Może powyżej 300 koni będzie gran turismo.Cytat:
Napisał Żuczek
Printable View
Może powyżej 300 koni będzie gran turismo.Cytat:
Napisał Żuczek
Obstawiam ze po prostu nie bedzie takiej wersji.Cytat:
Napisał Waldemar
Silverstone Grey przecież jest w ofercie już, przynajmniej w katalogu ( na pewno ;) )Cytat:
Napisał Quadrifoglio156
A i tą wersję eko by sobie mogli darować, o co chodzi? świeczka i ogarek czy co?
Mnie za to dziwi dlaczego tej wersji super eko C02- nie zrobili w wersji 150HP. Przecież jak ktoś szuka rozwiązań ekologicznych, to raczej nie wymaga mocy i dobrych osiągów. A Alfa robi wersję eko ze 180 konnym silnikiem. Ciekawe. Być może z badań rynku wyszło im, że jest sporo osób ekololo szukających jednak czegoś szybszego niż Matiz w CNG.
Podoba mi się też ilość nowych wersji Giulii i to od samego początku. Mamy diesla w 4 opcjach mocy, benzynkę w 3. Każdy znajdzie coś dla siebie, nawet ekololo.
- - - Updated - - -
:D :D I jak w końcu się skończyła bitka?Cytat:
Napisał Belfer
Eko to raczej od kilku lat kupują rowery lub ewentualnie hybrydy a nie dyzle. ;D Trochę nie rozumiem tej wersji akurat ale może dowiemy się cos wiecej.
280 wersja wygląda obiecująco, te dla firm to na prawde dobra opcja finansowa szkoda tylko że nie dali w komplecie czujników przód i tył.
Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka
Pewnie wyszli z założenia, że natura dała nam dwoje oczu, dwoje uszu, ale tylko jeden język po to, abyśmy więcej patrzyli i słuchali, niż mówili :D
Wersja eko jest na rynki gdzie placi sie podatek od ilosci CO2 wytwarzanego przez samochod na 1km. W UK z podatku tego zwolnione sa samochody ktore wytwarzaja mniej niz 100g na 1kilometr. W wielu europejskich panstwach juz tak jest.
Tak, ale w temacie obok. Giulia.Testy, film, zdjęcia np. #159Cytat:
Napisał Quadrifoglio156
Cytat:
Napisał Pitero
Parę rzeczy tam pozmieniali:Cytat:
Napisał 145Q
The Giulia AE is only available with Alfa’s 180 horsepower 2.2-liter diesel engine and offers improved fuel efficiency thanks to a low-pressure EGR valve, a secondary engine cooling circuit and specific gearbox ratios. Its drag co-efficiency is also lower than the standard Giulia’s due to its specially designed alloy wheels and a 5mm lower ride height. Low rolling resistance tires also improve fuel economy.
Read more: http://fcauthority.com/2016/09/europ...#ixzz4KrwPUEF9
I zostaje im jeszcze wersja 136 KM - ale to bardziej pod system podatkowy.
Dodatkowo informacja ze strony FCA o Saloniew Paryżu, i m. in. Giulii
What's more, the innovative "AE" - Advanced Efficiency - version will be available at the beginning of 2017. Distinguished by a specific badge on the tailgate, this version - which is available on the Giulia and Giulia Super trim levels, is based on the 180 HP 2.2-litre Diesel engine with 8-speed automatic transmission.
The Advanced Efficiency variant achieves extraordinary results in terms of fuel consumption and emission levels: 4.2 l/100 km and just 99 g/km of CO2 in the combined cycle.
These results are obtained thanks to specific technical solutions, through the implementation of a low-pressure EGR valve that improves engine efficiency, an air-water intercooler, a secondary engine cooling circuit in addition to the primary circuit, and specific gearbox ratios. On top of this, thanks to a reduction of approximately 5 millimetres in the height of the car body and to exclusive, specifically-designed alloy wheel rims, the CX has been reduced to 0.23 for improved aerodynamic efficiency. Last but by no means least, the Giulia "AE" Advanced Efficiency is fitted with specific 205/60 R16 tyres for reduced rolling resistance.
The effects of these innovations can be seen in the overall performance of the engine, starting at low revs, with prejudice to its outstanding performance levels: a top speed of 230 km/h and 7.2" to accelerate from 0 to 100 km/h.
http://www.alfaromeopress.com/press/article/118134
I jeszcze to - Alfa Romeo and Abarth design awarded by... auto, motor und sport
"More in detail, Alfa Romeo was elected "Design Brand of the Year" garnering 24.7 percent of the votes and won two category rankings. The sporty new Giulia came first in the mid-size vehicle category reaping more than half of the votes (54.3 percent), while the compact MiTo tallied a remarkable 59.3 percent of the votes in the small car category. Interestingly, Alfa Romeo had already won an "Autonis" award in 2010 when the readers of auto, motor und sport named Giulietta "Best Car" in the "Mid-size" category.
"We are honoured and humbled by the appreciation we are receiving from German auto enthusiasts for Alfa Romeo" said Klaus Busse, Head of Design EMEA, during the award ceremony in Stuttgart. "Receiving these design awards for Alfa Romeo brand as well as the Mito and Giulia, is further encouragement for us at Centro Stile to continue to create emotional Italian design."
http://www.alfaromeopress.com/press/article/118128
Tutaj można dokładnie zobaczyć, jak rozwiązano kwestie tego wydechu, który niektórzy uważali za zbyt cichy:http://allegro.pl/tlumik-koncowy-alf...507762756.html
Widać zaworki o których była wcześniej mowa i które otwierają 2 dodatkowe rury przy pełnym gazie.
Ciekawe jest to, że są sterowane pneumatycznie. Np w 500 Abarth była to czysta mechanika - klapka ze sprężyną.Cytat:
Napisał Belfer