No to teraz tylko czekać aż Yani znajdzie stronę i rzuci całe te przedsięwzięcie.
Printable View
No to teraz tylko czekać aż Yani znajdzie stronę i rzuci całe te przedsięwzięcie.
- już o tym wie ale taka reakcja musi być wliczona w ryzyko jak się robi z jednej strony bardzo popularny program a z drugiej dość tani.
- a może to jest pułąpka aby te hardware key wpisać do nowej wersji FES-a ? jako tzw. black list.
- przecież w tym hardware key masz opis całego osprzętu notebooka, a nie tak łatwo zmienić notebooka aby zainstalować nowego FES-a.
- dlatego ja na wszelki wypadek robię testy na maszynie wirtualnej.
Hardware key jest niezależny od wersji oprogramowania czyli zawsze jest taki sam.
Wątpię aby Yani zmieniał klucze rejestracyjne w kolejnej wersji FESa, a przecież w przypadku wpisania poprawnego klucza do jakiejkolwiek wersji, kolejne instalują się automatycznie w wersji REGISTERED.
Być może spisze z tematu wszystkie umieszczone tam publicznie hardware key i zrobi jakąś listę wykluczeń w FES v.3.4
Pożyjemy zobaczymy.
Ja mam problem z 2.6. Odpalam, scanowanie działa - wyświetla dane ECU i po próbie połączenia wyrzuca.
Kabel OK bo na 2.1 śmiga bardzo stabilnie - łączy się za każdym razem ale chciałbym podziałać z nadwoziem a w 2.1. nie ma :(
Poradzicie?
DF
Proszę o pomoc w diagnozie:
http://wrzucacz.pl/file/7521321220877/test-nowy.xls
---------- Post added at 22:56 ---------- Previous post was at 22:48 ----------
Mam problem z porannym rozruchem. Czy winą jest regulator ciśnienia, czy przyczyny szukać dalej? Nie chciałbym wymieniać części, które nie są tanie.
Pozdrawiam Paweł
Według porad kolegów zakupiłem interfejs od vikena, niebieski z przełącznikami. Zainstalowałem, komp wykrywa że jest kabel, port com ustawiony na 2 wg. zaleceń, pobrałem fiatecuscan 3.3, programik działa, w teście widzi kabel, a mimo to nie chce się połączyć przeważnie wyskakuje komunikat sprawdź kabel/ port com lub no ecu response check cabel and serial port settings. Kontaktowałem się z nimi polecili sprawdzić na innym aucie... miałem pod ręką golfa... programu do obslugi vag wogóle nie czaje, ale też się coś połączył z tym że nie wszystko działa... albo raz działa, raz nie...
Kabelki mam dwa takie same, na obu jest ten sam problem... Ku ścisłości ar 156SW 1,9 110km 2001
Jak to sparować żeby grało?
Załącznik 39339Witam!
Czy aby na pewno linia K przy połączeniu do SRS ma być odłączona od pinu 7, a podłączona tylko na pin 3?.
Spotkałem się ze schemacikiem, gdzie linia K jest podłączona z pinem 7 i 3 przy diagnostyce SRS.
witam, jaki kabel kupic do AR 156 1.9 JTD '03r ?
http://allegro.pl/elm-327-1-4-pl-for...927492261.html
http://allegro.pl/interfejs-fiat-alf...882638853.html
http://allegro.pl/euroscan-pl-3-0-1-...883857733.html
ktory z nich bedzie najlepszy ? albo polecicie jakis inny ?
oczywiscie te mozna przerobic aby czytalo poduszki i absy ?
Ja tam nie widzę połączenia pinu 3 z pinem 7 (połączenie jest zaznaczone kropką a na przecięciu tych linii tej kropki nie ma), jaki wtedy by był sens montowania przełącznika?Cytat:
Napisał bejdok
Nie no, jasna sprawa, logiczne, tylko zapytałem, bo widzę, że tu była ostra dyskusja na ten temat:
http://autokacik.pl/showflat.php?Cat...ge=0&fpart=all
W moim przypadku świeci kontrolka SRS i kontrolka wyłączonego jasia pasażera.
Przepatrzyłem instalację do samego kalkulatora i wszystko ok.
Nie mogłem połączyć się z kalkulatorem przez KTS`a, Launch`a i VAG`a. Połączenie z ABS i ECU bez problemu. Miałem brać się za reanimację kalkulatora, ale cena jego jest tak śmieszna, że nawet nie opłaca się go rozkręcać, nie mówiąc o programowaniu, przeszczepach itp. (40 zł) :)