2.5 v6 nierówna praca na wolnych obrotach

Tankuję zawsze PB 98 na Auchan i nigdy nie miałem problemów, w tej chwili mam zalany czerwony STP do baku, zaraz po zakupie lałem czarny STP do czyszczenia wtryskiwaczy benzynowych. Przejeździłem 3/4 zbiornika od ostatniego tankowania, gdyby paliwo było problemem objawy pojawiły by się znacznie wcześniej a nie po 350 km. Wykluczam paliwo jako prawdopodobną przyczynę, ale dzięki za radę.

Cytat:

---

Napisał bussoholik

Dwa dni temu auto kompletnie straciło moc, pracuje nierówno do 3-4 tyś obrotów , przerywa i szarpie. Przeszukałem fora w tym temacie i nie znalazłem rozwiązania.

---

Wiem, że już to sprawdzałeś, ale stawiałbym na jakieś nieszczelności. Ale po kolei. Piszesz, że pali jak smok, co potwierdzają liczby które podałeś. To może być spowodowane:
- nieszczelnym wydechem
- nieszczelnym dolotem
- zatkanym katalizatorem
- lejącym wtryskiem / brakiem iskry/zapłonu
Bo zakładam że przepływka i sonda są dobre.
Drogą eliminacji wykluczyłbym:
- lejący wtrysk jeżeli z rury wydechowej nie czuć niespalonej benzyny
- dlatego, że nierówna praca i szarpanie nie są raczej spowodowane nieszczelnym wydechem ten element też bym odrzucił
(oderwała mi się rura jeszcze przed katalizatorem, alfa chodziła jak rajdówka z Nascar, ale równo i bez zarzutu)
- wypadający zapłon metodą na słuch/drgania - bierzesz listewkę drewnianą i przykładasz kolejno do każdego cylindra i sprawdzasz. niestety to nie będzie łatwe, bo przy V6 jeden wypadający cylinder to pikuś, dopiero dwa-trzy dają mocne szarpanie

Pozostają IMO nieszczelny dolot (najbardziej prawdopodobne) i zatkany katalizator. To drugie chyba najłatwiej sprawdzić rozłączając rurę przed katem i sprawdzając efekt.

Niestety najbardziej prawdopodobne jest, że masz kilka różnych czynników powodujących efekt jaki opisałeś. Biorąc pod uwagę to co opisałeś wcześniej (naprawy jakie już zrobiłeś) to kupiłeś niezłą minę :(
Mam nadzieję, że cena była przynajmniej odpowiednia...


PS. Dlaczego tankujesz 98??? Tankuj 95, to jest benzyna dla tego silnika! Zalej dla pewności na Orlenie jeden zbiornik i na nim testuj.

Jeszcze jedną prostą czynność wykonaj, sprawdź przewody - masy silnika i komputera. Nadłamanie takiego przewodu, utlenianie, słaby styk potrafi napsuć krwi. Masę sterownika znajdziesz za kolektorem, a silnika gdzieś na skrzyni. Czynność na 20 min a odhaczymy jedną pozycje check listy.

Cytat:

---

Napisał bussoholik

Minęły ponad 2 miesiące od założenia tematu, nie udało mi się rozwiązać problemu. Dwa dni temu auto kompletnie straciło moc, pracuje nierówno do 3-4 tyś obrotów , przerywa i szarpie. Przeszukałem fora w tym temacie i nie znalazłem rozwiązania. Ten: http://www.forum.alfaholicy.org/166/...cy_2_5_v6.html temat idealnie opisuje objawy mojej alfy ale gość nie raczył zostawić rozwiązania. Kolektory wydechowe są uszczelnione, sypie mi się układ wydechowy za katalizatorem, ale połatałem go i szukam całego dobrego wydechu. Odłączyłem dzisiaj lambdę - nie ma wpływu na pracę silnika, sprawdziłem przepustnicę - działa tak jak przy ostatnim sprawdzeniu bez wyczuwalnych zacięć czy oporów przy przesuwaniu w całym zakresie obrotu. Co dalej sprawdzać i w jakiej kolejności ?

---

A podpiąłeś na podmiankę inną przepływkę?

Skapitulowałem. Auto stoii w serwisie Alfy na diagnostyce.

Cytat:

---

Napisał bussoholik

Skapitulowałem. Auto stoii w serwisie Alfy na diagnostyce.

---

Oby to był "kumaty" serwis, bo jak nie to Ci pół auta każą wymienić... napisz jaki wynik i co wymyślili :)

Wstawiłem moją bellę do ASO Fiat/Alfa Konrys w Białymstoku. Rozmawiałem z diagnostą - bardzo kumaty gość. Mają w pierwszej kolejności sprawdzić przepływomierz i cewki/świece oraz okablowanie.

Na pewno będę cały czas informował co i jak oraz zamieszczę rozwiązanie tematu.

Jest diagnoza - do wymiany cewka 5 tego cylindra oraz komplet świec. Auto będzie gotowe na jutro.

A jak sprawdzili ktora cewka kolego? Ja z moimi walcze i nadal faluje w kompie błędów brak.

Najprościej to zdjąć wtyczkę z wtryskiwacza.