jaki wahacz górny

Wyszlo mnie 50% taniej niz wymiana wachacza. Robilem to w warsztacie ktory zajmuje sie tylko wlochami. Pokazywali mi 2 wachacze Trw ktore ostatnio wymieniali, wytrzymaly ok 35 tys. km. Sie okaze ile wytrzymaja tuleje, nie spodziewam sie rewelacji, ale moze wytrzymaja podobny przebieg.

Cytat:

---

Napisał smola

Pokazywali mi 2 wachacze Trw ktore ostatnio wymieniali, wytrzymaly ok 35 tys. km. Sie okaze ile wytrzymaja tuleje, nie spodziewam sie rewelacji, ale moze wytrzymaja podobny przebieg.

---

Żeby się tylko nie okazało, że za 3 tys km padnie sworzeń, bo jego wymienić się niestety nie da :/
Pozdrawiam.
- Rafał

Rafał właśnie niedawno regenerowałem sworznie w obu górnych wahaczach. Jak wracałem ze spotu w Żegocinie zaczęły się odzywać. Miesiąc temu postawiłem auto na kobyłkach, zdemontowałem wahacze i oddałem w ręce fachowca. Sworznie zrobił lepiej jak fabryka. Koszt za oba to 120zł. Myślę że warto skoro nowe wahacze TRW wytrzymują 15-20tyś. km.

Poda kolega namiar gdzie dorabiał sworznie?

Cytat:

---

Napisał KuASY

Poda kolega namiar gdzie dorabiał sworznie?

---

http://www.podlesny.go3.pl/

Dzięki

to nasze sworznie mozna regenerowac/wymieniac??

A powiedzcie mi panowie czy w 159 są te same wahacze górne na przodzie co w brerze? Ja w zimie szukałem lemfordera i nie było absolutnie nigdzie, hurtownie itd. Założyłem więc znowu trw myśląc, że złapałem pewnie jakąś podróbę. Teraz wiem, że zamiast 13k zrobiłem jakoś kur* 8k i złom. Nie mam pewności czy mi tam atomówka jakaś nie wypierdzieliła. Musze jeszcze na trzepaczkę jechać ale najgorsze że nie mam kiedy tego reklamować nawet gdyby się dało bo żadnego papieru nie dostałem a gościa na oczy oglądać nie chce.
Jak szło by kupić lemforda to może i sam bym go założył a te stare oddał do regeneracji. Maży mi się aby wtedy na tych OBU kompletach zrobić 30k. Co wy o tym myślicie?

Cytat:

---

Napisał pieron

A powiedzcie mi panowie czy w 159 są te same wahacze górne na przodzie co w brerze? Ja w zimie szukałem lemfordera i nie było absolutnie nigdzie, hurtownie itd. Założyłem więc znowu trw myśląc, że złapałem pewnie jakąś podróbę. Teraz wiem, że zamiast 13k zrobiłem jakoś kur* 8k i złom. Nie mam pewności czy mi tam atomówka jakaś nie wypierdzieliła. Musze jeszcze na trzepaczkę jechać ale najgorsze że nie mam kiedy tego reklamować nawet gdyby się dało bo żadnego papieru nie dostałem a gościa na oczy oglądać nie chce.
Jak szło by kupić lemforda to może i sam bym go założył a te stare oddał do regeneracji. Maży mi się aby wtedy na tych OBU kompletach zrobić 30k. Co wy o tym myślicie?

---

Ja szukałem lamfordera w irlandii i dupa a za TRW zaśpiewali sobie 180f więć założyłem jakiegoś no nama i zobaczymy ile wytrzyma 4 tyś. już zrobione na nim.

Cytat:

---

Napisał tonny

Powiem Ci, że mnie też ch** strzelił, jak po 5 miesiącach od wymiany górnego, okazało się, że znowu się zepsuł. W moim przypadku był to górny TRW.

---

Witajcie.
Właśnie wymieniłem nowy wahacz lewy górny TRW, który miał zaledwie 3 miesiące i 4-5 tys km. Już po 1 miesiącu zaczęły sie jakieś stuki tuż przed wymiana walił jak głupi. Po wymianie na stary oryginalny zregenerowany wahacz cisza jak makiem zasiał. W starym wahaczu uszkodzony był przegub kulowy. Na regeneracje mam 1 rok gwarancji. Koszt regeneracji 100 zł w Katowicach. Zobaczymy co będzie teraz.