEM są polskie drogi :DCytat:
Napisał jaboleq
I to jest konkretna odpowiedź.Cytat:
Napisał jaboleq
To akurat pięta achillesowa zawieszenia.Cytat:
Napisał malin2k5
Zadymił diesel!
Na dobrych drogach fabryczne zawieszenie wytrzymuje 10 lat i ponad 100 tys km - można? Można :)
a uważasz że złe skręcenie dolnego wahacze=a nie wpływa na górny wahacz??
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Dodano po 8 minutes:
błędne i złe to jest jeżdżenie też kierowców którzy nie uważają na dziury. alfa nie ma mocnego zawiezenia ale można je wydłużyć poprzez uwagę :-)
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Tomasz - uparłes sie jak nie wiem co. Wytłumacz mi jak mozna zle skręcić górny wahacz. Przeciez on ma ruch na tulejach. Co innego dolny gdzie do tulei amortyzatora dokrecasz sie na stałe i ruch jest realizowany poprzez ugiecie gumy. Jeśli dobrze pamietam fabryka mówi 37 albo 67 mm od płaszczyzny - do sprawdzenia w eperze.
I na trwalosc gornego nie ma wpływu montaz dolnego.
Przecież napisałem ze zalezy od skręcenia ale nie upieram sie ze od Górnego. Jest ok. Mogłem sie mylić. Powiedziałem tylko ze ważny jest montaż i odpowiednie skręcenie. Nie upieram sie nad tym czy dolny czy górny. Mówiłem o zdaniach mechaników. :-) zamykamy temat skręcenia:-)
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Potwierdzam.Cytat:
Napisał arekgr
Diagnosta stwierdził że są ok
Dolny fast - 13k km.
Górny dassel - 13k km.
Chociaż jak byłem u mechanika to stwierdził że zaczynają sworznie górnych się odzywać :)
Wahacz dolny drugi lewy Vema prawy dolny jest z roku 2000 i co ? i nic ! jaki to wahacz ? Lemforder :D górny prawy też się tak trzyma (TRW) ,lewa cała strona była robiona.
Tył to zamienniki,ale jest ok :)
Co u mnie znaczy trzyma? brak luzu,gumy całe,zbieżność idealna. :)
Dolne Lemfo - kolega Tallmen będzie pewnie mógł za jakiś czas je ocenić :) Cenowo są zabójcze, to chyba ich jedyna wada...
7 tys km i cisza w aucie ale co to jest 7tys.
WitamCytat:
Napisał tomaszko79
Ja właśnie założyłem Master Sport komplet na przód tj, Lewy dolny górny , Prawy dolny górny, końcówki drążków łączniki stabilizatora za wszystko 560 zł z przesyłką gwarantowaną na drugi dzień, Cena Przystępna Jakośc Dobra Gwarancja 2 Lata bądź 80 000km. Mechanik ocenił je na "Dobrej Jakości"/nie słyszał o tej firmie po raz pierwszy miał z nią do czynienia.
Pozdrawiam Michał
Ocenil je na oko? Skoro nie mial z nimi doczynienia? To tak jakby powiedzieć że potrawa jest dobra przed spróbowaniem... wrozenie z fusów no ale oby sie te wróżby sprawdziły:)
Mozna założyć na dol Fasty a góra trw. Reszta tez moze byc tańsza. Najniższa trwalosc ma góra wiec tu nie ma co oszczędzać za bardzo.
Wow, koleś 1-szy post, 27min na Forum (włączone w tle), no i pisze coś takiego - żenująca próba reklamy byle czego. Ja bym się wstydził.
Żeby nie było OT - komplecik mmmm marzenie :D
Marcin_M - dół faktycznie jest odporniejszy, nawet zamienniki - tylko czasami to loteria, bo nawet Fortune-Line jak się uda, to pojeździ długo :)
o kim mówisz?
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
mlodzians, no a nie wygląda dziwnie?
w sumie dziwnie i jeszcze o master sportach przecież o tych częściach to aż szkoda mówić i jeszcze do alfy, o kurcze.
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Góra jest słaba wiec tam się zakłada coś lepszego tylko zdania tez są bardzo podzielone Trw w alfie to tez jest temat rzeka ale na dół fast powinien wystarczyć na jakiś czas wszystko zależy od tego na jakiej gumie jeździsz ja miałem przez 4 miesiące R18 na 225/35 i zawieszenie dosłownie rozszarpane w pył nic nie przeżyło wiec na wiosnę wymiana kompletu i tez nie wiem na czym to poskładać;/ mam ziomka w sklepie mot i powiedział ze trw tez często wraca na reklamacje i nie wie za bardzo co polecić bo wszystko wytrzymuje podobnie czyli od 10 do 30tys km zależy jak leży nie ma reguły...
Niektórzy stawiają Lemfo ponad resztą - może w tym też jest jakiś sposób...
Nie każdy producent sprawdzi się w przypadku każdej marki samochodu :) O trwałości zawieszenia decyduje głównie jego konstrukcja (czy to na "+" czy na "-") i tak np. zawieszenie Lemfo będzie pancerne w jakimś "niemcu", a w Alfie już nie koniecznie :)Cytat:
Napisał arekgr
U brata w alfie po wypadku całe przednie zawieszenie było złożone na Lemforderach, niecałe 16tys km i górne do wymiany.
Oczywiście mowa o 147.
Nie ma różnicy czy będzie to 147, 156 czy GT ;) Jeden uj - ten sam zawias :)Cytat:
Napisał m4tinez
Sprawa wygląda tak, że "niemcem" możesz przelatać dużo więcej [km] na goownianym (tanim) zawiasie :)
Niestety coś za coś ;) Trzeba pamiętać, że konstruktorzy nie brali pod uwagę polskich dróg ;) A to, że troszkę zyebali sprawę, to już inna bajka :)
U mnie Lemforder poddal sie na gorze po 15kkm.
Przerabiałem już temat zawiasu, który sprawdza się w autach zachodnich (nie włoskich) i był mega dobry i tani (w przypadku tych samych aut) - w AR, okazał się totalnym bublem.
Więc jeśli chodzi o "alternatywę", to mogę polecić VEMA. A z TRW, to też bywa rożnie, najważniejsze, to mieć pewnego dostawcę części.
Mój ma już 16kmm i na razie oprócz popiskiwania i to w deszczowe dni luzów brak.Cytat:
Napisał Marcin_M
pozdro
krzyzie
U mnie lemforder siedział i nic sie nie działo ,wcześniej było febi i po 2 tyś był ból...... teraz jak mam wybierać to tylko lemforder :)
Niestety lem jest mniej wytrzymały od trw. Sprawdzone.
Wszystko zalezy od tego kto jak jeździ. Widocznie lewy lemforder. W sensie podróba.
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Panowie czy ktoś miał styczność z tymi wahaczami Master-Sport?
Planuje wymianę całego przodu, przeczytałem już chyba wszystko co jest dostępne onośnie wahaczy do 147 i 156 i jestem głupszy niż byłem.
Od dłuższego czasu planowałem FASTA, ale teraz nie jestem już taki przekonany.
Chodzi mi o dolną półkę cenową a żeby te 40 tys przejechać (na dolnych, co do góry nie mam takich wymagań).
Czy ktoś kto miał/ma komplet tych wahaczy mógłby się wypowiedzieć?
Kup gore trw i dol fast. Komplet wytrzyma przynajmniej 40-50kkm.
Początkowo miałem taki zamiar ale ten fast... Nie mogę znaleźć nigdzie żadnych informacji że taka firma wogle istnieje.
Na allegro wszyscy piszą "włoski producent", "włoska firma" itp ale ja bardziej widzę to tak że jakiś polski importer ściągać produkty z chin i pakuje do różnych pudełek.
Nie zrozum mnie źle, mnie chińskie rzeczy wcale nie przeszkadzają ale o producencie firmy fast nie mogę w googlach nic znaleźć. Co innego Master-Sport :D
Własna strona internetowa, sklep, a nawet zdjęcia z fabryk czy misji w afryce:)
Zagadaj z autosklep24
Akurat mam z nimi kontakt bo jestem na etapie doboru przegubu bo do 147 szły dwie wersje:)
Mimo wszystko bardzo chętnie poznałbym opinie ludzi którzy kupili i użytkowali te wahacze w swoich alfach.
Ja mam w 147 na dole fast na gorze trw. Od 10kkm i nie ma problemów.