w mojej 159tbi mechanik sie mocno nagimnastykowal i nakombinowal z doborem odpowiednich kluczy ale jakos wymienil ten waz bez zrzucania turbiny (wymienialem na w pelni izolowany taki jak w giuliettach qv po lifcie dawali). powiedzial mi jednak ze to zaprojektowali tak ze fajnie sie montuje w fabryce, ale wymienic to juz klopot. po tym co piszecie to pewnie w 1.4 sprawa wyglada na podobnie upierdliwa ale do zrobienia.
czy w 1.4. (szczegolnie z pierwszych rocznikow) ten waz jest w pelni izolowany czy czesciowo, i czy byly jakies poprawione wersje jak dla 1.75tbi?