Alfa Romeo 156 vs 166

widzicie samochód będzie wykorzystywany jako drui w rodzince poki mamusia nie kupi nic sobie to bede miał z nią wspólny.... co do wielkości.... mieliśmy rok temu lancie kappe 2.4 JTD i nie była wcale za wielka na miassto hihi (zreszta my z reuly mamy duze samochody :) srednia dłuości gdzies ok. 4.70 m ;] ) a po lanci tensilniczek i komfort - super!! trasa 800 km jedneo dnia i zero zmeczenia :) a poza tym to ja mam 186 cm wzrostu wiec....

a wlasnie skoro mam tyle wzrstu to jak ceniacie miejsce za kierowcnica?? wystarczająco?? czy fotel na maksa do tylu ;/ ??

znajomy ma rovera 45 i powiedzial zebym nie kupowal 45 bo sie nie zmieszcze albo fotel na maksa do tylu heh ale wtedy z tylu nikt nie usiadzie hihi :P wiec jak to w przypadku alfy??
a 166 wydaje mi sie porządzniejsza jakos... moze sie myle nie wiem... ale na 156 strasznie duzo osob narzeka.... nie wiem czy to tak wszystkie wersje silnikowe.... moze diesle sa wporzadku... i 166 ma ten ICS hmmmm :) (jeszcze zeby trafic wersje harman kardon:) )

Kolego w 166 bedziesz miał miejsca dosyc nawet na twoje rozmiary ,jesli chcesz miec samochod szybki zwrotny to 156 ale jesli chcesz miec szybki i limuzyna to 166 o wygladzie ci nie bede pisal bo sam wiesz jak a te samochody się prezentują ,ja mam 166 dwa lata i narazie jest ok sama przyjemnosc z jazdy komfort jazdy zaj..... a wygląd co ci mam pisac nawet na te lata robi wrazenie na innych uzytkownikach drog a wygląd w srodku miedzy 156 a 166 to sam widzisz jaki jest .Pozdrawiam:ciao:

166 na miasto to męczarnia. Sam mam 164-raz na dwa tygodnie wietrze zawory na autostradzie, a to benzyniak, który z zasady na mniejsze przebiegi raczej nastawiony niż diesle. Także raczej byłoby wskazane czasami wyjechac bez celu gdzieś tam, żeby silnik nie zgnuśniał.

Lybra jest bardziej nastawiona na komfort- za kierownicą wiecej luzu niż w 156 i zawieszenie bardziej miękkie. Co do wykonania i wykończenia to wszystko zależy od egzemplarza. W jednym zobaczysz wystające nitki z foteli, w innym plastiki źle spasowane, a trafic możesz też na poprawnie wykończony wóz.

Wzrost w 156 nie będzie ci przeszkadzał . Ja mam 1.90 i przez 5 lat użytkowałem 156 i no problem z brakiem miejsca .Pzdr

166 za duza na miasto?? niewygodnie sie jezdzi??

albo nigdy 166 nie jezdziliscie albo przesiadacie sie z malucha...

nie piszcie bzdur

poza tym awaryjnoscia 156 w moim przekonaniu sama sie skresla.Zawieszenie jest nie do zestrojenia,mozna wymieniac wszystkie wachacze a itak po paru tysiacach wszystko sie rozklekocze...a 166 wykonaniem bije ja niestety na glowe o pare klas

Mam swoją krówkę od lipca zeszłego roku. W tym czasie miałem dwie awarie - pierwsza to przetarcie się przewodu doprowadzającego prund do tylnych lamp (wada fabryczna, często się to zdarza), druga to jakiś tydzień temu zacisk na lewym tylnym kole złapał (zsunęła się guma odsłaniają tłoczek - dostało się piachu no i się zacisnął). Koszty - przy kablach tylko lutowanie, przy hamulcach - wymiana klocków i czyszczenie zacisku (220zł całość).

Cytat:

---

Napisał perrodeltango

poza tym awaryjnoscia 156 w moim przekonaniu sama sie skresla.

---

Napisali już że dużo zależy od konkretnego egzemplarza samochodu . W domu są 2 156 jedna 2,4 JTD SW już 4 lata - przejechała po kraju 40 tyś km i żadnych problemów z nią nie było . Zawias wymieniony zaraz po zakupie i do dzisiaj święty spokój i cisza ( zakupiony oryginalny w ASO ) . Zapewne przypadki padającego zawieszenia są spowodowane montowaniem kiepskiej jakości zmienników które w przypadku modelu 166 chyba nie występuja .Weź pod uwagę koszty zakupu oryginalnych części zamiennych w przypadku 166 . A druga V-ka przejechała 20 tyś km i z nia również nie ma do tej pory żadnych kłopotów .
A co do 166 to silniki te same co w 156 2.0 TS 2,5 V i 2,4 JTD - czyli awaryjność ta sama . Pozostałe V-ki czyli 2.0 TB i 3.0 ta sama klasa co 2,5 i praktycznie bezawaryjne.

Cytat:

---

Napisał perrodeltango

166 za duza na miasto?? niewygodnie sie jezdzi??

albo nigdy 166 nie jezdziliscie albo przesiadacie sie z malucha...

nie piszcie bzdur

---

Renault Magnum też może byc wygodnym pojazdem na miasto- duża przestrzeń życiowa, dużo rzeczy pod ręką, osłona od drzwi na stopnie nisko nie opada, a na tył można przejśc bez bawienia się w otwieranie spojelrów, BA-nawet nie musisz w konwencjonalny sposób wysiadac z auta- wydawałoby się IDEALNY, bo nawet jak ci obparkują to zawsze do auta się dostaniesz. Tylko rodzi się pytanie czy wjeżdżanie autem 2,5x6x4 metry do rynku jest rozsądne? Wracając do 166- promień skrętu nie należy tutaj do manewrowania tak zręcznego jak mniejszymi autami. Jest to typowy krążownik na trasy. Uważasz, że to bzdura tak sądzic? Czyli co - 166 powstało z myślą o jeżdżeniu tylko po mieście? Obaj wiemy, że nie. Więc nie jest to auto przeznaczone tak do miasta jak na przykład 147. A kompromisem między 147, a 166 jest 156.

Cytat:

---

Napisał Superjahu007

Napisali już że dużo zależy od konkretnego egzemplarza samochodu . W domu są 2 156 jedna 2,4 JTD SW już 4 lata - przejechała po kraju 40 tyś km i żadnych problemów z nią nie było . Zawias wymieniony zaraz po zakupie i do dzisiaj święty spokój i cisza ( zakupiony oryginalny w ASO ) . Zapewne przypadki padającego zawieszenia są spowodowane montowaniem kiepskiej jakości zmienników które w przypadku modelu 166 chyba nie występuja .Weź pod uwagę koszty zakupu oryginalnych części zamiennych w przypadku 166 . A druga V-ka przejechała 20 tyś km i z nia również nie ma do tej pory żadnych kłopotów .
A co do 166 to silniki te same co w 156 2.0 TS 2,5 V i 2,4 JTD - czyli awaryjność ta sama . Pozostałe V-ki czyli 2.0 TB i 3.0 ta sama klasa co 2,5 i praktycznie bezawaryjne.

---

kolego ty mowisz ze zrobiles 40 tys km w 4 lata ja ten przebieg robie w 5 miesiecy wiec moge smialo powiedziec ze w alfie 166 jest duzo bardziej wytrzymale zawieszenie warto dodac ze swoja zwiozlem z wloch i jak sie okazalo wymienione byly jak narazie tylko koncowki drazkow kierowniczych przez poprzedniego wlasciciela reszta oryginal wiec po przejechaniu jeszcze na fabrycznych wahaczach 40 tys po polsce co daje mi 200 000 km na dzien dzisiejszy i nie tknieciu do tej pory zawieszenia a jestem przed jego wymiana moge smialo stwierdzic ze malo ktore auto tak potrafi a napewno nie 156 nawet na wahaczach trw poniewaz zawieszenie w 156 jest po prostu slabo wykonane ;/ nie ujmujac przy tym zalet ze 156 jest i tak zajebista wiec polecam koledze 166 i przy tym zostaje na wieki wiekow amen

Cytat:

---

Napisał SYSUNIAdq

40 tys km w 4 lata ja ten przebieg robie w 5 miesiecy

---

Chyba po niemieckich autostradach robisz te przebiegi że jeszcze jeździsz na oryginale . Ja napisałem że 40 tyś km po wymianie a nie po 40 tyś wymieniałem .

Co do zalet 166 to może i są ja tego nie neguję w końcu auto klasy wyższej to i wygodniejsze musi być , ale co do miejsca którego zdaniem użytkowników modelu 166 jest bardzo dużo to należy dodać że na tylnej kanapie . Z przodu kierowca jest tak samo "otoczony" przez auto jak w 156 . W 156 to zaakceptowałem ale jak wsiadłem do 166 do doznałem małego szoku . Po rozmiarach zewnętrznych można się spodziewać wiele więcej .

A do tego jak już zauważono do miasta to jest ona mało praktyczna ze względu na gabaryty. I zapewne promień skrętu , który to już w 156 jest porażką . O 1,5 metra dłuższy Sprinter ma promień skrętu mniejszy przeszło o 1 metr. Parkowanie Alfą 156 na zatłoczonym parkingu nie należy do przyjemności a w 166 jest zapewne jeszcze gorzej .
Do tego dla mnie akceptowalny jest wygląd przodu dopiero po lifcie .