Aż takiej popularności Alfie nie życzę - bądź co bądź wolę jeździć samochodem chociaż trochę wyjątkowym. Niech sobie nią w całej Europie jeżdżą :D.
Printable View
Aż takiej popularności Alfie nie życzę - bądź co bądź wolę jeździć samochodem chociaż trochę wyjątkowym. Niech sobie nią w całej Europie jeżdżą :D.
W auto świecie to samo...
Alfa jest bardzo wychwalana, za:
1) Wygląd
2) Jakość
3) Prowadzenie
4) ZA CENĘ! Jest napisane, że GOlf i astra w podobych konfiguracjach są droższe!
W to ostatnie to jakoś nie chce mi się wierzyć...
To na czym zaoszczędzili? Żeby nie wyszło jak z 75, że cena sprzedaży w zasadzie nieznacznie była wyższa od kosztów wytworzenia.Cytat:
Napisał 145Q
Ano na przykład na tym ;-):
http://www.autocar.co.uk/News/NewsAr...lietta/248728/
The most powerful versions of the Alfa Romeo Giulietta will be equipped with passive variable dampers rather the electronic units used on the Mito.Justifying the decision, an Alfa insider said: "They provide 80 per cent of the performanc eof the electronic dampers for 20 per cent of the cost."
Pewnie niedługo Jeremiasz Klakson z "Top Gear" będzie się w niej rozczulał i gadał jaka to "amazing" ona nie jest XD tylko na to czekam ;)
Przecież w Mito nie ma eletrycznie sterowanych amorów.Cytat:
Napisał radosuaf
Jak mniemam, chodzi o porównanie wersji QV:
The MiTo Cloverleaf’s visual cues are subtle, incorporating green carbonfibre-style cloverleaf badges and exclusive 17" darkened alloy wheels reminiscent of those fitted to the Alfa 8C Competizione. Among the things you can't see are the new adaptive dampers and a new six-speed gearbox.
...
This system, which actively and continuously controls the electronic dampers, was developed by combining Alfa Romeo development testing at the historic Balocco test track and the Nürburgring, with the latest engineering techniques from Magneti Marelli.
http://www.alfaromeo4media.co.uk/e-p.../html/pack.htm
Nie wiem jak w innych krajach ale QV na polski rynek też nie ma. Jeden z forumowiczów zanabył tą wersję.Cytat:
Napisał radosuaf
Na rynek niemiecki i włoski aktywne zawieszenie do MiTo QV jest dodatkowo płatną opcją i jest to pakiet ,,sport plus '' , dopłata ok .1000 euro .Cytat:
Napisał metan