A wiecie może jak to się ma do silników benzynowych w osobówkach??
A wiecie może jak to się ma do silników benzynowych w osobówkach??
Wypalam drugi bak z AR6800 i jedno co zauważyłem, to silnik zdecydowanie dużo fajniej, równiej odpala. Co do spalania to nie zauważyłem znacznej poprawy, chyba nawet przy pierwszym baku i dawce 100ml spalił ciut więcej, a może mi się wydaje bo to była trasa w góry.
Będę lał to dalej.
A ma ktoś porównanie Archoil vs. Millers? I czy działanie AR9100 jest takie jak ceramizera czy to zupełnie inna technologia?
A jak jest z dodawaniem oleju 2T do "lepszej" ropy np shell diesel nitro. Mija się to z celem ?
Letni ON zawiera kilka % bio i to zapewnia smarność na poziomie 200-300um wg HFRR to jest poziom o wiele lepszy od wymaganego np. przez Boscha. Większość olejów 2T nie jest w stanie poprawić tej smarności bo coś dają ale dodane do ON skrajnie niesmarnego - czy z HFRR 590um i wtedy poprawiają smarność o np. 160um czyli do poziomu akceptowalnego. Jednak ON o HFRR 590um u nas nie występuje a im lepszy (bardziej smarny) tym niższa skuteczność kolejnego dodanego dodatku smarnego.
To co się może czasami przydawać do czyszczenie układu paliwowego i tu może pomagać nafta i jej pochodne zawarta w niektórych olejach 2T ale na czyścikach nie jeździ się non stop no i są technologie lepsze niż nafta itp.
W Archoil AR6800 (jeśli masz na myśli dodatek do ON) w butelce jest ponad 90-95% cetan boostera, składnik smarny i modyfikator spalania. Wg MSDS Millersa cetan boostera jest 50-70% w butelce i odrobina rozpuszczalnika.Cytat:
Napisał adi.ldz
AR9100 to estry z wbudowaną aktywną nanotechnologią (delikatnie myją, podwyższają TBN i smarują) i one pływają w oleju a nie tworzą warstwę ceramiczną pod wpływem tarcia i temperatury. AR9100 spływa z olejem podczas wymiany a ceramika pozostaje na dłużej niezależnie od wymian oleju nawet z płukanką. AR9100 pozostaje w silniku po wymianie oleju ale tylko w ilości eliminującej suchy start po wymianie oleju ale po pewnym czasie świeże detergenty zmyją go z metalu.
Porównania jeszcze nie mam, bo z dodatkiem Archoil AR6800 zrobiłem dopiero kilkanaście km, ale Millers Diesel Power Ecomax to dla mnie placebo. Nic dodał, nic ujął :)Cytat:
Napisał adi.ldz
A ile Millersa lałeś na ile litrów ON?
Ja od siebie dorzucę w kwestii ceramizerów, że jeden z warsztatów samochodowych w US przeprowadził testy Cera-teca od LM na "żywym silniku". Dodatek polecają, wg nich działa. Testów nie przeprowadzała jakaś firma badawcza na zlecenie, tylko zwykły warsztat mechaniczny który rozebrał silnik, złożył, zalał olej, pokatował silnik, rozłożył i zbadał ponownie.
Wg nich znacznie redukuje tarcie (ale tylko tam, gdzie ono występuje, nigdzie indzie środek się nie osadzi), zmniejsza zużycie paliwa i poprawia pracę i żywotność silnika (testowali na jakimś zajechanym gracie którego katowali jak się dało bez napraw). W ichnim cyklu wymian oleju środka starczało na dwie wymiany (przy trzeciej już nie było), przy czym na osadzenie się potrzebował ładnych paru tysięcy mil.
Postaram się znaleźć ich tekst i wstawić jak będę miał chwilę wolnego czasu.
Teraz już nie pamiętam, ale na pewno zgodnie z zaleceniami producenta. Na przykładzie Archoil, tam zalecają jeśli dobrze pamiętam od 50 do 100 ml na 50 litrów, ja wlewam 75 ;-)
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka