Printable View
Nie wiem jak wy mierzycie te koła jak na normalnym zawiasie nie wystaje koło 19/8,5" ET 30 czyli podobnie. Załóż i bujnij autem żeby się ubiło. Kolega właśnie zakłada TN1 19/8,5ET30 na duże Brembo z dystansem 8mm i u niego jest na równo.Cytat:
Napisał DarkDevil
Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A8-50L przy użyciu Tapatalka
Od jakiegoś czasu śledzę ten wątek i widzę, że wielu z Was jeździ na 19stkach.
Takie koła, szczególnie oryginały od wersji TI, zawsze były moim marzeniem. Marzenie to wreszcie się spełniło :) Mam duże, piękne koła, na których seryjnie obniżona 159 wygląda po prostu świetnie!
To w czym problem?
Robię około 40 - 50 tys rocznie, czyli każdego roku około 20 tys km na oponach letnich. Niestety, nie zawsze po najlepszych drogach, a właściwie po drogach, które nie są złe, ale po przesiadce z 17stek na 19stki jakby nagle się podziurawiły ;)
Do niższego komfortu jestem się w stanie przyzwyczaić (przy zawieszeniu 159 jak na 19stki jest na prawdę nieźle), ala martwią mnie dwie rzeczy:
1) Ze względu na sposób osadzenia 19stek leci spod nich mnóstwo kamyczków, które obawiam się, w ciągu sezonu - dwóch mogą mi mocno zniszczyć lakier. Wiem, że część z Was montuje chlapacze, ale ich wygląd jest dla mnie nieakceptowalny
2) Wyraźnie niższy profil opon i ich większa szerokość powodują, że zawieszenie zużywa się szybciej. Nie wiem, ile w tym prawdy, ale słyszałem, że nawet dwukrotnie szybciej, co znaczyłoby, że wahacze musiałbym wymieniać mniej więcej raz w roku...
Przechodząc do sedna, mam pytanie do tych z Was, którzy jeżdżą na 19stkach, jak te dwie kwestie u Was w praktyce wyglądają.
Wahacze co rok? Co 20tkm? Moje zawieszenie ma 9 lat i 180tkm . Na razie robiłem tylko górne wahacze i w sumie sworzeń bo tuleje były ok. Dwa lata jeżdżę na gwincie i oponie 245/35/19 , wcześniej sportowe ,twarde sprężyny Noviteca a jeszcze wcześniej seria na 18". Na pewno zawieszenie leci szybciej bo im mniej opona amortyzuje tym więcej idzie w gumy zawieszenia ale to jest cena na którą każdy się świadomie pisze zakładając niski profil.Cytat:
Napisał Gary
Tak tu Wasze piękne felgi oglądam i sam zaczynam się zastanawiać nad 18 calami..
Ile kosztują fedry eibacha do 159? Da radę samemu je na placu wymienić czy to kłopotliwe?
W zależności od kursu euro od 6 do 7 stów za komplet. Czy da rade? Jak nie jest wszystko pozapiekane na amen to jak najbardziej da. Wymieniałem kilka dni temu u siebie, czas operacyjny max 3h.
Witam.
Dzis przyjdą mi "turbiny" do mojej ar. Macie może jakieś foto jak wyglądają na ciemnym aucie? I jak lepiej 235/40/18 czy 225/45/18 bo takie mam oponki do wyboru. Zawias póki co seria ale na przestrzeni 2-3 miesięcy pójdzie w dół -30mm
Dobra, może trochę z tą wymianą raz w roku przesadziłem ;)Cytat:
Napisał Nazar
Wiadomo jednak, jak sam piszesz, że przy większych felgach i niższym profilu opony zawieszenie zużywa się szybciej. Pytanie teraz, o ile szybciej?
Czy ktoś z Was ma w swojej 159 19stki i zrobił na nich 40-50 i więcej tys. kilometrów? Jak zareagowało na to zawieszenie?
I druga rzecz, czyli te nieszczęsne kamyczki. Czy też tak macie, że 19stki wyrzucają Wam spod kół więcej kamyków, niż 17ski?
A możliwe jest ,ze ktoś jeszcze będzie jeździł po identycznych drogach jak Ty?
Jeśli na 19 masz opony 235 a na zimie 225 to oczywiste szerzej.
Nie bój się kamyków ja jeżdżę na tej feldze z dystansem 20 i jakoś nie widzę żeby lakier dostawał w tyłek no ale mam tę naklejki co fabrycznie montowali
Wysłane Huawei P9 przy użyciu Taptalk
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...2017/04/33.jpgCytat:
Napisał Kimi1988
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk