Praca na 3 cylindry

Jeszcze "niedawno" każdy polski FIAT po kilkadziesiąt tysięcy przelotu i silnik do kapitalnego remontu. Widać tradycja zobowiązuje ;)

no ale jednak alfa powinna byc klase wyżej, nie ukrywam ze wlasnie przymierzam sie do zmiany mojego civica X wlasnie na alfe, ale im wiecej cztam forum tym bardziej sie boje, bo jednak chcialbym auto ktoro jezdzi a nie szlajac sie po serwisach

Trochę żartowałem oczywiście.
Giulia/Stelvio mają raczej dobre opinie serwisowe. Jakiś odsetek kibli zdarza się w każdej marce, głębiej podrążysz po forach to niczego nie kupisz.
Nie ten wątek na taką dyskusję.

Cytat:

---

Napisał Yaroo33

Hej.
Zamówiłem w ASO pełen zestaw do wymiany MA.
Przy okazji ostrzeżono mnie o konieczności zastosowania specjalnego przyrządu do wymiany MA. Bez niego można uszkodzić nie tylko MA ale również głowicę z zaworami. Co wiecie na ten temat? Nadmiar ostrożności czy konieczność bez dyskusji?

---

No to jestem już po wymianie MA. Jak szarpał tak szarpie nadal. Sypie dokładnie tymi samymi błędami w logu co wcześniej. Różnica taka, że robi to częściej i po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu problem znika do następnego razu. Wcześniej jak zaczął chodzić na 3 cylindry to gaszenie nic nie pomagało.
Trzeba zacząć szukać problemu w elektryce. Jakieś sugestie?

Na grupie ktoś ostatnio pisał że problemem nie był MA tylko sterownik padł i o ile pamiętam musiał go od nowa zaprogramować.
To było opisane właśnie w przypadku żeby dobrze diagnozować zanim się wleci w koszty wymiany.
Musiałbyś poszukać na grupie na FB albo zapytać i może się odezwie. Szukałem ale nie mogę w telefonie znaleźć.

Cytat:

---

Napisał tomek_poznan

Na grupie ktoś ostatnio pisał że problemem nie był MA tylko sterownik padł i o ile pamiętam musiał go od nowa zaprogramować.
To było opisane właśnie w przypadku żeby dobrze diagnozować zanim się wleci w koszty wymiany.
Musiałbyś poszukać na grupie na FB albo zapytać i może się odezwie. Szukałem ale nie mogę w telefonie znaleźć.

---

https://m.facebook.com/story.php?sto...00064842791496

Wysłane ze Stelvio

Cytat:

---

Napisał Yaroo33

No to jestem już po wymianie MA. Jak szarpał tak szarpie nadal. Sypie dokładnie tymi samymi błędami w logu co wcześniej. Różnica taka, że robi to częściej i po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu problem znika do następnego razu. Wcześniej jak zaczął chodzić na 3 cylindry to gaszenie nic nie pomagało.
Trzeba zacząć szukać problemu w elektryce. Jakieś sugestie?

---

Masz ograniczona prędkość samochodu?

Po restarcie wszystko wraca do normy. Żadnych ograniczeń. Świeci się check engine.

Cytat:

---

Napisał Yaroo33

Po restarcie wszystko wraca do normy. Żadnych ograniczeń. Świeci się check engine.

---

Hej.
Temat chyba ostatecznie ogarnięty. Ponieważ wymiana MA nie poprawiła kompletnie nic i nadal pojawiały się błędy dot. 1go cylindra pozostał już tylko sterownik silnika. Zakupiono używany sterownik ze Stelvio i zaniesiono do zakładu w celu skopiowania 1:1. Zrobiono to niemal "od ręki". Po zainstalowaniu skopiowanego sterownika problem ustąpił natychmiast. Przejechałem około 1kkm i auto ani razu nie szarpnęło. WRESZCIE! Przedtem objawy nasilały się i od przerywania raz na 1kkm doszedłem do stanu gdy przerywał lub wpadał na stałe w pracę na 3 cylindry przy każdej jeździe.
Cieszcie się i radujcie razem ze mną! :)
Po całej operacji został mi używany ale sprawny MA. Gdyby ktoś poszukiwał....

Wcześniej już na grupie na fb pojawił się wpis, bodajże Grzegorza Wiekiery, że winnym okazał się sterownik a nie moduł. Ciekawe jak rozpoznać, co winne bez wymiany w ciemno.