Alfa Giulia- 2015

Cytat:

---

Napisał Anderson

To nie auto jedzie ale kierowca. Nie zauważyłeś?
Jeśli w tej Giulii siedziała kochanka prezesa, która na codzień ujeżdża tico i prezesa, to taka 166 z dobrym kierowcą, jakim jest nasz forumowy kolega, spokojnie ją smyknie na trasie.

---

Oczywiście, ale w takiej sytuacji 159 w 1.9 JTD 8v objedzie Giulie Q jeśli w tej drugiej będzie siedziała niedowidząca babcia, która do pedałów nie sięga. Argument na zasadzie "ty masz mocniejszy silnik, ale nie masz kół w aucie, a ja mam".

Cytat:

---

Myśle, ze bez nadwozia typu kombi na pewno sie nie uda

---

Dzisiaj jak ktoś chce większe auto, to w 80% przypadków kupuje suva/crossovera a nie karawan pogrzebowy, przepraszam kombi. Alfa jest w na tyle cięzkiej sytuacji że nie zrobi kombiaka do promilowej części społeczeństwa. Po to też będzie Stelvio. Żeby zapełnić lukę po sportwagonie i chociaż przykuć uwagę tych, którzy chcą większe auto. Alfa po części straciła swój indywidualizm. I na chwilę obecną to dobrze*, bo z nim to długo by nie pociągnęła. A tak to zrobiła fajnego sedana który ma szansę się sprzedać, robi też suva który ma szansę uratować ją od bankructwa.

*Z drugiej strony, to jeszcze lepiej, że Giulia to nie 159 po liftingu, tylko nowo-stare auto, nawiązujące do tradycji marki i zapewniające prawdziwie sportowe emocje w wersjach Quadrifoglio i Veloce.

Odnośnie posta wyżej: większość sprzedaży C klasy, BMW 3 i Audi A4 to nadwozia kombi. Sedany to niewielki ułamek sprzedaży powyższych modeli. Jak widać po wynikach, w segmencie sedanów Giulii niewiele brakuje do przełamania dominacji niemieckiej trójcy (ale to w sedanach...). Jeżeli zaś jednak chodzi o pojemność rynku i osiągniecie zakładanych planów sprzedażowych, to znów pomógłby przykład omawianej niemieckiej trójcy pokazujący, ze kombi jest tu nieodzowne (przynajmniej w Europie - przy założeniu, ze Europa powinna dostarczyć przynajmniej 1/3 całego wolumenu sprzedaży zakładanego przez FCA dla Giulii). Ja nie jestem fanem karawanów, wole sedany, ale tu dyskutujemy o specyfice europejskiego rynku, który w tej klasie kombiakami stoi.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jakieś konkretne dane liczbowe?

Ja patrząc po liczbie nowych aut tego segmentu jakie widuję, to stwierdzam, że poza Audi, z marek premium tych kombi nie sprzedaje praktycznie nikt. Widziałem na drodze 3 bmw 3 w kombi, nowych mercedesów praktycznie nie widuję(albo zwyczajnie ich nie zauważam).

Gdy zestawimy dane z poniższego linka:

http://www.alvolante.it/news/alfa-ro...rescono-349054

Z danymi z poniższych:

http://left-lane.com/european-car-sa.../audi/audi-a4/

http://left-lane.com/european-car-sa.../bmw-3-series/

http://left-lane.com/european-car-sa...-benz-c-class/

To wyjdzie nam, ze sprzedaż wygladała tak:

Mercedes C klasa:

35 568 szt. nadwozia sedan w okresie styczeń-wrzesień 2016

Ponad 100 000 sztuk wszystkich wersji nadwoziowych w okresie styczeń-sierpień 2016

BMW 3:

24 931 szt. w nadwoziu sedan w okresie styczeń-wrzesień

Ponad 90 000 szt. we wszystkich wersjach nadwoziowych w okresie styczeń-sierpień

Audi A4:

23 803 szt. w nadwoziu sedan w okresie styczeń- wrzesień

Ponad 100 tysięcy sztuk wszystkich wersji nadwoziowych w okresie styczeń-sierpień.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Cytat:

---

Napisał 145Q

:D

Zasadniczo to Giulia 180hp objedzie każdą 166tkę. 166 3.2 240hp ma 7.4s do setki Giulia 2.2 180hp 7.2 :)

---

Oj tu byłbym ostrożny . 4-cylindrowe diesle zaczynają puchnąć tam gdzie V6 oddycha pełną piersią ;)

Witam

W piątek nieoficjalnie dowiedziałem się o cenie wyjściowej Veloce 280KM. Nie do końca jeszcze wiadomo jakie pakiety będę w standardzie a jakie nie. Cena 194 500 PLN. Czekałem właśnie na ten model. Jednakże później tego dnia zaproszono mnie na przedpremierową prezentacje nowego ISa. To był tzw. Black Friday i dostałem dobrą cenę na konfigurację na której mi zależało. Chciałem poczekać na Veloce 280 KM i Infiniti Q60, ale jak pomyślałem że to świeże, nowowprowadzane modele i może być różnie to stwierdziłem ze biorę ISa. Jakby co pojeżdżę 1 rok, sprzedam w dobrej cenie i będę miał okazje zobaczyć jak sprawuje się Giulia. Wniosek jest taki, że kolejny klient ucieka zniecierpliwiony dziwną polityką sprzedażowo-promocyjną FCA.

Pozdrawiam
Paweł

Narzekasz że Giulia nowa a ISa wziąłeś którego? Przecież też dopiero co był FL. Akurat stylistyka nowych Lexów jest moim zdaniem grubo przesadzona i zdecydowanie wolałbym Giulie. IS w tej cenie to chyba też gorsze osiągi.

Pisze przecież ze dostał dobra bardzo cenę - pewnie -20% - wtedy już jest opłacalne. Chociaż ja tez bym sie na is nie skusił. Lepiej s3 wziąć w sedanie wg mnie w tej samej cenie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wziąłem przed FL, który jak na razie mówią, nic nie wnosi oprócz zmian stylistycznych i wyższych znacząco cen. A model jest na rynku od 2013 roku. Proponuje poczytać i posprawdzać najpierw, co tyczy się też osiągów. O stylistyce się nie dyskutuje, każdemu podoba się co innego.

Pozdrawiam
Paweł

No ale chyba osiągów do audi s3 porównywalnych nie ma, prawda? Chyba ze aż tak Ci sie podoba wyglądowo :) wtedy faktycznie bez sensu sie spierać


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk