Jeśli z 9100 to ja bym brał Premium bo przy 9100 nie potrzeba zddpCytat:
Napisał krzystof
Printable View
Jeśli z 9100 to ja bym brał Premium bo przy 9100 nie potrzeba zddpCytat:
Napisał krzystof
a i co możecie powiedzieć o nowej serii AMSOIL z normą API CK ?
https://www.amsoil.com/newsstand/die...c-diesel-oils/
Dzięk, tak z 9100 mam zamiar wlaćCytat:
Napisał wlyszkow
pozdro.
To spokojnie olej klasy C3 będzie okCytat:
Napisał krzystof
Do 2.0 JTDm bał bym się lać raczej coś tańszego.
Te silniki są baaardzo kosztowne w naprawach, to nie jest już niestety jakość starych/dobrych 1.9 JTD
Ale jak kto woli . . .
Pablo ale jak ktoś nie chce wydać 200 zł + na Millersa EE czy Penrite to ten Specol jest naprawdę dobrą alternatywą dla średniej i średnio wyższej półki. Pod względem składu absolutnie niczego mu nie brakuje i niejeden duuuużo droższy olej mu ustępuje pod tym względem. Jak za tanio to zawsze mogę sprzedać drożej:cool:
Ja tego nie neguję, ale do tego silnika raczej zalał bym właśnie Millersa EE. Niestety za dużo widzę co się z tymi silnikami dzieje, i oszczędzanie na oleju do 2.0 to naprawdę proszenie się o kłopoty. Koszty napraw potrafią nie jednego zszokować niestety.Cytat:
Napisał tomek evo
Cos wiecej o tym oleju, Fuchs Titan XTL 5W40 C3.Jak wypada na tle konkurencji?
Moim zdaniem średnia półka jakościowa. Jednak biorąc pod uwagę cenę :
http://lejolej.pl/pl/p/Fuchs-Titan-GT1-XTL-5W-40-4L/113
jest to całkiem niezła propozycja. Kiedyś na forach dość mocno był polecany do silników TDI na pompowtryskach. Dość dobry olej ale to wg. mnie nie jest jakaś bardzo wysoka półka. Plus jest taki, że Fuchs swoje oleje robi sam w 2 zakładach (1 w DE i 1 w Polsce) więc jakość jest powtarzalna i nie ma mowy o różnicach tak jak w przypadku wielu marek "typu Castrol".
Ja właśnie jeżdżę na Millersa EE bo miałem dpf teraz zastanawiam się nad innym, tu polecanym jest między innymi jest Specol którego cena jest mega konkurencyjna a ty piszesz że się nie nadaje do 2.0 zbytnio(: teraz to mi zabiłeś ćwieka.Cytat:
Napisał Pablo.