Printable View
Zapomniałem dodać,że gdy kupiłem alfke, trzeba było zmienić rozrząd, jak sie okazało, rozrzad był przestawiony o jeden zabek.Po złożeniu, odczułem wyraźna poprawę.tylko te dzwieki denerwują.Na źle ustawionym rozrządzie alfka przejeździła jakieś 100 000km,tak wynika z książki, pozatym po pasku też bylo widać,ponieważ zaczeły pekać juz zabki na pasku,i wygladał bardzo staro.Może to jest powodem tych stuków?
Teraz rozrzad jest ustawiony na 100% dobrze.
Podkładka pod wtryskiem. Źle dokręcony wtrysk.Cytat:
Napisał wolniacz
Ale pewno już sprawę rozwiązałeś.
@sdero ,mógłbyś zerknac na moje korekty, i powiedzieć jak Ty to widzisz?
Korekty nie są makabryczne. Czwartego korygują pozostałe oprócz pierwszego, któremu coś dolega.Cytat:
Napisał flame
Stuki tego typu mogą pochodzić od tego co wymieniasz. Aby to zdiagnozować dokładniej weź stetoskop i posłuchaj elementów, które podejrzewasz. Prostszą, chociaż mniej dokładną metodą będzie stare dobre osłuchanie przez trzonek.
Pierwszy wtrysk został wymieniony ponieważ miał korekte dużo na plus, z tego co pamietam +3 czy jakoś tak, wtrysk 4 mial korekte +1.8 , został wymieniony na ten co siedzi teraz... już sam nie wiem co jest grane.Cytat:
Napisał @sdero
W jaki sposób widzisz że pierwszemu coś dolega? bo już nic nie rozumiem, a przewałkowałen wszystkie strony tego tematu zanim napisałem...
Nie chce sie zakladac nowego tematu, ale od jakiegos czasu zauwazylem wieksze spalanie w mojej alficzce, i przy rozgrzanym silniku zauwazylem lekkie szarpania nim, wiec jako ze mam kabelek zapodalem sobie autko do FESa i ...tak jest na zimnym silniku http://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=136188&stc=1
a tak jest na cieplym silnikuhttp://www.forum.alfaholicy.org/atta...d=136189&stc=1 powiem szczerze, wczesniej na trasie 700 km zostawala dobra cwiartka baku, teraz rezerwa troche wczesniej sie zapalila, czy koledzy moga mi potwierdzic ze mam wtryski padniete??? i z tego co pamietam, 1 jest od rozrzaduy tak?
Pozdrawiam Artur
Piąty cylinder wygląda nie za dobrze. Najczęściej nieszczelność na cylindrze (np. podkładka) albo klapy wirowe. Lub najnormalniej wtrysk pada.
Cytat:
Napisał @sdero
troche duzo tego.... na zime bede robil rozrzad, wiec wymienie od razu kolektor ssacy, ponoc latwiej, wtryski dam do sprawdzenia, jak tylko teraz przyjade, bo to spalanie mnie dobija. Jeszcze EGRa musze zaslepic i korci mnie ten nieszczesny DPF, tylko skad na to tyle kase zebrac....
Jak korekty psują się przez klapy, to z ich zrobieniem bym nie zwlekał.
Nie baw się w sprawdzanie wtrysków - szkoda kasy. Zrób kolektor, potem sprawdź korekty - aczkolwiek 5 wtryskiwacz ewidentnie wskazuje dużą odchyłkę od normy i myślę, że bez wymiany końcówki wtrysku się nie obędzie.Cytat:
Napisał arci22