Printable View
Zamierzam wymienić olej w 159 1.9 JTD 16v z DPF. Przeczytałem prawie cały ten wątek, ale polecane są praktycznie tylko oleje z najwyżej półki których nie mają tam gdzie będę wymieniał olej. Do wyboru mam oleje 5W30 z normą C3:
- MOTUL 8100 X-Clean
- SHELL Helix Ultra
- TOTAL QUARTZ INEO ECS
- PETRONAS Syntium 5000 XS
Który z tych można zalać?
Ja odpowiem Ci tak: pomijając opinię purystów olejowych z tego wątku ja u siebie leje Motula x-clean od ponad 80 kkm (czyli od momentu kupna auta, wymiana co 10-12 kkm) i auto jeździ jak jeździło. Z żadnym podzespołem na który olej wpływ mieć może problemów nie mam/nie miałem. Tak BTW to przecież tak naprawdę nie mamy jakiejkolwiek możliwości, jako amatorzy, na weryfikację wpływu oleju na podzespoły w naszych autach.
Ps. wlyszkow - w Lancii kuracja olejowa zarekomendowana przez Ciebie zastosowana. Mechanik mój za głowę się łapał patrząc na rachunek za materiały do wymiany oleju w tym naszym domowym dupowoziku :-)
Tez mam zalany Motul 8100 X-Clean i wszystko oki.
Wyslano z Noki 3110:)
jak będziesz zmieniał co 10-12 k to bierz najtańszy. Zresztą czy 200 zł za 5 litrów amsoila 5w30 to jest jakaś mega cena?Cytat:
Napisał lukash
Cena nie jest mega tylko że tam gdzie zawsze wymieniam olej Amsoila nie mają. Zresztą 200 zł to tam chcą za Motula. Olej będę wymieniał max co 12 tys.
a skorow juz przy amsoil jestesmy - ktory z tych nizej wziac i jaka miedzy nimi roznica:
http://najlepszysyntetyk.pl/shop/ael...-motor-oil-5l/
http://najlepszysyntetyk.pl/shop/ael...tic-motor-oil/
ja odebrałem samochód od mechanika po generalce, niestety.
Ale już mam autko i z tego się cieszę!
Mechanik robi od dłuuugich lat alfy w ASO AR...
i mam zalany 10W40 CASTROL MAGNATEC spełnia fiat 9.55535-D2, a różnica między 9.55535-S1 jest chyba tylko na dłuższe okresowe zmiany olejów, a ja o tak zmieniam co 10tkm, więc mam nadzieję, że będzie w porządku. Olej spełnia charakterystyki ACEA A3/B4
10w40?
p.s czemu byla generalka ?
miałem taki przypadek, otóż po zakupie autka zaczął brać olej, i przy mocniejszym depnięciu kolega zwrócił mi uwagę że coś widać niebieski delikatnie dymek.
Myślałem, że kolega żartuje, ale niestety okazało się po zdjęciu turbiny (coś na ną poleciało), że cylinder mokry w środu... kolegtor zdjęty i... bez klap, głowica też zdjęta i klapy czy tam resztki po zawleczkach od popychaczy czy tem czegoś poleciały dalej więc i blok do wymiany, wżera na cilindrze od dołu, brak kompresji!! tak to się u mnie skończyło, że została zrobiona generalka silnika i regeneracja turbiny
Olej 10w-40 w JTDm to słaby wybór.Cytat:
Napisał marcinq24
Jeśli masz silnik bez DPF to jeszcze pół biedy - pewnie dużo szybciej padnie turbo.
Jeśli masz DPF na pokładzie to już proszenie się o duże problemy ;)
Zapłaciłeś za remont nie mało - nie lepiej dołozyć 50zł i zalać prawidłowy olej?