Printable View
Zdejm pokrywę silnika i posłuchaj czy aby koło trzeciego wtrysku nie słychać przedmuchów. Wygląda to jak nieszczelność. Dawka jest tak duża właśnie dzięki tej korekcie. Druga rzecz, która może powodować takie rozjazdy z dużą dodatnią korektą, to klapy wirowe.Cytat:
Napisał wolniacz
Których nie ma :)Cytat:
Napisał @sdero
Z kolejnych atrakcji to wypluło mi dzisiaj wtryskiem na pierwszym cylindrze. Koziołek który go tam trzyma pękł na pół ^^
hmm to chyba już ktoś tam grzebał. Ja miałem podobną sytuacje tzn dokręcałem wtrysk i coś strzeliło. Taki specyficzny dźwięk. Jak się później okazało to strzelenie to nie było "wskoczenie" wtrysku na miejsce i dociśnięcie podkładki a załamania jednej ze widełek tej stopki. W efekcie tez wystrzeliło wtrysk po jakimś czasie.
https://www.youtube.com/watch?v=KbzBD-X8zao
Tak to się prezentuje.... Na zimnym tego nie ma,ale zaraz jak się zagrzeje to zaczyna tak falować,kopcić właśnie na szaro i ledwo idzie z garażu wyjechać.
No cóż, jasnowidzem nie jestem :) Wymieniłem przypadki abyś mógł sobie dopasować.Cytat:
Napisał wolniacz
O! Czyżby przykręcał wtryski ktoś ze wstrętem do klucza dynamometrycznego i dużą łapą ?Cytat:
Napisał wolniacz
Dodano po 3 minutes:
Dym jest siwy, o silnym gryzącym zapachu - nie do końca spalona mieszanka. Biorąc pod uwagę twoje wypowiedzi to powodem jest nie szczelność cylindra.Cytat:
Napisał wolniacz
No to cudownie... W poniedziałek dopiero sprawdze kompresje......
A co może mieć wpływ na tą nieszczelność? Głowica? Pierścienie?
Witam.
Chciałbym poznać Wasze zdanie nt korekt wtrysków.Samochód to Fiat Croma 1.9150km,automat, korektę zrobiłem na biegu jałowym,obroty ok 800. Wyszło tak:
Korekta paliwa (cylinder 1): 0,00 mmÂ/w
Korekta paliwa (cylinder 2): -0,67 mmÂ/w
Korekta paliwa (cylinder 3): 0,34 mmÂ/w
Korekta paliwa (cylinder 4): 0,31 mmÂ/w
Zastanawia mnie1 cylinder. Dodam ze przy dodawaniu gazu wszystkie parametry się zmieniały a tam dalej było zero.Proszę odpowiedź
Zero na pierwszym cylindrze się nie zmienia?
Dokładnie tak,trochę mnie to zastanawia.Dodam,że żadnych błędów na kompie nie mam.Cytat:
Napisał magil
Dziś sobie trochę pojeździłem z podpiętym kompem, i wartość na pierwszym cylindrze to ciągle zero, bez żadnych zmian.
Witam
Możecie zerknąć i powiedzieć jak waszym zdaniem wygladają te korekty.Jedno zdjecie na biegu jałowym,drugie 2000obr/min.
Nie przejmowałbym sie, ale charakterystyczne stukanie towarzyszy przy pracy silnika,przeczytalem już tyle,ze sam nie wiem co może byc.
Wrzucilem filmik, i co ciekawe zdarzyło sie ze przez chwile stukanie ucichło,a później sie pojawiło ponownie.
Nie wiem czy to wtryski, pompa vacum , czy sworzen tłoka. Wiem że wróżek tu nie ma, ale może ktoś będzie miał złote myśli ;)
Link do filmu: https://www.youtube.com/watch?v=_Dop...=youtu.be&hd=1
http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=135692&stc=1http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=135693&stc=1