czujnik ciśnienia doładowania

Cytat:

---

Napisał elmofag

Turbo było sprawdzane rok temu przed wizytą u Cinka i wszystko było OK. W cinsofcie zrobiłem sobie pakiecik czyli DPF out, EGR off i sofcik. Auto po tym zabiegu zachowywało się elegancko. W listopadzie postanowiłem zabrać się za kolektor ssący (mam plastikowy) i usunąć klapy wirowe. Całe szczęście bo okazało się że dwie klapy trzymały się już tylko siłą woli. Wystarczyła lekką persfazja by odpadly. Po wyczyszceniu wszystkiego i poskładaniu auto przestało szarpać przy 2000 obr. i silnik płynie się wkrecał w całym zakresie obrotów. Ta sielanka trwała 2 miesiące i teraz zaczęły sie opisane wyżej problemy. Chyba będę musiał sprawdzić ponownie turbo.

Sent from my HTC using Tapatalk

---

Widzę że już dużo też grzebałeś w aucie. Póki co sprawdź czy geometria turbiny działa płynnie, bo chyba dziwne żeby były 250mBar różnice w oczekiwanym a rzeczywistym ciśnieniu. Tu pytanko, czy ta różnica się jakoś dłużej utrzymuje czy za chwilę spada do ok 0 jeśli np trzymasz gaz/obroty stałe.

Jeśli geometria będzie działać płynnie, to jeszcze jedna sprawa - u mnie ta "dziura" była głównie jak było cieplej na zewnątrz. Zastanawiam się po prostu, że może jak zrobiłeś z kolektorem w zimie i zmieniłeś czujnik ciśnienia na kolektorze, to tego przy niższych temperaturach nie zauważyłeś, ale w rzeczywistości zmieniłeś na tyle warunki pracy silnika że wypadałoby go przestroić jeszcze raz żeby chodził optymalnie - w końcu strojenie było robione dla innego kolektora (może trochę niedomagającego) i czujnika (też?). Nie bierz tego za żaden pewnik, nie czuję się tu specjalistą, raczej "głośno myślę" - może dopytaj choćby Cinka co on na to.

marcin mozesz napisac gdzie kupiles czujnik i jakis namiar dac i cene dzieki

Cytat:

---

Napisał Bllondas

marcin mozesz napisac gdzie kupiles czujnik i jakis namiar dac i cene dzieki

---

Wysłałem Ci wiadomość na priv tak jak chciałeś.

Panowie mam prośbe
Mógłby ktoś wkleić zdjęcie gdzie znajduje sie ten czujnik ? Bo na fotce na 1 stronie nie mam możliwosci powiekszenia i nic nie widze. I czy demontaż tego jest łatwy ? Muszę go wyczyscic/wymienić tylko własnie nie wiem czy poradze sobie sam czy bede musiał oddać do mechanika
Pzdr

Załącznik 89599zaznaczony strzałką
Przykręcony jest na jedną śrubę. Odkręcasz śrubę , wypinasz wtyczkę i wyciągasz z kolektora.

Panowie krótkie pytanie. Przy jakich obrotach silnika startuje turbina. Dokładniej chodzi mi o taką sytuacje: bieg jałowy, stopniowe dodawanie gazu, przy jakich obrotach silnika powinna ruszyć sie wskazówka od wskaźnika doładowania. U mnie przy ok 2,5 tyś. obr. wskazówka na wskaźniku startuje od 0, przy ok 3 tyś. obr pokazuje pierwszą kreskę czyli 0,2 bara. W czasie jazdy wskaźnik doładowania wychyla sie max do 1,5 bara.
Czy tak jest ok??
Mówimy o silniku 1.9 JTDM 16V 150KM seria.

Jakim kluczem odkręca się ten czujnik? Torx czy coś innego

Wchodzi jakiś inny ale torxem dasz radę

Torx, nie pamietam jaki. Mozesz tez plaskim srubokretem probowac.
Btw, ja kupiłem czujnik za 40zl i dziala, zobaczymy jak dlugo ;)

kurde nie mam odpowiedniego torxa, ale żeby śrubokrętem mieć tam dostęp to trzeba by egr zdjąć. Trzeba będzie cos kombinować ;)