a jak sie dolewa tego 2T??Cala banka na bak??Tam sa chyba 2 l??
Printable View
a jak sie dolewa tego 2T??Cala banka na bak??Tam sa chyba 2 l??
200-250ml przed tankowaniem do pełna - optymalna dawka :)
a trzeba tankowac do pelna??Jezeli tankuje np.pol baku to wtedy dodaje 100-150 ml tak??Rozumiem, ze zaszkodzic nie zaszkodzi ten olej czyli mozna go zalac profilaktycznie??
Tak, proporcja jest okej - pytaj o szczególy w stosownym temacie, bo zaraz będzie od kogoś zjebka :)
Czarny - pierwsza strona tematu, do którego link wkleiłem :)
Nie trzeba tankować do pełna, najważniejsze aby zachować proporcje, tj. nie przelać.
Ja na przykład już 2 baki jadę bez 2T, aby sprawdzić efekt odwyku ;)
Dobrze jest :)Cytat:
Napisał arekgr
Nie mam pojęcia co to za brzęczenie...
Dodano po 15 minutes:
Czwarty cylinder coś niedomagaCytat:
Napisał tomio
Masz wirówki ?
Dodano po 2 minutes:
Ja niechcący chlusnąłem z 300 ml. na pół baku.Cytat:
Napisał magil
Silnik chodził jakby był zawieszony na gumie do żucia :)
Dolałem do pełna i problem zniknął.
Nie mam klap wirowych, TomekKrk je usunął razem z EGR-em.
Od czego mógłby jeszcze niedomagać?
To dolej 2T i zobaczymy.
2 tygodnie temu sprawdzałem korekty na zimnym( niestety nie zrobiłem logów), to miałem tylko 3 cylinder na +1,3, a reszta była na - ale nie przekraczały -1,0, było to sprawdzane na ropie Orlen Verva.
Te logi robiłem na prawie pełnym baku Statoil Gold, czyżby aż taka mogła być różnica na obydwu ropach?
Jutro jadę zatankować, to kupię Orlenowskie 2T, chyba że uda mi się gdzieś znaleść LM
Wygrzebałem w archiwum stare korekty, przed 2T:
1. +0,2
2. -0,6
3. +0,9
4. +0,3
5. -0,8
Zaczęty drugi bak na 2T LM:
1. +0,3
2. -0,96
3. +0,4
4. +0,7
5. -0,5