szały nie ma, epsonix z wlyszkowem nawet jakieś analizy robili tego wynalazku ale jedyny oficjalny do tbi - inna sprawa że część serwisów i tak pure energy leje bo tylko to mają na stanie :(Cytat:
Napisał Bartek39
Printable View
szały nie ma, epsonix z wlyszkowem nawet jakieś analizy robili tego wynalazku ale jedyny oficjalny do tbi - inna sprawa że część serwisów i tak pure energy leje bo tylko to mają na stanie :(Cytat:
Napisał Bartek39
Oficjalnie nie jest, bo t-jeta jest 5w40 ale myślę że nic się nie stanie to to jednak odporna jednostka. A sam olej, szału nie ma "Produkt jest na bazie głęboko rafinowanych olejów mineralnych" - rok albo do 10-12k przebiegu można się przemęczyć. Ewentualnie użyć jako bazy pod płukankę ar 2300 :PCytat:
Napisał dareksz
Dla zainteresowanych, do 1.4 MA doskonale nadaję się, i sprawdza Penrite Enviro+ C2 0w30.
Posiada normę FIATa 9.55535-GS1
http://oilserwis.pl/pl_wyniki-wyszuk...RO%2B+0W-30+C2
Hej Pablo.Cytat:
Napisał Pablo.
Ile syntetyku w tym syntetyku ? :) Tak wiem leniwy jestem i nie chce mi się szukać :P Chociaż pamiętam (może słabo) ze 5w40 Penrite+ C3 mimo że nie był w 100% syntetyczny, to jednak dodatki miał bardzo dobre żeby nie powiedzieć wybitne jak na tą cenę :)
Jest tu juz baardzo dużo postów, i nie wiem czy w tym temacie czy w innym widziałem info, że ktoś twierdzi że specol gold 5w40 jest bardzo dobrym olejem nawet bez AR, czy ktoś jest to w stanie potwiedzić, rzucając jakieś cyferki, porównanie, coś innego? Niedługo będę zmieniał olej, teraz śmigam na specolu syntetyku 5w40 c3 (tak tak wiem przez zmianą płukanka :) ). Z tego co widzę gold nie spełnia normy C3 a taką niby zaleca serwis do julki 170MA?
[MENTION=19890]pieta[/MENTION]
wg. googla wychodzi że masz tam 5-10% PAO
nie Gold tylko Premium jest mocno polecany - z tego co pamietam to w tym watku wczesniej byl wymieniany jako dobry, a stosunek jakosc/cena wysmienity. sam go teraz mam zalanego do 159 TBi, i chyba tez zaczne lac do Giulietty, z tym ze do obu aut leje Archoil tez (ostatnio AR9200V2). ten premium spelnia norme Fiat-a i wiele innych ktorych spelnienie swiadczy o tym ze jest to dobry olej (np ktores nowsze MB)
do multiaira jednak obecnie zalecany jest olej 0W30 C3, tu nie wiem czy Specol cos fajnego oferuje, wiem natomiast ze Digitek 0W30 C2 jest dobry (tyle ze drogi)
właśnie 0w30 jest tylko gold, choć zastanawia mnie na naszym rynku czemu 30 nie 40, obecnie w lecie u nas potrafi być grubo ponad 30C na zewnątrz :)
I teraz mam dylemat szukać 0w30 czy jak ta julka jest z 11 roku (i nowym MA) to robić tak jak zalecała instrukcja dla przedliftów 5w40/30
Wlyszkow leje amsoila 0w30 jak i kilka innych osób i jest lepiej niż dobrze. Jak się boisz 0w30 to ams 0w40 signatures jest tak samo dobry ale trudniej dostępny. Ja bo ściągałem z Bochni bo akurat byłem przejazdem i mieli od ręki :PCytat:
Napisał domin
do amsoila nie dodajecie żadnych AR? :) bo zastanawiam się - mam jeszcze na 1 wymianę AR9100 w sumie po co ma stać bezużyteczne :D więc może tym jeszcze ten specol 5w40 a następny już poleci ten amsoil :)
Rozumiem brak C2 oraz C3 nie jest problem w tym oleju?
dodawałem do poprzedniego auta ar 2300 do płukania a później 9100. Akurat płukałem na amsoilu przez 2 lata, później wlałem 9100 a na koniec sprzedałem :P Taka karma.Cytat:
Napisał domin
W julke na razie ar 2300 się płucze w duecie z selenią pure. Mam jeszcze pól butelki wiec nie wiem czy wlać przed końcem tak na 2-3k przed wymianą a później przejść na 2300 czy też jeszcze popłukać z rok. Może rzucę monetą ;)
Brak C2/c3 nie przeszkadza moim zdaniem ale jak chcesz być zgodny z instrukcją to tez jest amsoil 5w40 c3 i jak dodasz tego 9100 to będzie więcej niż dobrze :P