Olej po zlaniu do miski praktycznie zawsze jest czarny... Nawet kiedy na bagnecie jest jasny. Zdarzało mi się wymieniać olej po 100km i w misce też był ciemny.
Printable View
Olej po zlaniu do miski praktycznie zawsze jest czarny... Nawet kiedy na bagnecie jest jasny. Zdarzało mi się wymieniać olej po 100km i w misce też był ciemny.
nie chodzi o płukanie.Cytat:
Napisał omen
wg ostatnich moich doświadczeń z docieraniem 1000km to za mało na dotarcie a jeszcze później zapodałeś ar 9100. To rozciągnięcie tematu na 10kkm.
Zobaczymy jak teraz zachowa sie CFS NT+ 5w40.
W pracy silnika nie slychac roznicy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Czyli prawidłowo https://www.youtube.com/watch?v=sEf5Ju7Pal4Cytat:
Napisał omen
Jakiego oleju używasz do swojej 155?Cytat:
Napisał rafal_155
specol sport 10w50 + ar9100Cytat:
Napisał kazikx
Dzięki za odpowiedź.Cytat:
Napisał rafal_155
U mnie jest Castrol 5W50.
To ja teraz zadam podchwytliwe pytanie co wypadnie lepiej Meguin Super plus któryś z dodatków AR czy czysty Millers CFS lub coś podobnej klasy? ;>
Bo nikt nim nie handluje to nie beda polecacCytat:
Napisał noskill
Ja mam zalanego VST Turbo w T-Jet. Na zime znów wymiana na ten sam olej, testy na ruskim forum faktycznie wypadły bardzo dobrze. Jest to chyba jedyny olej, który ma na każdym opakowaniu kod sprzedawcy i partii, który można wpisać na stronie producenta i sprawdzić oryginalność produktu. Dodatkowo, kod jest za zdrapką.