wytaczaj sie jutro swoja na wioske jak jestes w domu:)
Printable View
wytaczaj sie jutro swoja na wioske jak jestes w domu:)
Chyba rzeczywiście o to właśnie chodzi, w mojej ręczny wg tego co wyszło na stacji ma wiecej niż 1.2 a wcale na asfalcie na wprost nie zablokuje kół mimo że linki nowe, klocki i tarcze praktycznie też.Cytat:
Napisał rafal_155
ja tylko w week w domu a tak to cały czas wawa:)Cytat:
Napisał errorbrra
to w sobote musze obejzec Twoja:P
nie ma problemu, wyślij nr na pw:)
Koledzy wymieniał ktoś cały zamek razem ze znaczkiem w klapie?? Wyciągałem z drugiej klapy i dojście od środka jest ..... (marne). Jest na to jakiś sposób żeby nie osiwieć?? Od zewnątrz w jednej klapie miałem na śruby na płaski śrubokręt, w drugiej mam na śruby z gładkimi łbami, czyli trzeba od środka, w mojej klapie tak samo można tylko od środka a tam dojście takie że z bólem klucz 10-tka się mieści. przerabiał to ktoś i zrobił tak żeby się nie narobić za mocno????
Mam tak samo jak Ty, tzn śruby trzeba odkręcać od środka. Nie poradziłem sobie z wykręceniem zamka.
Flex w rękę i już się robi miejsce na odkręcenie:) Trzeba wyciąć kawałek blachy od środka.Ja mam tak w 1.8.Jak miałem sobie kaleczyć ręce to wolałem skaleczyć blachę.Czasami niestety tak trzeba tym bardziej że u mnie klucz 10 był za duży a 9 za mała więc poszedłem na skróty.
mozna jeszcze rozwiercić łby śrub od zewnatrz są pod zaślepkami jak się znaczek odchyli.
Później tylko trzeba mieć nowe, ja dopasowałem bez łebków od jakiś mebli ale opcja z flexem jest bardziej męska :D
Ta klapa to w ogóle z dostępem to jakiś niewypał, ile się nakląłem jak montowałem spojler w końcu poszło w ruch wiertło 20mm :D
Właśnie o tym miałem jeszcze napisać tylko jak to poźniej skręcić jak znowu powraca temat dostępu;)Cytat:
Napisał rafal_155